虽然人们普遍喜欢SUV，但轿车市场依然大有可为。稍稍盘点，吉利帝豪去年卖出18万台，荣威i5交出了近13万台的业绩，更不要说像大众朗逸、日产轩逸、大众速腾、丰田卡罗拉、大众宝来和桑塔纳这些动辄一年卖出好几十万台的家用健将了。
在这样的背景下，逸动PLUS仅用16天就斩获过万订单，可见其强劲实力。那么，相对于吉利帝豪和荣威i5来说，逸动PLUS价值优势几何？
从预售价格来看，即将上市的长安逸动PLUS共推出五款车型，7.29万-10.39万元的预售价比吉利帝豪和荣威I5的厂家指导价贵了四千多块钱，但这一个手机的价格差异却能换来更大的车身尺寸也是挺值的。
毕竟么，无论三围尺寸还是轴距，逸动PLUS的优势都更加明显。作为一款新生代车型，逸动PLUS在外观设计方面更有前卫，看起来更有高级感觉。除最低配车型之外，逸动PLUS均配备了远近光一体式LED前大灯和自动头灯，至于箭心式LED日行灯和后雾灯则全系标配。
内饰方面，逸动PLUS低配车型提供了7英寸高清彩色液晶触摸中控屏，让低配看起来并不低。而其他车款则提供了10.25英寸高清彩色液晶触摸中控屏视觉感得到了进一步的提升。为了迎合消费群体的当下需求，逸动PLUS全系标配了PM0.1滤净卫士和新风净化系统，逸动PLUS的空调具有自清洁的功能，用起来会更加放心。
动力方面，逸动PLUS提供了BlueCore1.6L 高压直喷发动机和蓝鲸NE1.4T 高压直喷发动机。前者，账面参数为94kW和161N•m，与之匹配的是5速手动变速器或爱信6速手自一体变速器。后者，账面参数为116kW和260N•m，与之匹配的是7速湿式双离合变速器。
从动力水平来看，逸动PLUS的1.6L动力比吉利帝豪和荣威i5的1.5L动力都要强，而蓝鲸NE1.4T几乎和上汽荣威I5的1.5T打了个平手。这么来看的话，逸动PLUS的价值优势就表现的比较明显了。
三款车型都采用了前置前驱的动力方案，悬架方面也都是麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架，这方面各自半斤八两。
如果以价格论英雄的话，你会发现一个有趣的现象，刨除吉利帝豪和荣威i5接近7万元的丐版车型之后，用逸动PLUS的入门级去PK后者的次低配，逸动PLUS不仅指导价便宜了两三千块钱，在配置方面也略有优势。更大的尺寸和更强的动力参数也是逸动PLUS的价值所在，所以这款车型仅用16天就收获了过万的预订，道理是再明显不过了。
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