继PLUS版SUV大热之后，长安火速推出了PLUS家族首款轿车产品：逸动PLUS。新车指导价7.29-10.39万元，分别配备蓝鲸NE 1.4T和1.6L两款发动机。
我们仔细对比配置，1.6L自动挡车型起步价为8.99万元，而“蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型”仅仅比前者高4000元，不仅装备了长安汽车引以为傲的蓝鲸NE 1.4T发动机，还增加了前排侧气囊、GPS车联网及后排出风口等配置。
这款车在动力表现、安全性及舒适性上均有明显提升，性价比突出。
今天，我们就对这款走量的车型进行深度体验，希望给到有兴趣购买的用户一些有用的参考。
作为逸动第三代车型，逸动PLUS的设计感及漆面质感为其带来第一个好印象。新车采用两种前脸风格，1.6L车型采用的是横向粗格栅，用以加强车身横向宽度同时突出档次感，而1.4T车型则采用全黑点状式格栅配合红色S标凸显运动风格。
此次试驾车为1.4T版本，动力总成为蓝鲸NE 1.4T匹配7速双离合。这台发动机获得“中国心十佳发动机”殊荣，变速箱传动效率超过94.3%，两者配合带来了同级中更好的参数表现。而实际驾驶时，动力表现也完全对得起漂亮的参数。
城市驾驶环境中，从低速挡到高速挡都能带来不错的加速感受，深踩油门时还会有比较明显的推背感，即便超过60公里时速，加速性能依然未见衰减。
这款发动机的涡轮在1500转时可输出260N.M最大扭矩，但涡轮介入时不会有明显的突兀感，即便深踩油门动力输出也很线性。可以看出长安对这款车的定位和调校是城市家用。
逸动PLUS有三种驾驶模式，NORMAL模式是“傻瓜模式”，可以满足绝大多数驾驶状况；ECO模式省油，但是动力表现会降低，；SPORT模式超过了我们的预期，感觉发动机有些“暴躁”，轻点油门就能触发最大扭矩，发动机响应也更为敏感。
行驶中，匀速状态下发动机的噪音控制得很好，但在急加速时随着转速升高，发动机轰鸣声会更多地传到车内，对于整车想要营造的运动感有所帮助。
厚实的方向盘转向有一定的重量感，对多数车主而言这是有一定质感但又不会太重的设定，转向力度随车速升高有明显加大，能反馈给驾驶者高速行驶更稳的感觉。
底盘调校与其家用车定位相符偏向舒适，悬挂的初段柔和，中后段支撑力度明显增强。这对于细碎颠簸过滤较为彻底，快速过弯时侧向支撑更有力能有效减少侧倾，而遇到较大坑凼时会用明显的车身起伏来应对，这样的底盘表现颇有些高级感。
作为一台顶配10万元的家用车，逸动PLUS带来了更漂亮的外观内饰，环抱式偏向驾驶员的座舱设计及双联屏很好的结合了实用和美观，加上大面积软性材质覆盖，都营造出了不错的档次感。
在试驾体验后，出色的驾驶质感又成了颜值以外的另一亮点。动力表现优异，底盘传递的高级感更是让整台车有了一丝越级体验。可以预见，逸动PLUS在未来能长时间保持热度，如您对这款车有兴趣，我们更推荐1.4T版本，仅增加4000元即可拥有更好的动力表现，同时安全性和舒适性均有提升。
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