20多万预算，大5座还是7座，这两款热门SUV你得这么选

3月31日，广汽本田推出了全新的冠道和缤智，相比只推出两款车型的缤智，显然推出8款不同车型的冠道显然是重头戏，而价格起售价为22万，相比前代并没有提升。

但是在外观上的改变，同时在配置上进行提升，多少还是给人加量不加价的厚道感，虽然中型SUV的竞争很激烈，但冠道依然在“大五座SUV的大空间”这条路上渐行渐远，并且成为冠道的核心卖点。

提到中型SUV，去年11月刚刚更新的福特锐界，作为福特锐字辈的大哥，福特锐界更强调操控和动力。看似与冠道并不是最直接的竞争对手，但锐界的价格区间与冠道高度重合，所以二者的对比也是一件有意义的事情。

此外，与冠道认定大五座不同，锐界还有7座版车型。众所周知，中型SUV买五座还是七座也是汽车界的一个永恒的话题，在本文中，买买君也就此提出自己的看法。

自从2016年冠道进入国内市场以来，冠道就将自身定位为都市精英人群座驾，所以豪华感和品质感都是冠道着力打造的重点，而新款冠道的开发理念更是升级为“Build up Sports Limo“。

由于是中期改款，所以相对来说，外观的变化对比前款并没有那么大。最大的改变是前脸格栅由蜂窝状改为更霸气的横向格栅，并且新的镀铬条更加宽大，好处是前脸显得更精致，而且横向扩充了视觉宽度；太多镀铬的坏处就让人显得有些设计上的偷懒，而这一级别的车型镀铬设计并不少见，多少给人一些视觉上的疲劳感。

冠道的外观升级并不只是这些，车尾的排气改为双边四出，夸张是夸张了点，但至少是能唬住人的。另外冠道在车身颜色上，增加了一款特别的“威尼斯蓝”车漆，并且最高配还配以现在很流行的双色设计，可以看得出来冠道为了讨年轻人欢心而作出的改变。

福特锐界的前脸看上去则要清秀几分，类似于奥迪的多边形格栅，开口面积并不算大，两侧上扬的LED大灯，与下方雾灯相得益彰，相比老款，新款锐界的前脸显然更加年轻活力、精致耐看。

另外相比普通版，锐界的ST版本则更显得凶猛运动，前格栅以及车尾的显眼红色ST标志，彰显它不一样的身份。此外在最大功率的330 V6四驱版本车身，在车前翼子板处还有一个V6的标识，但买买君想说，这标识是不是有点小呀？

新车中控布局基本与现款保持一致，中控加入日式豪华车常见的实木面板装饰，并且车内的8英寸中控屏支持角度调整，这样可以避免反光，实用性和安全性都可以兼顾。

新款冠道的车内配置升级提升较大，新车配备升级的Honda CONNECT 2.0车载多媒体系统，无论功能性还是UI设计美观度都得到了优化，并且车身的8英寸中控屏支持角度调整。在高配版车型上，中控台下方还新增了手机无线充电区域，这样的新增配置大大丰富了消费者的选择。

新车的外后视镜电动折叠功能成为全系标配，而高配版车型上搭载的全景天窗遮阳帘和脚踢式电动尾门，不仅增加了一定的实用性，而且对于车内豪华氛围的提升也很明显。

锐界的内饰还是充满了福特家族的风格，多功能方向盘上的多处镀铬装饰突显了一定豪华感，而且现款锐界的换挡方式改成更具科技感的旋扭式按扭，对于车内的档次提升不止一星半点。

不过硬要挑刺的话，在国内较少采用的竖向排列12.8英寸中控屏，多少还是让人不太适应。因此如果第一次看到这块屏幕，会感觉这块屏好像是硬安上去，与周围的设计还是有些许违和感，不过锐界厚道地全系标配，还是值得点赞的。

在动力选择上，冠道新款车型和现款是保持一致的，分别搭载1.5T发动机和2.0T发动机，1.5T发动机匹配CVT无级变速箱；2.0T发动机，匹配9速手自一体变速箱，并且有两驱和适时四驱系统可供选择。

锐界的动力显然来得更凶猛，除了2.0T版本以外，还提供了更为暴烈的2.7T V6发动机，7.2秒的零百加速成绩在同级别中是名列前茅的。

在这个强调环保，车企普遍控制油耗的背景下，多少显得有些特立独行。但锐界这样做，显然也是因为在销量上还是难以达到同级别的日系汉兰达、冠道等车型的水平，所以采取更激进的动力也无可厚非。

对比两款车型采用的动力，也可以看出两台车的取向：冠道采用相对正常的1.5T和2.0T动力，并且得益于本田VTEC技术，油耗在同级别是最优秀的一挡；锐界则是主打性有牌，现在少有的V6发动机，很自然地成为卖车时的一大噱头。

另外对比两车相同的2.0T发动机车型，冠道的最大马力和功率，数据要好过锐界；而锐界胜在扭矩更大。可以说两台车，各得其所，不过比较两者的油耗表现几乎是相同的，都在8.4L/100km。

对比两台车的尺寸可以看出，冠道仅在车身宽度上比锐界更更宽。而实际的表现也是如此，冠道的横向空间十分出色，甚至后排除了宽厚的后排座椅外，顶配车型两个后座之间的厚实扶手也是一大亮点。此外冠道没有7座车的三排压力，因此后排的大空间让冠道不愧于大五座SUV之名。

反观锐界的车身则是更长、更高、更窄，在横向空间上并不如冠道。不过五座版，因为尺寸更多大的缘故，后排空间相比冠道也不惶多让。

锐界的7座版车型，第三排的表现在同级别中还是合格的，而且更高的车身高度，带来的是更好的头部空间。

那么问题来了，在选择中型SUV时，是选择一台大五座，还是一台七座车型呢？

选五座还还是七座？其实说到底要看车主对于车内的需求，在中型SUV中，因为尺寸的关系，其实大部分的7座SUV并不能真正提供像大五座这样的后排空间。

以福特锐界为例，4878mm的车长和2850mm的轴距，在中型SUV中表现已经是不差的了，但第三排的空间依旧只能说达到能坐人的水平，对于腿部支撑还是无法在长途中达到舒适的标准。

所以偏向家用，并且对于7座没有硬性要求的话，冠道的大五座后排空间显然是更合适的选择；而对于7座的需求比较多，那么选锐界也是不错的选项，只是满载跑长途的话就不是那么合适了。

对比两款车也可以看到，冠道和锐界都属于剑走偏锋，并且走得相当极致的车型。

主打大5座的冠道，车身更宽，无论是横向空间还是后排的纵向空间，都是十分出色的，也因此家用的属性更足，在动力的选择上，1.5T的燃油经济性显更好。

而主打运动的锐界，无论是ST的外观，还是V6高功率发动机，显然都彰显自己并不是一个好惹的角色。而且多了5座以外多了7座的选项，相对来说，针对的市场受众会更多。