C-NCAP仅四颗星的北京现代菲斯塔你还敢买么

　　去年10月，北京现代全新紧凑型性能轿跑车--菲斯塔正式上市，推出的五款车型售价区间覆盖了11.98-15.48万元。但新车上市不久后，被曝出偷工减料、事故中防撞梁断裂等情况，更有网友发现菲斯塔的防撞梁疑似采用的是塑料材质。而最近根据行车视线在C-NCAP官方网站获得的全新菲斯塔的碰撞测试信息，新车综合碰撞评分仅四颗星，影响此次测试的主要原因是由于菲斯塔在做工以及主被动安全配置上的缩水。那么，一款为了拉低售价区间而减配、偷工减料的车型，你还敢买么？北京现代这种企业所造出的车，您还敢座么？

　　在正面100%接触面积的碰撞中，以时速50km/h的情况下撞击硬物，发动机出现下沉、连接车身的轴承形变严重的情况。如果将车速提升至60km/h、80km/h或100km/h时，北京现代菲斯塔还能否承受得了这种撞击？

　　车内乘客方面，主/副驾驶的安全气囊正常打开，头部也能够正好的撞击在安全气囊上，这对前排乘客的头部起到了很好的保护作用。在后排，乘客的坐姿依旧保存完好，儿童安全座椅也没有发生明显的位移。

　　在正面40%碰撞中，将时速提升至64km/h，虽然有了车身纵梁的缓冲保护，但还是可以看到车身左侧A柱发生了较为明显的形变。那么如果将碰撞测试增加一项25%碰撞，让受力点完全由A柱承担，结果不敢猜测，但整体还是存在一定的安全风险。

　　在侧面碰撞中，撞击物以时速50km/h对菲斯塔进行撞击，可以看到车身侧面凹陷明显，同时撞击后侧面车门锁死，无法打开，给后续的营救工作带来了一定的不便。而在碰撞过程中，侧面气帘全部打开，给车内乘客的头部带来了较高的安全保障。

　　另外我们还从网络渠道获悉，在国内某地的一辆菲斯塔试驾车在试驾过程中发生交通事故，在撞上路边的树后发现，车头、保险杠、水箱、发动机以及轮圈等都发生严重形变。最严重的是，菲斯塔的前防撞钢梁发生了断裂，一度被网友怀疑前防撞梁采用的是塑料材质。从这方面也能看出来，目前市面上在售车型防撞梁采用的是钢或者加厚铝合金材质，而像采用塑料材质的防撞梁，编者从业多年还是第一次听到、见到。

　　最后在配置上，北京现代菲斯塔安全性也令人深思。前排膝部气囊全系没有搭载、被动行人保护也没有出现在该车型上。而目前诸多国产品牌车型都配备的零胎压继续行驶功能，北京现菲斯塔也没有搭配，就更不要提前后排中央安全气囊等升级配置了。

　　总结：从此次碰撞测试来看，北京现代菲斯塔的结果还是不太令人满意，不论是在配置还是在做工用料上，或许都没有达到消费者的心里预期。那么对于这样的一款产品，我们还是真心希望引起厂家的足够重视，保障消费者的人身安全，才是当务之急。