凯迪拉克CT4正式上市 售23.97万起，买哪款更合适？

对于现在的汽车市场来说，主要的消费群体无疑是年轻人，对于他们来说，无论是轿车还是SUV都必须要够运动，够时尚，特别是对于一款轿车来说，如果你还是那种中庸、古板设计的话，那么保证你会在市场上“死”的很惨，所以运动与时尚是现在每一款车型都必须要拥有的。今天（2020年4月8日），上汽通用就推出了旗下凯迪拉克品牌的全新运动轿车——凯迪拉克CT4。由于受疫情影响，此次凯迪拉克CT4采用了线上直播发布形式，发布会上，凯迪拉克官方公布了凯迪拉克CT4的正式售价，其共推出两款车型，分别为时尚型和精英型，价格则为23.97万元和25.97万元，提供6种炫彩车身颜色和3种新意内饰选择。同时，凯迪拉克CT4也加入了凯迪拉克的长租计划，月租费为2999元起。

凯迪拉克品牌旗下全新运动风格轿车——凯迪拉克CT4

从外观设计来看，与凯迪拉克现在推出的全新车型相同，凯迪拉克CT4也拥有着两种风格，运动版和豪华版。运动版车型最为突出的特点就是其在格栅和轮毂等地方进行了熏黑处理，从而突显出车辆的运动感。而豪华版则采用了更多的镀铬饰条来进行点缀。

车头大灯的设计方面，凯迪拉克CT4配备了最新的星瀑式前大灯，配备纵向颗粒排列的LED日间行车灯，前脸看上去极具辨识度。两侧雾灯区横向式饰条增添了一丝运动感，下包围设计较为大气，内部采用了熏黑网状造型。

车尾方面，微微上翘的小尾翼提升了整车的运动感，而尾灯的设计则采用了与前大灯相同的设计风格，竖向设计的尾灯组提升了辨识度。

内饰方面 ，凯迪拉克CT4在保持凯迪拉克家族化设计风格的同时，还进一步突显了车辆的运动感，双色的内饰颜色搭配像极了运动风格车型的特点，而这也是凯迪拉克首次推出了高对比度的撞色内饰搭配。简约独特的中控设计经过明亮镀铬饰条的勾勒后更显层次分明；集成丰富功能的8英寸悬浮式中央触摸高清显示屏向驾驶员适度倾斜，让人与车的“互动与对话”更加亲切。

当然，作为一款凯迪拉克品牌车型，如果凯迪拉克CT4只有对驾驶者的照顾那显然是不够的，驾乘者也是它需要照顾的对象，所以在配置方面，它的也会有着很好的表现。前排座椅具备越级12向电动调节功能，后排座椅提供中央扶手，并可按6/4比例折叠，这些简单的配置仅仅是对驾乘者照顾的开始。

此外，凯迪拉克CT4还采用了Bose®Premium优享系列音响系统，同级最多的14颗高性能扬声器精准分局分布于车内，配合CenterPoint虚拟环绕声技术，AudioPilot噪音补偿等多项尖端音频科技，在车内打造动人声效。前扬声器金属面板采用超薄、超轻设计，并拥有动态定制的打孔图案，与真皮打孔座椅相得益彰。Bose® ANC主动降噪静音系统通过独特算法抵消噪音，为驾乘者提供更加静谧的座舱环境。

同时，在这个特殊的时期，空调系统也成为了每一个驾乘者所最为关心的配置之一。凯迪拉克CT4配备了自动双区温控空调系统，它提供前部左右分区独立温度控制，出风口位置采用优化设计，出风更加柔和均匀，工作期间可持续强效过滤PM2.5，吸附灰尘、花粉等污染物，让呼吸再无负担。

动力方面，上汽通用凯迪拉克CT4将会与其他凯迪拉克车型相同，搭载2.0升涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速器，并且还会推出四驱版车型。

全系推出两款车型，选哪款更合适？

此次上汽通用共推出了两款凯迪拉克CT4车型，分别是28T时尚型和28T精英型，作为目前的入门级车型，售价为23.97万元的28T时尚型配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、主动安全系统、倒车雷达、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、运动外观套件、无钥匙进入+启动、遥控钥匙、主动闭合式进气格栅、远程启动功能、真皮方向盘、方向盘上下+前后调节、多功能方向盘、方向盘换挡、主动降噪、仿皮座椅、前排座椅高低调节、主驾驶座椅腰部支撑、主驾驶座椅电动调节、后排座椅按比例放倒、后排中央扶手、后排杯架、8英寸中央触控液晶屏、道路救援呼叫、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、USB/SD/Type-C、6喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节、四门电动车窗、前排车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动调节、后视镜加热、双温区自动空调、后排空调出风口、225/45 R17轮胎。

与时尚型相比，价格贵了2万元的28T精英型在配置方面多了前泊车雷达、倒车影像、真皮座椅、前排腿托调节、前排座椅电动调节、驾驶位座椅记忆、BOSE音响、14喇叭、单色车内氛围灯、后视镜记忆、自动防眩目内后视镜、感应雨刷、235/40 R18轮胎。用2万元换来这些配置从性价比的角度来看还是比较划算的。

所以，从性价比和实用性的角度目前凯迪拉克CT4推出的这两款车型中，我更加推荐大家购买28T精英型。当然，从目前的车型来看，上汽通用凯迪拉克之后应该还会推出更多车型，甚至包括搭载2.0升低功率发动机的或命名为25T的车型。

在中国市场它将面对哪些竞争对手？

无论是凯迪拉克CT6还是凯迪拉克CT5它们在市场上所面对的对手在车身尺寸方面都要比自己小一些，而这也成为了目前凯迪拉克车型在与竞品竞争中的一大特点，即车身尺寸更大。不过，从对于一款运动风格车型而言，偏大的车身尺寸或许并不是什么优势，相反，更紧凑的车身尺寸或许会带来更好的驾驶感受。

从车辆定位来看，由于凯迪拉克CT5在市场上面对的对手是华晨宝马全新一代3系，这样一来的话，运动风格更加明显的凯迪拉克CT4所面对的对手或许应该是更加主打运动性的华晨宝马1系和北京奔驰A-Class等车型。从车型在品牌中的位置亦是如此，它们均为高端品牌的入门级轿车。

不过，回到车身尺寸的话题上，这次凯迪拉克CT4从车身尺寸来看，4.7左右的车身长度让它真的与华晨宝马全新一代3系标准轴距版车型相近，这样一来无论是从车辆风格，还是从车身尺寸来看，或许凯迪拉克更想用CT4来挑战的是宝马3系在运动风格轿车中的地位。并且不要忘了，作为一款后驱车型，凯迪拉克怎么会允许凯迪拉克CT4与奔驰A-Class和华晨宝马1系这样的前驱型选车抗衡呢？

面向年轻人，运动时尚是满足他们需求的首要任务

从目前凯迪拉克在国内的车型体系来看，SUV阵营中它拥有着凯迪拉克XT4、凯迪拉克XT5和凯迪拉克XT6，而在轿车阵营中，除了即将到来的凯迪拉克CT4之外，目前它也已经拥有了凯迪拉克CT5和凯迪拉克CT6。可以说，凯迪拉克全新的车型布局已经形成。

纵观凯迪拉克品牌旗下的轿车而言，即便是旗舰车型凯迪拉克CT6，凯迪拉克的工程师们也没有忘记赋予它运动的基因，特别是配合着现在凯迪拉克家族化的外观设计，让旗下各款车型在运动风格的体现上都有了一定的保证。

同样，凯迪拉克CT5在去年上市后也一直在标榜着运动风格车型在宣传，并且一直也在强调自己的运动基因，而这也就让即将到来的凯迪拉克CT4在风格上有了明显的指向，那就是运动，运动，再运动！

从凯迪拉克CT6到凯迪拉克CT5，随着车身尺寸的下降，车辆的运动风格逐渐变强，而从凯迪拉克CT5再到凯迪拉克CT4，车身尺寸进一步减小，车辆运动风格将会进一步加强，从而将更进一步的与各款同级别的运动风格轿车一较高下。

写在最后

可以说，纵观同价位的各款车型来看，凯迪拉克CT4是运动性最强的车型（没有之一），而在与同样主打运动风格的华晨宝马3系相比较的话，凯迪拉克CT4的价格相对更便宜一些，所以对于它来说，跨级竞争的策略是很成功的。或许从品牌影响力来看，凯迪拉克品牌现在的影响力还无法与BBA相比，但是对于年轻人的吸引力来说，凯迪拉克CT4真的不必任何一款同级别或同价位的对手差，甚至还有着一定的优势。

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