在国内市场，一线品牌之间的竞争一直都是十分激烈与焦灼，在紧凑级这一细分市场中尤为明显。随着国产奔驰在2019年底推出三厢版A级，火药味在BBA三强中更是日渐强烈。果不其然，前不久加长版的奥迪A3L（国产）三厢车型正式下线。据悉，国产的A3L将最快在今年年内推出。
从目前获得的图片来看，相比之前A3有明显的加长，并且车尾增加的“A3L”标识，也是表明其真实身份。虽然流出谍照只有两张，但从尾部包围两侧的蜂窝状造型来推测，十分接近前不久发布的全新 A3 Sportback的设计风格。不排除新款奥迪A3L针对国内市场环境，投放两种轴距的车型。
侧面谍照来看，A3L并没有因为加长轴距而产生视觉上的违和感，和其他同门车型一样（A4L/A6L），工程师同样是在B柱和C柱之间下功夫，相比现款A3在后门处明显感觉出拉长效果。
由于目前还没有获得具体的车辆各项数据，所以全新A3L在尺寸上的表现，只能结合奥迪其他长轴版本车型来分析。
从上图所示，奥迪A4L相较于标轴A4轴距增加了83mm，奥迪A6L相较于标轴A6轴距增加了99mm。轴距增加的幅度取决于该车型定位，定位于C级车的A6L空间的需求自然是核心，而A4L定位则更加年轻且运动，在兼顾空间与操控的基础上适当增加轴距。而A3L的定位也同样如此，并且车型定位更紧凑，所以推断A3L加长的轴距不会超出83mm的范围。
前不久奥迪发布的新一代A3 Sportback，相比现款A3轴距上增加了30mm。再结合同样MQB平台下的奥迪Q现款与老款在轴距上的变化，以此判断A3L轴距的增幅会在30mm-70mm之间徘徊。
再看与奥迪A3L相同车型定位（紧凑型）的大众速腾，虽然存在品牌溢价的相差，但相同的产品定位（空间、配置、低定价）自然躲不开两者之间的竞争，相信厂商为了避免市场重叠，势必在轴距增长上面，A3L相比速腾要收敛一些。综上所述，可以推断，全新A3L的轴距将在2700mm左右。
内饰方面参考海外发布的A3 Sportback，内饰风格可以说是焕然一新，视觉体验上更加强调科技与年轻运动化。采用以主驾为中心的倾斜式设计，空调出风口由圆形变化为条形，设计更加扁平化。取消了悬浮式中控屏设计，其中控屏也由原先的7英寸增加到10.1英寸并配备了12.3液晶仪表。除此之外，中控区的的物理按键也重新进行了布局。
不过目前官方并未公布内饰效果，但如果未来A3L长轴与A3标轴，同时投放市场的话，海外版的这套全新内饰很大概率将会出现在这款全新A3L上。
动力上，目前根据EA211 EVO1.5T发动机投产的进度来看，A3L倘若在今年上市，将继续搭载1.4T和2.0T两款发动机，而全新的1.5T发动机在全面投产后逐渐替代1.4T发动机。传动系统上，将继续匹配7速双离合变速箱，而四驱系统是否会出现在A3L上，目前还不得而知。
写在最后：
可以预见，奥迪A3L正式上市后将会给豪华紧凑车型这一细分市场，带来不小的“火药味”。都知道本身现款奥迪A3，就是BBA中定价最低的（奔驰A级三厢、宝马1系），而全新奥迪A3L轴距加长后弥补了自身短板，倘若定价增幅不大，那其竞争力可以说在同级中还是比较强的。
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