特斯拉蔚来等频繁自燃，我们是坐在一块巨大的“炸药包”上？

环境法规的日益严格，排放政策的更高门槛，让新能源汽车逐步成为市场的新宠。从去年全年的表现来看，在如此艰难的车市行情之中，新能源汽车却“一枝独秀”，销量达到100.8万辆，同比增长高达88.5%。狂飙突进的新能源汽车在速度上似乎是一骑绝尘，但隐藏在背后的却是电动车自燃事件的频发。

上海特斯拉突然自燃起火

本月21日，在上海某小区地库，一台静止停放的特斯拉Model S在极短时间内自燃起火并引发爆炸。而第二天，有关于上海特斯拉起火爆燃事件就在网上继续发酵，这起事故影响到消费者对于电动汽车安全性的评价。

该起事故当中，停放在车位上的白色特斯拉汽车，半分钟内先是底盘位置大量冒烟，突然出现爆燃形成大火，火势猛烈。糟糕的是，起火事件还导致旁边的另外两台车也一同烧毁，地下车库受到影响，所幸事故无人员伤亡。

调查人员介绍，根据监控视频，基本已经能够确定起火部位位于车辆底部，但是确切位置及原因仍需要进一步调查。消防人员还称，从监控视频、环境和痕迹来看，还是偏重底盘下部分，应该说部位比较明确，具体原因还要等后续进行勘察。

据了解，这台爆燃的特斯拉Model S购于2015年11月，共行驶了6万公里，还处于保修期内。由于是一台试驾车，购买当时打了七折，车价约72万元。对于突如其来的爆燃事件，这位车主感到十分意外。而从目前得到的消息来看，火灾原因以及财产损失还在进一步调查核实之中。

蔚来ES8“紧跟步伐”

正所谓一波未平一波又起，在上海特斯拉起火事件发生不到一天后，于4月22日下午两点左右，一辆正在维修中的蔚来ES8也发生了火情。

目前，有关于蔚来ES8的燃烧过程已在网上公布。从视频中可以看到，当时3台ES8并排停放在西安蔚来服务中心的充电桩旁，是否在进行充电操作还有待官方消息。其中一台ES8冒烟起火，现场蔚来工作人员尝试使用灭火器进行灭火。随后视频中其余两台ES8已被紧急移走，发生自燃的ES8还冒出大量浓烟，工作人员一边用灭火器进行喷撒，一边尝试用铁棍砸破车窗，可惜车窗多次敲砸后仍没有破碎，火势更没有得到有效控制。大火迅速蔓延后将ES8重重包围，还冒出大量浓烟，直至烧毁。车架基本被大火吞噬，只剩下底盘部分。

对于这个起火事件，蔚来官微还是于第二天在有关平台上公布了其进展，不过起火原因暂未明确，调查结果还需要等待一段时间。

是谁敲开了电动车频繁自燃的“大门”？

事实上，电动车起火事件的发生早已不是常事。在去年国家质检总局缺陷产品管理中心发布的公告就可以看到：截至2018年10月21日，我国共实施缺陷汽车产品召回1712次，涉及车辆6741.83万辆。而在红火的新能源领域，2018年发生的电动车起火事件已经达到40余起。这让大家都不禁好奇，我们究竟是坐在一台新能源车型上呢，还是坐在一块巨大的炸药包上？

尽管上述两起事件都还没有给出一个准确的原因，但是从以往的起火事件来看，大部分原因还是发生在电池本身上。

无疑，电池可以说是电动车的心脏，但也是频出事故以及召回的主要物件。由于新能源汽车搭载的锂电池单体电芯由于自身存在内阻，在输出电能的同时会放量，当自身温度超出其工作温度范围时会影响性能和寿命，甚至会出现热失控，导致失火。

与此同时，大部分车企在推出电动车时，几乎都以高续航为卖点，而高续航离不开电池高比能量密度。如果说能够控制好两者之间的关系倒好，但是从现在的发展趋势来看，如今的车企更倾向于一味地追求推陈出新的速度，想着如何抢占市场，从而忽视了电动车可能会引发的多种安全问题。

小编语

其实，新能源事故的频发与电池出故障不无关系，所以加强电池这方面的研发是以后的必然途径。不过，除了电池之外，消费者以及用车环境也很关键。比如说电池的人为滥用，过充、过放、飞线充电以及人为导致的充电线破损等问题。而关于新能源汽车的用车环境，其实大家都知道，新能源汽车出现起火事件本质就是因为热量太多，所以在用车环境上，要避免让新能源车处于太冷或者太热的环境。