买一台大众汽车时至今日仍旧是许多人所推崇的，至今仍可以听到大众车结实、皮实耐用等等言论，一些老司机和忠实拥趸对这个品牌有很高的期望和喜爱。以南北大众为代表的上汽大众以及一汽大众基本制霸在中国汽车销量榜的前两名。大众汽车在中国人看来就是质量好，产品力好的代表，这个品牌的车型真的像想象中那么好么？
首先是最重要的颜值方面，大众汽车的外观一直保持着大众系列的风格，国内消费者称之为“套娃设计”基本全系列的车型从外观前脸看上去基本一样，外观属于比较耐看型的，就算已经很努力地在做年轻化设计，但是还是不是特别能满足现在年轻的外观审美以及诉求。
还有是内饰方面，继承了外观的设计，内饰也是套娃，毫无亮点，设计过于简陋，大众内饰配置和同等价位的车比起来，不仅仅设计相对来说比较单调，还不分级别的大量使用硬质塑料，硬邦邦的质感虽然不会影响使用，但是看上去的心情完全不一样。
在日常驾驶时候，大众车子的后备箱里面真的需要备一桶机油，人人都知道大众汽车会有或多或少的烧机油，这个形象非常的深入人心，那么大众为什么会出现烧机油的情况？主要跟发动机的油气分离器初始设计有关系，实际上，任何发动机都会损耗机油，只不过大众要多点。目前大众的烧机油问题要减弱不少，保养公里提前了，这样做后期养护成本比较高。
早前大众的DSG变速箱的确是存在抖动和顿挫的问题，存在着安全隐患，但是大众死活不承认问题，若不是监管部门出面，大众可能还是不会召回的。关于这个变速箱，大众有时候也很无奈，如果采购别家品牌的变速箱要付高额的费用的，造车成本变高。一般湿式双离合好于干式双离合，大众的六速好于七速。但是现在技术成熟，大众DSG很少遇到严重问题，双离合变速箱也是避免不了的有稍微抖动或者顿挫。
简配是很多合资车都喜欢用的伎俩，大众是简配行为的集大成者。在国内市场上，大众的车型覆盖了从低端到高端的各个级别，而简配行为主要存在大众的中低端车型上。为了赚更多的钱，大众在配置上可以说是能少就少，完全不在乎消费者的感受。以捷达为例，捷达不仅没有牵引力控制和ESP，就连后防撞梁也没有。捷达简配这么严重却还能卖这么好，实在有点难以理解。
关于大众汽车的缺点，读完了这篇文章大家应该有了一个基础的了解，不知道你是否能够接纳这些缺点并选择大众汽车呢？
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