疫情过后踏青“开拓者”，25.99万起到底香不香？疫情过后踏

4月16日晚，上汽通用雪佛兰在抖音直播举办新车发布会，宣布雪佛兰顶级旗舰中大型SUV开拓者上市。新车共推出5个配置，三个外观设计匹配不同年龄段的消费者，全系2.0T可变缸技术引擎与9AT变速箱，售价区间为25.99万元至32.99万元。新车标准配置足够完善，主被动安全性能一视同仁的优秀，更有能让第三排乘客感到乘坐舒适的座椅，那么雪佛兰开拓者在25-30万元价格区间的合资SUV竞争力表现几何呢？我们来瞧瞧。

新车五大亮点：

1、双外观已过时，雪佛兰开拓者有三种外观风格，分别是标准、RS运动版与Redline尚•红

2、享受大空间，分别推出5座/7座车型，车内还尽享37处储物空间

3、内饰融入获得过沃德十佳内饰的科迈罗跑车化元素

4、全系主被动安全辅助足够到位，科技配置丰富

5、全系2.0T+9AT畅快动力体验

概念车推入现实。新生代消费者最爱

雪佛兰开拓者是通用汽车公司C1平台下诞生的第7款车型，师承别克昂科旗与凯迪拉克XT6，并拥有先导概念版SUV FNR-CarryAll自身特色制造。整体外观设计趋势于肌肉跑车硬朗风范，车头造型力量感十足，大车头短前悬设计，视觉上给人极致运动的感觉。

分体式大灯在当今市场上凸显潮流，开拓者自然没有落下，上半部分灯具显得狭长，全系标配支持自动启闭的LED灯光源配置进一步拔高实用度，同时增加高端感。

侧面来看，车身的钣金工艺依然是美系硬派SUV该有的设计造型，双腰线加上高光漆面营造出很有层次感的光影美学。熏黑A/B/C/D柱塑造出时下流行的悬浮车顶，C柱后侧窗向上收起，让整台车视觉观感凸显激进。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4999/1953/1727（1732,1736）mm，相比海外版本4854/1948/1701mm的尺寸有了全方位的提升，而轴距则和海外版本保持一致的2863mm。

抛开整车浓郁的美式肌肉感，雪佛兰开拓者还拥有Redline尚·红系列主攻时尚，RS系列突显运动性能的，两者都拥有专属外观套件。比如Redline尚·红系列有专属黑领结、红色格栅饰条、Redline尚·红专属铭牌、黑外后视镜红色标识、轮毂配红色标识等。RS系列在同样的区域也有特征标识，而且轮毂升级到21寸。

沃德十佳内饰，相信讨喜大部分消费者

开拓者内饰设计与获得过“沃德十佳内饰”的雪佛兰肌肉跑车科迈罗有一定姻缘，融入跑车化飞翼式双座舱元素，比较有趣的是空调出风口采用红色涡轮形状，并将出风口直接设计为调节温度的旋钮，大大减少独特设立按键的繁琐感。

全系标配空气温度湿度感应、三区独立全自动空调系统、防PM2.5空调滤芯这样的顶配级车内空气管理系统。而无钥匙进入和一键启动、8寸触控液晶屏（高配车型为10英寸）也没缺席，甚至连4.2寸液晶仪表盘和ANC主动降噪静音系统也均有配置。

雪佛兰产品曾被吐槽过内饰不精致，开拓者内饰材料深刻采纳消费者建议而改善。全系车辆的中控台均采用大面积软质材料覆盖，并用红色手工缝线妆点。方向盘则是采用头层牛皮材料包裹，并采用法式双缝线工艺，:令整台车的座舱更具有高端品位。

新车空间设计细节上很到位：

1、第二排双侧车门上方拥有独立可调节空调出风口，同样的设计也放在第三排座椅C柱正上方，有效缓解三排乘客在炎热的夏天或者冰冷的冬季不适感。

2、2+3+2七座布局设计带来的是宽敞实用的第三排空间，多达37处储物空间可以满足不同消费者出行需求。

3、新车RS顶配车型第二排座椅拥有加热功能，这在同级别里相当少见，很好照顾到乘客的舒适性。

4、第二排座椅前后滑动距离增加至25cm，方便三排乘客进出的同时，更为后排乘客带来灵活且充足的腿部空间。第二排座椅前方拥有230V的转接三孔插座，岂不是可以让后排乘客“开黑”？

5、第三排储物空间很大，拥有独立的杯架以及置放手机的位置，总体来说相当实用。

6、需要更大置物空间时，翻折二排/三排座椅可以通过后备箱右侧的电动按钮调节，省时间省力气，这种设计来自别克昂科旗与凯迪拉克XT6。对比中大型SUV标杆汉兰达的手动调节，不得不说开拓者真是下了血本的，太“宠”消费者。

7、新车内饰拥有Redline尚·红系列与RS系列专属定制化设计，进一步满足不同年龄段的消费者审美。

8、即便是在满载7人的情况下，新车还能拥有222L的后备箱容积（不影响视线可装载24英寸X3的行李箱与17英寸的电脑包）最大能够扩展至1970L，能够轻松容纳自动车等大件物品。

高举高打的架势

新车全系标配的主被动安全配置有：E-Boost电子辅助制动系统、ABS防抱死制动、EBD电子制动力分配、TCS牵引力控制、ESC电子稳定控制、PBA紧急制动辅助、CBC弯道制动控制、EDC发动机拖曳力矩控制、RBB后轮制动辅助、EHHSA增强型上坡辅助、BP制动力预充、BC制动清洗、SLS直线稳定性控制、VSC车辆脱困辅助、TVBB扭矩矢量控制、EPB Dynamic Braking动态刹车、EPB Control集成电子刹车、ROP主动防翻滚保护、MSD小备胎检测、EUC增强型不足转向控制、DBFN制动力衰减提示、FNC氮碳共渗刹车盘、前排预紧限力安全带、前排双安全气囊、前排侧安全气囊、前后一体式侧安全气帘、安全带未系提醒、发动机防盗锁止、行车自动落锁、独立数显胎压监测、倒车雷达、高清数字倒车影像系统（带动态倒车轨迹引导线）、ISOFIX儿童安全座椅接口、儿童安全锁、中控门锁、后窗除雾功能等。

动力不玩虚的

新车全系搭载第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机，最大马力237匹、最大扭矩350牛米，匹配通用9AT变速箱（官方称车速在95km/h时便能挂至第9档，综合油耗能达到7.8L），能够满足国六排放标准。该款发动机我们已经见过搭载在挺多车型上，亮点是发动机三种工况即：四缸澎湃动力、四缸高效动力、高速巡航两缸省油，可以实现无感切换。

顶配车型还搭载专为喜好郊游远出行消费者开发的Twin-Clutch四驱系统，后桥两侧分别有离合器独立控制扭矩，能实现左右后轮扭矩在100:0-0:100连续分配，后桥具备扭矩放大功能，最大实现3000牛米。即便面临森林险峻路况，三个车轮同时打滑空转，仅一侧后轮附着地面，仍可帮助驾驶者轻松脱困。

此外，这套四驱系统还配有智能主动偏航控制系统，通过实时计算弯道动力需求来进行扭矩智能分配，为外侧后轮赋予更多扭矩，帮助车辆稳定过弯。

定位与竞品

雪佛兰开拓者作为一款中大型SUV，4.99米车身长度加上25.99万元的起售价必然撬动整个中大型SUV市场。开拓者首先要面对的是汉兰达、胜达、途昂、指挥官、昂科旗的强力挑战，还要面临自主品牌像哈弗H9等车型的价格下压。正所谓弱肉强食，在当今时代产品没点硬实力，怎么来面对会过日子的消费者？

抛开汉兰达实用主义客群，开拓者能吸引的第一种用户是预算充足、年龄在28-35岁，经济发展阶段，拥有家庭且对大空间有需求的客群。他们可以用主流合资车型的紧凑级高配车的价格，买到一款具有高端品质的近5米长中大型SUV。

能吸引到第二种用户是足够了解雪佛兰品牌，且拥有一台车有置换需求。开拓者的加入让雪佛兰产品线进一步延伸，一定程度上可以给予拥车客户群体拔高生活品质。

开拓者上市必然成为雪佛兰家族里最为走量的车型，要想打开市场光有足够的产品力是远远不够的。市面上大多数消费者购车需求十分刁钻，当产品力高到仍然不能满足他们的需求时，这就说明价格上可能还不能吸引他们，产品的口碑也没有形成。开拓者需要让更多客户了解，并进一步下调些许价格，销量自然也能水到渠成。

总结：开拓者打破了往常人对中大型SUV中庸的固有形象，外观足够个性，RS运动套件深得年轻消费者喜爱，它更像是一款迎合80后家庭消费群体的存在。它在全系标准配置上尽可能满足大多数用户，第三排座椅宽敞舒适已经超越市场绝大多SUV，不会让三排乘客感觉自己是“三等公民”。