*本文来自 42HOW 社群成员郭骏骅

写在前面。

本人芳龄 28，事业单位职员，今年排到的新能源指标。对于新能源汽车的关注也算比较久了。无意中看到 42 号车库的文章，后来一直在数个 42 号车库的微信群里（新能源车主群和兴趣群等）继续关注北京新能源汽车。

关于特斯拉

最早关注并试驾的品牌就是特斯拉。

19 年中，在亦庄，精致而高级的展厅放着Model S、X 以及 3（当时国产还没下线），在国内特斯拉的关注度有目共睹，我和大家对此感兴趣的理由应该都一样，品牌价值高，科技含量高，外观前卫，更成熟的产品以及 Model 3 日渐亲民的售价等等。

当时定价在 35 万左右的国产 Model 3，让更多人开始走进特斯拉，并尝试拥有它，所以才有本人虽月薪几千却对特斯拉想入非非的事情发生。

更何况目前的 Model 3 已经实现国产，售价降到 29 万，这无疑对于想拥有一台特斯拉的消费者来说，门槛儿又低了很多。

但是，最终我可能不会选择它，虽然它是我试驾众多品牌中各方面都属于非常优秀的车，虽然它在我心里的地位数一数二。

两个理由吧。

第一，空间小。本人 184 cm，试驾过两次都能在车里感受到紧迫感，如果我把前排座椅调整到一个合适的位置，那么后排就不太适合再坐一个成年人，虽然全景透明的车顶一定程度上缓解了 Model 3 空间紧迫的感受。

第二，想尝试 SUV。因为本人有一辆思域，两年，4 万多公里，外地牌，因为限行政策不得不在今年考虑出手。和思域两年的相处我们已经足够了解彼此，驾驶起来有了人车合一的感觉。两年的热恋到彼此依靠再到不得不分开，我的感受又有谁能懂。

用车两年才知道自己更适合 SUV。

比如当车里加我有四个个人的时候，空间只能说够用，后排体验肯定是不佳的；

比如后备箱我会经常放箱子，轿车的后备箱空间会显得捉襟见肘，而且它是凹下去的，拿放费力；

比如行车视野的问题，我会常在五环上行驶，大货车容易看不到你，你也容易看不到大货车。

还有重要的一点，因为单位和小区都在五环外，停车问题不是很大，无论什么时间，总还是有一个能停车的地方。

三款新能源的试驾感受

综上，近三个月以来我把注意力放在了以下车型上。

蔚来 ES6、威马 EX5、广汽 Aion LX、雪佛兰畅巡。

蔚来 ES6 试驾过两次（第二次纯属是去领小米音响的哈哈哈），真的很香。但选配多，金融和电池租赁方案复杂，销售给我估算下来需要 38 万，超预算，不得不划出备选名单。

所以下面重点介绍威马 EX5，广汽 Aion LX 以及畅巡的试驾感受。

1. 进店销售态度比较

广汽新能源我认为是最好的，我去的是顺义区天北路那家，应该是不超两年的新店，销售介绍讲解，服务态度以及试驾员的专业敬业程度都让我感到舒服和诚意。

其次是威马，在亚运村直营店，服务态度也很好，整个过程流程化专业化，体现了威马的互联网基因、自主品牌的造车新势力和完全市场化企业化的运营，不过试驾专员的专业化有提升的空间。

当天威马上车试驾，启动后中控屏是可以竖屏变横屏，不知是操作问题还是产品本身问题，连续变形两次失败，略显尴尬。

最后是畅巡，给人的感觉是销量应该还可以，销售以及前台服务上来感觉不是在卖产品，像是博物馆工作人员，我们只是可以参观一下而已，试驾专员的业余让我这个业余的人都看出来他的业余。

2. 驾乘感受比较

• 广汽 Aion LX

广汽 Aion LX 的内饰品控以及配置都在两者之上，当然它的定位是豪华 SUV，售价也贵不少，高续航版根据我的选装后 28 万，销售说还有很多可以优惠，并且有分期三年免息政策，所以价格上还是可以谈的。

上车后给人的第一感觉就是大空间，和内饰装饰设计的豪华感，很蔚来。虽然车子很大，但驾驶起来能给人以轻松的感觉，转向扎实却不轻飘。地板油加速强劲给力，还有很多科技感设计感极佳的功能让人新奇。

至于品牌价值，作为国企下的合资企业广汽新能源，我个人认为品牌价值不及雪佛兰，更不及蔚来和特斯拉，心目中定位属于和威马这样的新生代车企同等价值。

还有两个细节，天窗后开程度不够，还有就是旋钮式换挡，质感和手感一般。不过总的来说是一辆好车，知道消费者想要什么，很良心。

• 雪佛兰畅巡

好感度第二是畅巡，内饰看，他更像一台传统燃油车，更中规中矩一些。但在外环设计上，不得不说，是真的好看。

悬浮车顶的轿跑造型和犀利带有攻击性的 LED 大灯显得很高级，同时外观造型在旅行车身上又能找到 SUV 的感觉。

试驾过程给人感觉也算高级，隔音好，过减速带也非常平稳，动力中等但够用，唯一的最大的缺点就是续航，只有 410 km，而且根据新车主反馈，有满电只能充到 390 km 的情况。

现在只限北京地区可以买到，而且没现车，下订至少要等一个月，价格上优惠的不多，办下来大概 18 万左右吧，所以我觉得他适合低调务实同时对续航要求不高的人群。

• 威马 EX5

最后说说威马 EX5，也是我最近两天才去试驾的品牌。关注威马是因为 18 年初同事买了辆威马，属于全国首批用户，价格不高，车子看起来还挺大，同事说还不错可以考虑。

首先威马 EX5 520 km 版本的续航是挺不错的，能满足我经常顺义大兴折返的通勤。

外观中规中矩，然后就是大。

内饰方面，中控大屏，一体化的赛车座椅我很喜欢，设计上是三款车最简洁的，很智能。

开起来后你会觉得车子会有一点散（和畅巡比较），方向的指向好像也不是特别的精准。可能车子重心高，所以过弯会感受到多余的侧倾感。

最后我想说的是威马的选配项目过多，连全景天窗都是选配，当然如果想要真皮座椅也是要多花钱的。目前店里还有两到三万的优惠，这样下来 520 续航版本的价格在 18 万左右，不过可以分期免息，如果你认识威马的老用户，那么老车主推荐用劵还有 1 万的优惠。

小结

其实除了这三款车，我还在近两个月集中试驾了小鹏 G3、启辰 T60、荣威 Ei5、现代昂希诺、长安 E-Pro，共同点是几乎都是 SUV，还有一个共同点，就是都可以领试驾福利哈哈，小米音响或者京东卡等。

今年我肯定是要买一辆新能源的，看这么多车，最后会选择哪款车，真的是越来越纠结。

选择广汽 Aion LX？价值不高价格不便宜；

选择雪佛兰畅巡？续航一般；

选择威马 EX5？品控一般；

选择蔚来 ES6？对我来说贵一点。

算了，还是把它留给时间去选择吧。

最后祝各大车企继续加油，在残酷的市场环境中找到自己的立足之地，在产品和服务上不断进步，不断取得更好的销量成绩，这才是我们消费者最想看到的。