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没人比美国人更懂加长,凯迪拉克凯雷德ESV,车长超5米7

撩车视界 2.6万浏览 2020-04-24 IP属地: 未知

全尺寸SUV在美国已经是乘用车族谱里的大块头,再往上就是和卡车不清不楚的重型皮卡。所以美国人一般买家用车对于这类车型的尺寸要求往往已经接近极限,不过在凯雷德推出之后,5米3的车长明显没有达到身宽体胖之家的使用需求,于是凯迪拉克就推出了凯雷德的ESV版本。外观方面和标轴版最大的区别就是B柱以后的处理,比如采用了更长的镀铬饰条,更长的后门,更长的尾箱,更方正的第二排侧窗,同时侧面徽标也放到了后门后方的塑料件上,标轴版则是放在后门镀铬饰条的后方。尺寸方面,该车长宽高为5766/2059/1942mm,轴距3407mm,比起标轴版本,车身加长384mm,轴距加长336mm,并为第三排提供额外的44mm腿部空间,后备箱容积提升至1214L。动力方面则和标轴一样搭载6.2L V8发动机和3.0T L6柴油机,最大功率分别为313kW和207kW,峰值扭矩均为623N·m,匹配10AT,四轮驱动,后轴采用多连杆独立悬架,并提供空气悬架和电磁阻尼。考虑到上一代的长轴版曾以ESV铂金版引入过中国市场,所以这款车型进口的概率甚至要高于标轴版车型,成为凯迪拉克在华销售的旗舰车型,价格肯定不下百万,但也并非孤独的巨无霸,毕竟林肯也要进口领航员L,届时土豪家用车也可以不用只看BBA和路虎揽胜加长了。

没人比美国人更懂加长,凯迪拉克凯雷德ESV,车长超5米7

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