四线城市创业者提了人生中的第一台车——WEY VV5，值吗？

最近，笔者一位创业的朋友刚提了一台WEY VV5。笔者作为“专业人士”受邀“扎场子”。见证了他人生中重要的一刻——送给自己30岁的礼物。

当我得知他选这台车时就问他：“作为一位有两个孩子的四口之家，为何不选一台7座车而选5座车呢？”

他的回答是这样的：“首先，它外观、内饰好看，有档次，配置也高；第二，在我们那个小县城，这个品牌并不多见，回头率高；第三，WEY是长城的高端品牌，有排面，品质上信得过；第四，平时就我们一家五口人（外加一位带孩子的老母亲）用，足够了；第六，这款车不仅有5年/15万公里的整车质保，还提供发动机、变速箱终身免费质保；第五，价格合理，次顶配优惠下来13万不到。”

后来，笔者回想这句话时，突然产生了一个疑问：这会不会是现在大部分刚需人群的购车心理？

而且，尤其记得他说过的一句话：“其实WEY这个品牌在当地并没有4S店，只是在一家经销商（里面有各种品牌车型）那里看到了它，当时就看上它了。”之后他打电话也咨询过我的意见，我当时就跟他讲国产品牌与合资品牌的各自优势、各大自主品牌的特点，并推荐了同等价位的其他品牌车型，包括合资品牌，但后来他还是选择了VV5。难道这就是“初恋”的魔力？

同时，这又引发了我的另一个思考：现在面对车市下行，各大品牌都在做活动、开出各种优惠条件想方设法吸引准车主，但却忽略了三四线城市或小县城的刚需人群，或是因为运营成本无法触及这些地方。那是不是可以在这方面做一些变通呢？或许有人说，有啊，我们在做市场下沉，也在区县做广告、营销啊，但消费者看广告能有一台车摆在那里，看得见、摸得着、凑热闹来得实在吗？

回归正题。朋友选的这台VV5到底好在哪里？

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打动他的首要因素是“正”

首先，在外观、内饰方面都不说了，上了10万的国产品牌都不错，各有特点。反正看过价格差不多，甚至多个好几万的合资品牌，再来看国产车，国产车的优势依然明显。而且，那位朋友还说了，WEY的直隶总督署的那枚旗杆标也是他喜欢这台车的原因之一，端正、霸气，又有质感。一个字——正。

空间方面也是足够的，虽然笔者没有具体实测，但从一路上乘坐的空间感受，一个字——敞亮。感觉比笔者那台B级车的后排空间都宽，而全景天窗（不可开启）也在给予充足光线的同时进一步提升了空间感。

笔者突然有种担心，在重庆这种火炉城市的夏天，会不会特别闷热？

配置就更厉害了，作为一台次顶配车型——2020款 1.5T两驱智先锋，可以说是要啥有啥，前后排头部气帘、胎压显示、全车安全带未系提醒、主动安全系统、疲劳驾驶提示等，在安全性方面还是做得非常到位的。其他配置方面，则有后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、电动后备箱、远程启动、前排座椅加热、12.3英寸液晶仪表盘+12.3英寸液晶中控屏、车联网、OTA升级、全LED光源、车内氛围灯、自动空调等，如此丰富的配置对于人生中第一台车的刚需人群还是挺有吸引力的。

动力方面，搭载了一套1.5T发动机+7速双离合变速箱动力组合，虽然没驾驶过这台车，不知动态表现到底如何，但是从其6.6升的油耗看还是挺满意的。再加上参考长城的表现，应该不会错。而且，据当时的工作人员介绍，WEY之所以比长城定位高端的原因之一，就是因为WEY 用过的技术才会用到长城上面。这话笔者不知真假，但如果真是这样，也不乏让人对这台车高看几眼。

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底盘是真扎实

其实笔者跟朋友一起去提车，还有个目的：大家都说WEY的服务好，我就想看看到底好在哪里？

虽然经历下来没什么感觉，但有两点印象深刻：首先，在等候区，工作人员问我要喝点什么时，我说不用，什么都不要。但我坐下后，她还是倒了一杯温水；其次，在跟销售人员（明知我不是来买车）交流中，销售人员不厌其烦地给我讲解。虽然有些问题带有“夸大”之嫌，但整个过程没有露出一丝不耐烦。

因此，这也让我了解到：目前这家店在这段特殊时期仍旧有60-70台的月销量（正常情况下是100多台）；其次，VV5、VV6都卖得挺好的（奇怪的是，我怎么在路上没怎么见到VV5？），尤其是中高配最受消费者青睐。

在验车的过程中，我亲自去看了一下底盘，发动机装甲、底盘两边的涂装、中间的隔热瓦都非常到位，只是中间涂装需要自己再加强一下。整体而言，整个底盘很扎实，还是挺让人放心的。看来，长城这么多年专注于做皮卡和SUV，而且市场表现如此出色，不是没有道理的。

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对比下来，优惠了8000元

选购VV5这款车型是确定了，但是在哪家店购买却花了我朋友不少力气。它从区县看到重庆主城，从北一路向南，最后终于在巴南区一家店停下来，原因是这家店可以给予更高的优惠，比指导价便宜了整整8000元，就算比江北的店也便宜大约三四千元。

虽然最后拿到的这台车是一台去年10月份生产的新车（这应该勉强算是库存车吧？），但想想有8000元的现金优惠，朋友还是欣然接受。

最后这台车以大约15万的价格拿下。虽然刷卡的时候，我朋友心里狠狠地抽了一下，但看到新车也是心甘情愿。

写在最后：回家后，我朋友好几次打电话问我，“这个按键是干什么的”“那个功能是干啥的”，这不禁让我想到了一个问题：随着现在新车科技含量越来越高，不再像以前那样，所有功能都能通过按键一目了然，这就意味着对于现在的车主文化水平也提出了一定要求。但要是遇到像我父亲那样的老司机，虽然车开得很溜，但是对于各种“黑科技”他们却是茫然的，有了也不会用。这样就意味着，为配置多花的钱失去了意义。那么对于这部分消费者，车企该怎么办？消费者又该这么办？