没有一家造车新势力能越过自燃这道坎？
经过了五一假期，最大的感受就是所住的城市已经正式入夏，但是比天气更燥热的还有电动车。
众所周知，从开始宣称新能源车是未来汽车发展的一个趋势时，传统车企就开始加大力度在市场中布局，造车新势力也接踵而至，但是随之而来的就是多起电动车自燃事件，给整个电动车行业带来了沉重的打击。
时间进入到2020年，纯电动车的技术趋于成熟，但是自燃事件依然频频发生，就以最近的一个例子说起。
5月8日，湖南长沙一台行驶在路上的理想ONE起火自燃，可以看到的是车辆前机舱部分烧损非常严重（目前车辆已经被转移到了安全的区域进行检测，并未有信息透露是否有人员伤亡）。
在事件曝出之后，理想汽车的官方微博也是第一时间做出了回应，表示车辆电池系统没有出现任何问题，其中"前机舱冒烟的情况"引起了无数网友的冷嘲热讽。很明显的可以看到，车头被烧到起了明火，但是官博却轻描淡写为"冒烟"，可以说是非常的败好感。
值得注意的是，理想ONE从去年12月开启交付以来，就取得了相当不错的成绩，共计交付新车6500辆。其中，截至4月29日，四月累计交付新车超过2600辆，较今年3月1447辆的交付量增长近80%。可以看出消费者对理想ONE的喜爱和信赖，但是出了这么一档事，难免让人紧张，关键是官博的回应也是很迷。
无独有偶，在自燃事件之前，有理想汽车车主在微信群内称，理想one在高速上突然遭遇"刹车失灵"，最后是动力回收产生的制动使得车辆停下来。
笔者还记得当初理想one在上市之时，就顶着"国内首款量产上市的增程式汽车"的头衔，搞足了噱头，官方给出的综合续航里程也是十分唬人，超过了800km，即使不使用增程器纯电行驶也可以开180km。可以说，理想one真的是一款真正解决了续航忧虑的电动车，对于消费者来说，绝对有很大的诱惑力，但从一开始到现在，理想汽车出现的"纰漏"已经不是一两次。
有车主遇到过高速路段踩油门踏板无法加速的情况，而且个别车辆会出现排放系统故障、驻车系统故障、车身稳定系统等故障，但是理想汽车官方表示会在后续的软件升级中解决，不会对车辆的驾驶和安全产生影响，以上都让我们不得不怀疑理想汽车的产品质量。
就单单说此次理想one自燃事件，车企被推上风口浪尖不说，电动车的安全肯定会再次被聚焦。大众对电动车自燃似乎已经见怪不怪，但依然值得我们去深思，电动车为何会起火？最常见的问题基本都是由于锂电池热失控造成的。热失控引发的烟雾、火灾甚至爆炸，是锂离子电池的事故过程中最常见的特征，而热失控又主要由于过度充电、外力、内部短路等因素造成。
大家都知道，电池又是解决电动车最大痛点续航问题的关键部分，因此，车企在一款纯电动追求续航里程、电池能量密度、百公里电耗的时候，安全问题才是最值得重视的一点。
那么电动汽车还能安心购买和使用吗？从理论上来说，设计合理，防护周密，品控过关的电动车还是很安全的。
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