广汽传祺GS4：听说SUV Coupe要火？

轿跑型SUV越来越多了，广汽传祺也推出了GS4 Coupe，光看名字的话，这辆车是GS4的轿跑版吗？

SUV Coupe，尤其是自主品牌的车型，长安CS85、吉利星越、WEY VV7 GT、哈弗F7x，再到最近的领克05，SUV Coupe在这一两年里越来越多，难道是传统SUV已经提不起用户的兴趣了？还是各大厂商们在变着法儿的吸引消费者？当一个细分市场发展成熟之后，必然要向更加细分化的方向发展。而SUV，正是目前中国最热的细分市场。

看来，年轻、追求个性化的用户群体确实壮大了。广汽传祺也加入了日渐壮大的SUV Coupe阵容，推出了GS4 Coupe。

这是GS4的Coupe版吗？如果看名字，基本上所有人都会这么以为。可是，当我看到这辆车的时候，我觉得我以为的并不是我以为的，这是一辆几乎没有任何广汽传祺现有车型身影的全新车型，至少外形和内饰给我的感觉是这样的。

看一辆Coupe，肯定得先看B柱之后的部分。溜背造型是Coupe的标准，但如何把溜背呈现得更不一样一些，就要多下些功夫了。

比如这辆车的车身是红色，车顶是黑色，这种双色车身在传统SUV车型上比较常见，但在SUV Coupe里就比较少见；还有行李架居然也可以沿着车顶的尾部弧线向下延伸，和车窗的下沿连接在一起，在C柱后方形成了非常锐利的角，让车尾与车身有了更好的整体感，也起到了压低车身的视觉效果。

既然是SUV Coupe，一定是要符合年轻用户个性化和运动化的审美需求。除了溜背的车身造型之外，你会发现GS4 Coupe的前脸造型应该是目前广汽传祺的所有车型中，最运动、最锋利的设计。

分体式的进气格栅上小下大，上半部分的左右边框与日间行车灯的闪电造型融合得不错，下半部分的大面积也和两边雾灯的大小搭配，只是雾灯部位的深凹设计只是模仿了空气动力外形，而不是真正的通风孔。

个人认为和车头相比，GS4 Coupe的车尾造型显得比较平淡了一些。黑色车顶和两侧的金属银色装饰条让车尾有了更好的视觉效果。“笑眯眯”的LED尾灯不如前车灯霸气，反倒有很高的辨识度。后备厢门的下沿与后保险杠的上沿之间留了一个条很窄的缝，只能把手指头伸进去拉开后备箱门。为了这条缝，把后备厢门开启的按钮隐藏在了右侧尾灯里，是个比较大胆的想法。

当我坐在这张包裹感非常好、摩擦力极强的一体式座椅上，手中握着带有换挡拨片的方向盘的时候，我一定以为在驾驶一辆性能车，不过， GS4 Coupe的表现并没有展现出运动化取向，反而更趋向于平稳和舒适。

首先让我印象深刻的是这辆车的隔音不错，当然，溜背造型让这辆车的风阻系数更小，再加上这辆车的隔音工程做的不错，所以能够传递进车内的风噪明显小很多。另外，在车内也基本听不到发动机怠速时的运转声音，也几乎感受不到振动。

这台1.5T发动机在广汽传祺的车型里使用度非常高，轿车、SUV和MPV都在用，GS4 Coupe全系都使用的是这台1.5T四缸涡轮增压发动机（GS4也是全系使用），动力表现称不上太激进，只能说对于一辆拥有运动化外形的家用紧凑级SUV而言，这台发动机的动力也足够用了。

变速箱没有沿用GS4上的6AT，换成了7挡湿式双离合，换挡速度略微有提升，但效果不是太明显，好处是挡位切换更平顺一些。方向盘带换挡拨片，用起来比换挡杆上的“+/-”换挡按钮方便多了。至于油耗表现，我觉得基本处于1.5升排量发动机的平均水准，没有太优秀，也不拖后腿。

这辆车的调校也是趋向于舒适性的，转弯时悬挂有支撑度，颠簸时也不觉得硬。转向也比较轻盈，开起来很轻松，整体的行驶质感是比较不错的。

一般来说，后排的乘坐空间和行李厢装载能力是SUV Coupe车型要面对的问题，而GS4 Coupe的后排空间要比我的预期更好。膝部空间能达到20厘米，而且地板也是全平的，后排座椅靠背的角度也很合适。后排座椅的坐垫位置设计得比较低，给人留出了头部空间，避免了溜背车顶造成的压抑感。

和传统SUV相比，尤其和GS4相比，行李厢的装载空间肯定要大一些折扣，毕竟行尾门的倾斜角度更大了，牺牲了行李厢的高度。310升的容量，比GS4少了160升，把第二排座椅放倒的话，可以增加到1100升。

广汽传祺车型的智能化配置是具有一定优势的，而GS4 Coupe作为目前广汽传祺的最新车型，又诞生于广汽全球平台模块化架构（GPMA），所以，这辆车的车联网、人机交互、智能驾驶辅助等功能的配置非常齐全，而且都很好用。

尤其在人机交互系统中搭载了车载版微信，方向盘上有一个专门的启动按键，在中控屏上进行扫码登陆之后，就可以发送语音消息，收到的微信消息也可以实现语音播报，此前在GS4上也体验过，确实让我们这些离不开微信的人感觉方便了很多。

仪表盘和中控屏与GS4相同，同为12.3英寸，显示效果不错。车机系统的反应也比较快，这套有广汽传祺与腾讯共同开发的ADiGO智驾互联生态系统，不仅仅提供了丰富的车联网功能，比如导航、娱乐、语音和日常生活方面的服务，本身所具有的开放性平台属性也可以支持安装更多的应用程序，同时可实现OTA系统在线升级。

另外，GS4 Coupe的主动安全配置也非常丰富，全速域自适应巡航、碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助与车道偏离预警、交通拥堵辅助、智能远近光切换等可以支持L2级别自动驾驶的辅助功能非常齐全。

其实，别看GS4 Coupe的外形这么锋利，内饰设计得这么动感，但我觉得它是一辆开起来让人感觉非常放松的车。GS4 Coupe特别适合喜欢年轻化的潮流外观和高品质运动感内饰的用户，同时又不想在一辆家用型SUV上体验到过度的紧张感，对自己或对乘客都很友好。功能齐全、配置丰富，再加上以GS4的口碑做支撑，很容易让人接受。

本文作者为踢车帮 贾云涛