2013年投放市场的第三代雷克萨斯IS，于2016年进行了中期改款，按照这么推算，2021款应该是推出全新换代的第四代雷克萨斯IS。
可是，从MotorTrend日前报道的一则关于2021款雷克萨斯IS消息来看，这款车型很大可能是继续小改款而不是换代。虽然说2021款雷克萨斯IS可能不是换代车型，但是一定会让所有消费觉得焕然一新，绝对值得期待！
目前在售的雷克萨斯IS是第三代车型，于2013年1月在北美车展发布，其车身线条过渡都十分流畅、细节的处理也给人很凌厉的感觉，在发布之初就引起了很大的争议。采用了这样大胆设计雷克萨斯IS注定不再是好好先生，而是让一款让人又爱又“恨”的产品。
在平台上，第三代雷克萨斯IS采用了丰田的New N平台打造，面对的主要竞争对手为宝马3系以及梅赛德斯-奔驰C-Class。虽然雷克萨斯IS在2016年进行过一次中期改款，但是这种小修小补始终敌不过对手们通过换代带来的大幅升级。加上近年来SUV产品的全球热销，轿车份额急剧下跌，最终导致雷克萨斯IS的销量节节下滑，之前甚至有消息说雷克萨斯可能会直接放弃IS这个车系。
从披露的消息来看，雷克萨斯已经和北美经销商的会议中确定了2021款雷克萨斯IS的存在。只是2021款雷克萨斯IS并非全新换代车型，因此新车并不会采用丰田的TNGA-L豪华后轮驱动架构，而是继续沿用2013年推出的丰田New N平台。
虽然没有丰田全新的TNGA-L平台，但这并不意味着架构会一成不变。从外媒报道的消息来看，2021款雷克萨斯IS将会对底盘进行全面升级，并且悬架系统进行了彻底的改造，以保持IS车系运动的调性。
同时，外观设计将成为2021款雷克萨斯IS一大亮点。借鉴LS的灵感，雷克萨斯很可能会将纺锤式前格栅融入其中，大灯也将更新为新样式。仪表盘将经过重新设计，以使其具有最新的样式语言。同样，信息娱乐系统将升级为雷克萨斯最新的硬件和软件。相比于全新换代带来的翻天覆地的更新，这只能算是小修小补，以最小的成本来保持新鲜感。
从外媒透露的信息来看，动力部分的变化应该不大，很可能是会继续沿用现款动力总成，IS 300的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，IS 300h 的2.5L混合动力发动机以及IS 350的3.5L V6发动机将照原样保留。
另外，根据日本媒体的报道2021款雷克萨斯会新增加一个性能版车型，这个车型叫做IS 500 ，并且会采用5.0L的V8自然吸气发动机。这款发动机与RC F共用（雷克萨斯RC可以被看作是雷克萨斯IS的双门轿跑版），最大马力477匹，峰值扭力530牛米，匹配8速手自一体变速器。不过，到目前为止雷克萨斯仍然没有注册 IS 500的商标。
写在最后
雷克萨斯原本计划于2020年第三季度面世，但有传言称该车型将于8月底举行的2020年纽约车展上全球首发。考虑到这是一个革命性的小改款版本，并非全新换代版本，外媒预计价格将保持不变，以给人一种加量不加价的满足感。在新车还没发布之前，一切都只是猜测，不知道这次雷克萨斯会不会给我们一个惊喜呢？让我们拭目以待！
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