说到商务，80%的中国人对于其能装、巨大和有面子的第一感觉，都是来自于别克的GL8。90年代的中国，哪有什么埃尔法，哪有什么艾力绅，哪有什么奔驰V级。而1999年，别克的GL8就进入了中国，见证了一代商务车的先锋。
虽然之后的很多厂家走起了商务车的风格，高中低档各不相同，奈何销量却一直也没有打败别克GL8。即便这已经是一个在美国停产的“中国特供车”，却依然没有挡住人们对其的热情。从近12个月的销量看来，别克GL8的销量还算平稳， 2019年的9月份更是达到了峰值，15172辆。但是在2020年的2月份，别克GL8的销量同比下降86.58%，环比下降93.86%。即便是这样，别克GL8依然是MPV中的老大，而那些贡献了别克GL8销量的消费者们，请拜托，你在买车之前，来听听买车者的心声。
昨日鬼斗车发布了一条关于15天别克GL8漏水的稿件，引发了很多网友的后台留言。对于他们来说，别克GL8又大又有面子，谁想到里子是如此不堪。其实你不知道的还有很多，这款车的大尺寸和商务型毋庸置疑，但是其内在的毛病，看你是否能忍受了。
2019年10月份的投诉榜单中，别克GL8光荣上榜，并且以多问题位居第三。从很多投诉看来，首先就是别克品牌的恶化。有一些消费者投诉的原因是：客服不作为。什么叫做不作为？就是万事推诿，只要是不想给你解决问题，就置之不理或者干脆不见人影，而消费者更是哭诉无门。但是对于品牌的厌恶，也并非空穴来风，作为一台售价如此之高的“中国特供车”，居然会出现发动机连杆断裂，发动机曲轴故障以及发动机熄火等问题，请问，你家的发动机是不是从义乌“进口”来的？一台车的好坏，不就取决于Ta的“内芯”吗？结果可好了，开着你这样的车出门，就别说商务用了，连正常代步，可能都要想一想。
北京的别克GL8车主，将自己于2019年10月10日购买的新车驾驶出门准备上班，结果在行驶过程中发动机居然停止工作。车主下车检查后发现除了底盘卡主路面障碍物之外并无其他异常，后尝试上车再次启动车辆，但是没有成功。接下来打开前机盖，闻到了一股糊味儿。这对于刚刚购买两个月的新车来说，算不算是质量问题，车主和4S店也是展开了激烈的“辩论”。车主认为此车没有发生过任何交通事故，每天只是正常驾驶上下班，结果现在出现这样的问题。好在自己检查及时，如若出现严重交通事故，请问是谁来为此事买单呢？遂要求更换新车。但是4S店则认为这就是第三缸筒火花塞脱落螺栓被打折后造成的汽车发动机损坏，并且这种拆机的行为是在车主不知情的情况下取证的，口头说明此事可以向厂家更换发动机。但是车主则认为这一切都并不合规不说，最终4S店也没有给出产品故障原因，只是以“检测分析结果不透明”而搪塞，导致最终两方不能和解。
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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