时间回到2017年12月，大众和江淮正式成立江淮大众汽车有限公司，共同研发、销售多用途车型。
两家合作的消息一出，引起了市场的高度关注，大众在中国有深厚的品牌基础，作为国内第一家专注于新能源汽车的合资企业，大家对这个新品牌充满期待。
2019年9月江淮大众带来了首款合资电动SUV-思皓。
据介绍，思皓E20X定位小型纯电SUV，工信部公布续航里程为402千米，电池容量达到49.5千瓦时。推出心声版、不凡版两款车型，补贴后售价区间为12.80-13.80万元。
整体采用“x”型设计风格，封闭式进气格栅设计，彰显出它纯电动汽车的属性。车身侧面线条简洁流畅，贯穿式的尾灯在夜间点亮后你就是GAI上最靓的崽。
进入内饰，思皓E20X大量应用了“三角形”设计元素，整体以黑白为主，黄铜色用于点缀。电子换挡杆采用缝线皮革工艺，座椅采用Alcantara面料与真皮材质，乘坐舒适。
从产品来看，思皓有不错的配置和品质，此外有大众品牌的加持，让大家对这款车给予了很好的评价。但细心的消费者却发现，这款车和江淮自家的IEV7S相似度极高。
从上图就可以看出思皓E20 x不只是单纯的延续了江淮iEV7S的设计风格，不管从整体造型还是车身尺寸上，这两款车几乎完全相同，只在细节上思皓E20X要比江淮更具有设计质感。
尺寸方面，思皓E20X长宽高分别为4315mm*1750mm*1565mm，与江淮iEV7S一致，只是江淮iEV7S 2500mm的轴距比思皓E20X 2490mm轴距多了10mm。从整体外形来看，挡住车标，恐怕连老司机都有点傻傻分不清楚。
业内人士通过数据对比估计两款车最大的差别就在电池容量和续航上，思皓E20X搭载的是由力神提供的21700圆柱电芯，电池包容量为49.5千瓦时，NEDC续航为402千米。而江淮iEV7S用的则是方形硬壳电芯，电池包容量为53.5k千瓦时，NEDC续航为420千米。
对比两款车的价格，思皓E20X两款车型补贴后售价为12.8万元—13.8万元，而2019款江淮iEV7S的四款车型，补贴后售价为9.35万元—11.55万元。
一个很尴尬的情况出现了。
两款车除了车标不同其他的外观尺寸配置都几乎一样，消费者多花两万块钱买一个大众的合资品牌logo到底值不值得？
思皓E20X早在2018年5月便完成了下线仪式，官方原本计划于2018下半年上市，但在2018年北京车展亮相后，就销声匿迹近一年半的时间。对此，有媒体报道延迟上市的原因是大众认为“成品技术质量不过关”，而最终推出的版本却没有看出太多改进的痕迹。
在新能源电动车大热的背景下，换标换壳的操作并不鲜见，但是对江淮大众来说，大家对这个全新的合资公司给予了更多期待。思皓作为江淮大众的第一款新车，难免让消费者质疑是在“忽悠”中国市场。到底有多少人愿意为大众光环买单不得而知。可以肯定的是，相对于思皓，我们更期待一款有创新设计、新技术、新科技融合的产品带给中国消费者。
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