2200万辆整车下线，正式发布“全球银标”，五菱要大爆发！

 引言：与中国制造业共成长，见证中国制造由弱变强——五菱！

一国一车企，如果说德国的代表是大众，日本的代表是丰田，那么中国的代表就是五菱，并非要否认国之重器的红旗在中国汽车工业拥有的举足轻重地位，更不敢轻易抹杀国内国外两开花的长城为中国汽车做出的贡献。

只是诞生至今历经35载，始终能与这个国家和人民保持深刻互联，并见证了无数中华儿女用双手拼搏谋幸福的奋斗史的五菱，才是国人的底色。而旗下的五菱宏光更被福布斯杂志评为“地球上最重要的一款汽车”！

毫无疑问，中国制造是当今世界其中一个认知度最高的标签，并得益于快速发展的中国经济及其庞大的工业制造体系，顺势而为的中国制造正在加快走向全球的脚步，深度参与到全球市场竞争中。而致力于与中国制造业共成长的五菱，也不愿就此安于眼前的成就，站在2200万辆新车下线（第一家产量突破2200万辆的自主品牌车企）的历史关口，五菱对于未来，对于品牌全球化有了全新的计划！

5月25日，在第2200万辆整车下线暨五菱全球银标国内发布仪式的活动现场，五菱品牌正式发布“全球银标”，开启全球乘用化的战略，首款应用全球银标的新车——Victory也正式与世人见面，新车定位为MPV车型。虽然车身周围被多彩的车衣包裹，但据官方透露，新车将采用全新的设计风格。“全球银标”的发布这是五菱的一小步，也是中国汽车工业的一大步！

站在企业的角度，每一家成熟的企业都会在立足国内的基础上，积极面向全球实现企业发展全球化，而站在国家可持续发展的角度，也始终强调面对外部环境变化，要坚定不移扩大对外开放，稳定产业链供应链，以开放促改革促发展。因此综合企业和国家发展两大维度，均向外界传递出同一个信号——发展全球化。而时刻与国家深刻互联的五菱也一直将走出去对外开放视为企业战略的重要组成部分。

全球银标的发布则是让五菱迈向全球化新征程的远大目标，顺利落地。未来按照全球品质及标准打造，首款应用全球银标的Victory车型，不仅能将五菱品牌的产品水平提升到新的台阶，彻底摆脱久值人们心目中的廉价商用印象，相信凭借其不俗的综合品质，亦会获得世界各国人们的一致认可，并进一步让中国汽车制造的形象进阶。

除了率先亮相的Victory，往后五菱品牌还将持续布局轿车、SUV、MPV及新能源等细分市场，完善的产品矩阵在应对复杂多变的国外内车市时也会更有底气。而除了在产品上深耕细作，五菱品牌还发掘了用户服务、终端渠道的潜在活力，围绕多元化、年轻化、全球化塑造全新的品牌认知，强化品牌IP，增强用户粘性。

此外，全球银标的发布并不意味着经典的红标就此退出历史舞台，按照五菱方的规划蓝图。未来全球银标（全球）、经典红标（中国）两大序列将会共存于世，并以相同的全球品质标准（相同的品质水平，包括工程技术、制造水平、质量体系等等），针对全球不同地区的环境、文化以及使用需求进行针对性开发。

具体来看全球银标代表五菱的未来，锐意创新确立多元化、年轻化、国际化的全新产品理念，拓宽五菱品牌的宽度，未来以全球银标为基石打造的更为丰富的产品类型，必将会为五菱吸纳更多不同类型的用户群体。

至于经典红标则是代表五菱的根基，是五菱发家的关键，红标背后凝聚了千千万万个为事业打拼的有志青年的点点滴滴，五菱的用户也是国民奋斗打拼的真实写照。自带皮实耐用经济产品属性的红标五菱，不仅能够陪车主发家，还能陪车主回家，车主奋斗生涯的每一个场景红标五菱都不会缺席！

全球银标的发布，向全球化大步迈进并非一时兴起，因为一个品牌要想成功，就必须是一个国际化的品牌，而目光远大的五菱其实早在21世纪初便开启了整车出口贸易模式。时至今日，五菱的出口业务已由最初单一的整车出口贸易模式发展到现在多元化的全球业务格局，在“整车出口、散件组装、整车基地建设”三条战线共同发力，实现品牌输出、知识与产品输出、人力资本与团队输出、业务运营与最佳实践输出的“四大输出”。拥有可以向全球输出包括供应链、生产制造及销售服务体系在内的完整汽车产业链的能力。

现在五菱的足迹已经遍布全球40个国家，并在新兴市场成为日系品牌的最大竞争对手，多款车型长期排名当地市场销量前三。企业的全球战略车型——宝骏530，是全球首款悬挂4种车标在19个国家销售的车型，在印度每卖出2辆中型SUV，就有1辆是宝骏530。

对出口、全球化已是驾轻就熟的五菱已然构建起颇具规模的全球业务模式，并用三个全球第一擦亮中国制造的招牌。包括第一家向海外输出知识产权的汽车企业，实现技术转让费由缴到收，让中国品牌的技术创新获得世界认可；第一家将中国汽车标准变为世界汽车标准的汽车企业；第一家带领产业链共同走出去的中国汽车企业。

未来随着更多应用上全球银标的高质车型相继入局，势必会与当前呈现出一片欣欣向荣的出口景象进行强强联合，届时五菱就不只是中国的五菱，而是真正属于世界的五菱。而从全局来看，五菱在海外的支点力量增强，亦将会给更多想要走出去的自主品牌提供更充足的信心！

如果对五菱发展史一知半解的人们可能会觉得“人民需要什么，五菱就造什么”，只是一家企业为了博出风头，胡乱吹嘘的营销标语。但当无情的疫情在祖国大地爆发之时，人们才亲切地明白到这句标语究竟有多真实！

在广西区、柳州市政府的大力支持下，上汽通用五菱联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩，并且还是第一家宣布生产口罩的汽车企业。用3天时间实现口罩批量生产，76小时完成自主研发生产口罩机，用实际行动助力疫情防控阻击战。而为了切实解决人民群众买口罩难的难题，还开放了全国免费申领通道，共计发放超过600万只口罩，展现出以人为本的崇高理念。

一家企业的伟大并不单纯体现在其创造过多么辉煌的销量，收获过多么显赫的名声，而是在自己名成利就之时，仍不忘自己背负的社会责任，极力在平衡追求利润与社会责任之间的关系，这才是一家伟大企业该有的样子！

而回归到本行的汽车领域，五菱也始终保留对造车的热枕，以用户的实际用车需求为依归，不负“人民需要什么，五菱就造什么”的企业座右铭！正如回应人们迫切需要一辆能买得起和能帮助自己发家致富的车的热切期盼，推出亲民且实用的五菱宏光以及五菱荣光系列，后续的宏光MINI也开拓了汽车市场“代步车”的新品类。

再到主要面向务实、以功能需求为优先的消费人群的宝骏品牌，随后又在宝骏品牌的基础上升华至新宝骏品牌，在智能化逐渐成为车市刚需的当下，以“创造出行新生活”为品牌主张的新宝骏品牌，能够为消费者提供具备高度智能化的车型。

最后就是全球银标的发布，积极呼应日益高涨的消费升级需求，洞察消费者追求高品质用车体验留下的市场机遇。并且以全球银标发布作为开端，五菱也将进入全球化的新发展阶段！

千里之行，始于足下，五菱之所以能成就神车的地位，并收获超过1750万用户的共同认可以及成为首家产量突破2200万辆的自主品牌车企，都离不开五菱在追求成功道路上的持之以恒，从中也折射出五菱具备的四大硬核实力。

1：过硬的自主研发实力：具备整车完全正向开发能力，可实现技术自主。与此同时还投资40亿建成整车研发及试验认证中心，拥有14个国际先进的汽车整车和零部件试验场地，可以独立完成NVH噪声实验、碰撞试验、发动机台架试验等项目。

2：以用户为中心的理念：哪怕是售后环节也坚持对用户负责到底，务求从前期购车到后期用车都让消费者体会到被照顾的窝心感。为此五菱在全国范围已经建设了超过2800家销售服务网点，是县乡下沉最彻底的汽车企业，官方平台菱菱邦APP也是国内最大的在线汽车销售服务平台，用户可享受7*24小时的服务。

3：坚持以用户为导向的产品创新：无论从五菱宏光到宏光MINI，或是从宝骏品牌到新宝骏品牌，又或是从经典红标到全球银标，变的是五菱针对不同时代的用车需求做出的适应性调整，不变的是永远以人为本的造车初心。

4：开放跨界的发展格局：五菱造车，但不止于车，抱着开放学习的态度与一众国内顶尖的通信以及科技巨头进行跨界整合，探索未来汽车出行的新形态。比如联合华为、中国移动、驭势科技启用全球首条四位一体公开测试道路；联合华为发布全球首款搭载HUAWEI HiCar智慧互联量产汽车；与苏宁探索、实践汽车新零售模式。

五菱并不雍容华贵，但朴素的五菱却能读懂中国社会的底层逻辑，了解车市基本盘消费者的用车需求，并始终秉承“人民需要什么，五菱就造什么”的造车理念，而2200万辆整车下线就是给予勤劳的五菱最好的奖状。

庆幸的是，五菱并没有就此迷醉于2200万辆的成就，忘记造车初心，全球银标的发布就表明了五菱没有停下前进的脚步，而是以更高的标准严格要求自己，也彰显了向上突破的信心与决心。未来也将用更多高质的全球化产品回应广大人民对五菱品牌的期许，并与中国制造业共成长，协同中国制造迈向世界之巅！