中保研名列前茅的车究竟有多牛 看看这5台SUV就懂了

国内汽车的保有量越来越大，安全出行也成为了国人非常关注的问题，有些新司机误将油门当刹车，还有些老司机只是走个神却酿成了大祸，各大厂商也开始不断对“安全”加码。如今科技的发展使得车辆的配置在逐渐升级，加码“安全”也不再是几块钢板、几个缓冲泡沫或是多几个气囊。从最早的ABS到现在的主动安全系统，让汽车越来越智能化的同时，驾驶者无法做到的事，可令汽车帮助完成，让我们可以更安全的出行。今天就给大家推荐几款主动安全系统表现较为出色的SUV车型。另外，我们还在“胖哥汽车频道”官方微博中对本次推荐的几款SUV车型发起了投票，日后我们会选择三台关注度最高的车型进行直播实测，想看那几款车型PK就来投票吧！

本次推荐的五台车为一汽-大众奥迪Q5L、沃尔沃XC60、上汽-大众途观L、一汽-丰田奕泽以及长安CS75 PLUS（售价由高至低排序），因为在这五台车中有四台车在中保研榜单上的成绩名列前茅，此外，还有一款国人之前普遍认为非常安全的车型，那么这几台车中你认为那台车的表现会更出色呢？

奥迪Q5L

指导价：38.78-49.80万元

奥迪Q5L整体的设计精致中带有较强的科技感，不愧是豪华品牌中的颜王。内部方面，奥迪Q5L使用12.3英寸的全液晶仪表以及大尺寸液晶屏营造了较高的科技感，但豪华感稍有欠缺。

安全配置上配备了奥迪预防式整体安全系统、堵车辅助系统、开门警示系统、自适应巡航系统以及主动式车道保持等功能。该系统对ESP传感器提供的信息进行分析，当传感器提供全力制动或车辆打滑的信号时，控制单元开始介入、干预。根据实际情况，系统会自动开启危险警告灯，并开始关闭侧窗和天窗，同时束紧前排座椅的安全带。束紧安全带的过程由小型电动机完成，这一过程是可逆的，如果没有发生意外，安全带将被重新放松。奥迪主动式车道保持功能当车速超过60公里/小时，奥迪主动式车道保持功能利用安装在车内后视镜前的摄像头检测车道标记，系统可保持汽车一直在车道的中央行驶。

【一句话点评】 奥迪预防式整体安全系统是一个预防性安全技术的大组合，并且根据不同的车型还可提供更多的扩展版本，而这套系统的优点就在于整套系统的工作是可逆的。

沃尔沃XC60

指导价：36.29-46.99万元

沃尔沃XC60的外观设计采用了经典的极简设计理念，车身线条的设计以及细节处理都充斥着十分简洁的设计风格。内饰设计同样是沿用了家族式简约的设计风格，全液晶仪表与大尺寸液晶屏有着不错的科技感，另外，木纹装饰的加入也可以令其更具豪华感。

安全配置方面一直是沃尔沃的“强项”， XC60配备了沃尔沃旗下车型所搭载的City Safety城市安全系统（包括对向车辆智能避让、车道保持辅助、道路偏离预防系统、盲点信息系统等），Pilot Assist领航辅助系统以及ACC自适应巡航系统等功能。

City Safety城市安全系统可以替驾驶员更快的做出反应，从而提高行驶中的安全性，并且这套系统在夜间或视线不好的情况下更有用武之地。而全系标配Pilot Assist自动驾驶辅助系统。如果道路标线足够清晰，可以通过摄像头和雷达传感器来识别道路，不需要跟随前车行驶。

【一句话点评】沃尔沃City Safety城市安全系统可识别非机动车、行人，并且配备同级首创的对向来车紧急避让系统，所以沃尔沃XC60在主动安全方面的表现较为出色。

大众途观L

指导价：21.88-31.18万元

“途观”一直以来都是合资品牌中的标杆车型，加了“L”后外观的设计上延续了大众家族式的设计风格，整体造型给人感觉就是硬朗大气和安全感十足。途观L的内饰依旧是浓浓的家族式设计，功能区域划分十分清晰，但是千年不变的内饰设计确实令人有些审美疲劳。

安全配置方面，虽然“中保研”成绩差强人意，但主动安全上大众途观L还是配备了ACC自适应巡航、Front Assist前方保护系统、Pre-Crash预防式成员保护系统、BSD盲区辅助、Area View全景影像系统等功能。另外，大众途观L配备的主动刹车系统当时速高于40km/h时，系统会主动介入减速，而当时速被减低到低于40Km/h时，车辆将控制主动权交还到驾驶员手里，你可以决定是否一脚踩死把车刹停，还是选择放开刹车避免后车追尾，这时一切都在驾驶员的掌控之下，以避免后车发生追尾行为。

【一句话点评】综合来看途观L虽然是一台较为中庸的车型，但是整体的产品力确实比途观有明显的提升，而这种均衡的造车理念也很符合国内消费者的购车需求。

丰田奕泽

指导价：14.58-17.68万元

丰田奕泽采用了丰田WAY概念车的设计元素，所以整体造型看起来非常犀利，并且较多的锋利线条令新车十分个性。

安全配置方面，“中保研”排名第一的奕泽IZOA全系标配Toyota Safety Sense丰田智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包括了PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统四大安全技术。

作为一套L2级别的自动驾驶辅助系统，TSS系统通过位于Logo背后的毫米波雷达，以及位于风挡上方中部的单目摄像头，监测前方车辆、行人(昼夜)和自行车驾驶者(白天)。这套系统将在车速为10～80km/h的速度区间中启动，例如在与行人的速度差约40km/h的情况下，可辅助避免碰撞或减轻损害。另外，对于某停止车辆，自车的车速为50km/h的情况下，可辅助避免碰撞或减轻损害。而在TSS 2.0系统当中，丰田还提供更强的LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）。这套系统可实现在堵车等白线（黄线）难以看清或看不见的情况下，追随先行车辆、提供部分必要的转向操作，以保持车辆在车道中央行驶。

【一句话点评】丰田TSS智行安全套装将PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、DRCC动态雷达巡航控制系统和AHB自动调节远光灯系统进行了整合，整合之后可以带来更好的体验感。

长安CS75 PLUS

指导价：10.69-15.49万元 

长安CS75 PLUS采用了非常年轻的设计语言，为了满足年轻消费者，新车的设计与长安CS75相比不再平直保守，而是更为突出年轻化。内饰的设计也是采用了较为科技、动感的风格，双连屏式的贯穿中控仪表、平底式方向盘再加上大面积的红色内饰令新车看起来运动感很足。 

安全上长安CS75 PLUS上市之初就获得了C-NCAP的五星认证，今年“中保研”成绩更是位列前十，所以在主动安全上也是更为丰富。CS75PLUS配备的APA5.0遥控代客泊车系统（包括车外一键式自动泊车、多场景泊车等）可以通过识别车位的停车线自动寻找20米以内的车位并进行停车，大大的提高了便利性。除此之外，车主还可以通过手机APP以及车钥匙进行遥控泊车，避免进入较小车位后难以下车的尴尬。

至于长安汽车一直引以为傲的IACC全速段智能巡航系统（包括单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动减速过弯、智能限速辅助、车道保持辅助、智能避让等），整套系统可以实现L2级别的自动驾驶辅助，不仅可以在城市中解放双脚实现自动跟车，在路况好的情况下还可以解放双手，大大的缓解了驾驶中的疲劳感。

此外，不得不提到CS75PLUS的主动智能安全体系（包括AEB自动紧急制动辅助系统、LDW车道偏离预警、LCDA并线辅助技术、ELK紧急车道保持等），其中AEB自动制动辅助系统通过雷达以及摄像头对车辆周围进行监测，检测到有发生碰撞的风险后，首先会通过仪表盘进行提醒，然后进行声光报警，如果此时依旧无制动行为，系统将主动制动以减缓或避免碰撞。并且长安CS75 PLUS 2.0T顶配车型可实现0-130km/h全速段开启。

而ELK紧急车道保持功能个人认为非常实用，当车速大于60km/h，车辆偏离车道线，且车道盲区存在危险车辆时，系统会自动纠正方向盘，让车辆保持在车道内行驶，避免碰撞。 

至于360°全景影像可视系统（包括360°高清全景、高清环视行车记录仪、智能全景等），不仅可进行全景摄像，提升狭窄道路行车安全，防止擦碰。更是搭载入侵报警、碰撞录像、智能全景三种功能，大大提高了日常的安全性。

【一句话点评】长安CS75 PLUS在这五款车中的主动安全配置是最多的，很大程度上提升了日常使用的便利性，并且0-130km/h全速段开启的主动智能安全体系也可以更好的保证日常驾驶中车辆和行人安全。

总结：汽车发展到今天已经不仅仅是一个单纯的交通工具了，而安全出行则是民众最关心的问题，我们不能只追求达成出行这一最基础目的，但人难免会有疏忽的时候，所以有一台配有主动安全系统的车型可以更好的保证大家的出行安全，今天为大家推荐的这几款车都有着较好的表现，另外，除了安全配置之外，今天推荐的五款车在同级别车型中也具有较高的性价比，而长安CS75 PLUS在同等配置的情况下，与其他四款车相比有更高的性价比。