说到每个国家的汽车市场，大家都能够想到它们最具代表性的车型。就比如一说到美国就能想到壮硕的肌肉车和皮卡，说到欧洲就能想到精致的两厢车，说到日本就是JDM和可爱的K-Car。那就有人会问，中国市场有没有最具代表性的车型呢？因为貌似纵观所有国产品牌，个个都十分均衡，没有一个特别的个性。这个问题的答案当然是有的，但其不是通过国产品牌，而是通过进口和合资品牌来体现的，这个答案就是中国市场特有的长轴距车型。无论你是紧凑型车还是大型豪华车，只要你想在中国市场取得不错的销量成绩，就一定要把你的身材加大一码。接下来Woods就为大家盘点一下国内市场各个级别的长轴车型。
紧凑型车：虽然小，但我也有颗不羁的心
紧凑型车作为体积偏小主攻家用的车型在国外特别是欧洲市场其实特别受消费者的喜爱。而到了国内，长轴的传统从中大型车也一直延伸到了紧凑型车领域，让这个本来并不是特别大的车系看起来完全就是另一幅样子。
其中最有代表性的车型就是来自北京奔驰的三厢A级车。带着竞争对手都没有的L字母尾标，长轴的三厢A级让人从远处看起来就像是一台CLS，十分凶狠且修长，而其轴距也是达到了超大的2789mm，直逼许多中大型轿车的空间表现。这也让很多纠结奔驰C级和奔驰A级的消费者果断选择更便宜性价比更高的后者。
中型车：是的，我就是家用商务多面手
中型轿车的加长版相信大家一定都十分熟悉了，来自BBA的3系、C级和A4L都凭借各自的长轴车型在国内市场叱咤已久。而标轴版本空间并不宽敞的中型车在经过轴距加长之后，配合上豪华品牌的背景似乎不仅仅能够满足家用的需求，甚至在某些商务接待场合也能够充当排面支撑的角色，也就自然成为了许多手头预算不是特别多但又需要一台能够照顾家用和商务的消费者的购车首选项。
顺带一提，现在的奥迪A4L因为处于换代的节骨眼上，所以优惠幅度巨大，想要抄底的朋友们可以抓紧行动了。
中大型车：时代，由我们开启
说到国内的中大型车，这个长轴距的时代就是从它们的身上开启的。不管是最早的公务车代表A6L还是后来居上的宝马5系Li和奔驰E级长轴都很能够代表这个车型最核心的精神，那就是越级的空间享受——虽然身为中大型车，但它们就是需要多出来的10余厘米来满足后排最舒适的乘坐体验。
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