15万的车，动辄优惠两三万，这些车真的又便宜又好？

决定车子价格的因素很多，品牌、用料、配置、研发费用、运用成本等等，都会反映在最终的价格上，所以同一级别的不同品牌车，在售价上都会存在差异，但出于市场的考虑，各品牌车之间的价格相差不会太大。不过有部分车，虽然在官方指导加上和同级车相差不大，但终端的优惠却很大，给人一种买到就赚到的感觉，那这些售价10多万动辄优惠两三万的车，真的又便宜又好吗？

大众向来把定价策略玩得溜，在售价上一般比同级车贵，给人一种“高人一等”的感觉，并且因为价格上的“虚高”，所以往往能给到消费者可观的优惠。

如果别的品牌优惠1.5万，大众车型可以优惠2万甚至3万元，虽然最终的裸车价差不多，但消费者的感觉不一样：大众之前比对手卖得高，现在优惠大，裸车价和对手差不多，买到就赚到。

我们以宝来为例，官方指导价9.88-15.60万，初看，似乎比同级的思域（11.99-16.99万）、卡罗拉（11.98-15.98万）都要便宜。但仔细观察，你会发现，售价9.88万的是基于PQ34平台打造的宝来·传奇（老宝来），而基于MQB平台打造的新宝来起步价去到了11.10万元。

另外因为1.5L宝来低配的几款车型为手动挡，而1.0T思域和1.2T卡罗拉均为自动挡车型，所以新宝来11.1万元的起步价还有一定水分，我们以各自自动挡车型为例，1.5L宝来自动挡的起步价为12.20万元，比思域/卡罗拉自动挡贵了约2000元。

而且在动力更强的车型中，1.4T宝来自动挡的起步价为14.9万元，1.5T思域自动挡起步价为13.99万，卡罗拉双擎起步价为13.58万元，可以看出，在动力更强的车型上，宝来的起步价也是三者中最高的，并且贵了1万多元。

从上面也就不难看出，售价看似差不多的宝来，实则在定价上更贵，部分配置甚至高出了一万多，所以终端能够给到远高于其他品牌的优惠，也就不足为奇了。当然抛开定价上的策略，宝来这款车的产品力怎么样呢？

优点：

1、MQB平台打造，行驶质感提升。

2、全新设计语言，外观更加大气；内饰虽然还是浓浓的大众味，但设计更加符合时下审美。

3、尺寸加大，乘坐空间更加充裕。

4、熟悉的动力配置，熟悉的调校方式，开起来轻松，用起来可靠。

缺点：

1、虽然用上了新的平台，但后排凸起仍然没有多少改善。

2、中低配车型配置不高，诸如主动刹车、无钥匙启动、电动座椅、感应雨刷、自动空调等只有顶配和次顶配车型配有。

3、低速偶有卡顿现象，速度起来之后胎噪略大。

4、当卡罗拉也升级为四轮独立悬架之后，这一价位还在坚持用扭力梁的车似乎越来越少。

售价11.59-14.39万的英朗在定价上和同级A级车相差不大，但考虑到它的换壳车科鲁泽，只要8.99-12.29万的官方指导价，所以英朗在售价上有着不少水分。也正因为此，英朗常年给出两三万甚至四万元的优惠，就不足为奇了。

当然，抛开虚高的定价，英朗这车又怎么样呢？

我们以市面上畅销的18T 自动轻混动精英型为例，指导价12.59万，优惠3万后只要9.59万，9万出头买辆合资A级车，还要什么自行车。多功能方向盘、电动天窗、LED大灯、自动头灯，并且还配备了48V轻混的系统，在同级合资车还真不一定能见到。

很多人对三缸机有阴影，抖动、动力弱似乎是永远抹不去的痛，但当你坐在车内的时候，发现也没想象的那么糟糕；而在动力方面，无论1.0T还是1.3T，动力都不弱，1.0T发动机能够爆发125马力的动力，1.3T更是能够爆发出163马力的动力，并且新款的英朗配备了48V轻混系统，初段时提供动力输出，让起步更加轻快、平顺。

而为了消除消费者顾虑，新款英朗也回归了四缸机，新增了一台1.5L的四缸发动机，让消费者有了更多选择。而回归四缸机的英朗，在销量上也重回正轨，在3月份卖出了3.06万辆，仅次于轩逸、朗逸。

英朗优点：

1、外观时尚，空间大，符合国人用车需求。

2、性价比高，售价虽高，但优惠大，裸车价不到10万元就能买到高配车型，在同级车中并不多见。

3、三缸车型配置丰富，全系胎压检查、车身稳定系统、后排空调出风口等，并且全系四轮独立悬架。

4、动力不错，油耗较低，虽然只是小排量三缸机，但动力并不弱，1.3T车型百公里加速8秒多，新车搭载48V轻混，动力响应和平顺性得到加强，并且新增1.5L四缸发动机。

缺点：

1、四缸车型配置相对较低，没有多功能方向盘，用料不够上档次。

2、后排中间座椅不带头枕。

3、速度起来后，胎噪略大。

哈弗H6目前有铂金版和运动版在售，虽然都叫哈弗H6，但无论设计还是配置上，都是有差异的。

铂金版内饰

运动版内饰

其中铂金版采用了大嘴式前脸，看上去更加大气，并且搭载了比较上档次的“鸡腿状”电子档把，配备了全景天窗，带有哈弗Hi-Life智能网联系统。而运动版则相对要朴素一些，外观没有那么张扬，档把相对传统，并且没有配备全景天窗。

可以看出铂金版的定位会比运动版更高一些，所以别看H6铂金版1.5T车型的售价和运动版1.5T的起步价都是10.4万元，但终端的优惠完全不一样。

以广州地区为例，哈弗H6运动版目前可以优惠2.3万元，而铂金版只能优惠1万元左右。

就产品而言，无论哈弗H6运动版还是铂金版，无论车身尺寸、配置还是用料方面，在同级车型中都是很具竞争优势的，并且外观也符合国人审美，常年霸占销量榜榜首位置就是很好的证明。

哈弗H6优点：

1、配置丰富，性价比不错。

2、外观大气，空间充裕，符合国人用车需求。

3、发动机具有一定的爆发力，高速超车比较随心应手。

缺点：

1、悬架偏硬，虽然有利于操控但影响舒适性。

2、变速箱低速存在顿挫现象。

3、速度起来后，胎噪和风噪较大。

通过上面的几款车型，我们发现，那些售价十多万，动辄优惠两三万的车，似乎并不是大家想象中的那样卖不出去大甩卖，更多的是一种定价策略，本来只值10来万，却定个十二三万的价格，然后来个很可观的优惠，其实最终的落地价和同级车相差并不大。另外还有些是新老款同堂销售，而在售价上新老款却差不多，所以老款车型优惠大也是没多大毛病。