走在全球架构造车技术前端 吉利正式宣布全面迈入4.0时代

受疫情的影响，国内近百家车企的竞争变得更加激烈，自主品牌在市场竞争也越来越明显。据最新消息显示，5月份，我国乘用车零售达到160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%。而在1-5月份乘用车累计零售量仍同比下跌26%，仅有605.1万辆，与去年同期累计销量相比减少了216万辆。

在车市淡季背景下，吉利汽车实现销量稳步增长，持续领跑行业大势。5月份，吉利汽车总销量为108822辆，同比增长约20%、环比增长3%。1-5月总销量为420317辆，已完成141万辆年度销量目标的30%，1-4月市占率达7.03%。

更值得一提的是，吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧近日宣布：“科技吉利4.0时代开启，吉利迈入全面架构造车时代。”从目前可以看出，吉利汽车的4.0时代将依靠CMA模块化架构体系的显性优势，CMA模块化架构孕育体系是吉利在新时代赢得“价值竞争”的核心武器。有了CMA架构，吉利汽车将成长为“丰田式”的世界级汽车集团，这是吉利汽车目前“品牌向上”关键时刻。

“敲重点”CMA架构成绩单

已经打造20款车型

全球销量已达60万辆

相关产品平均售价已超过17万元

超越全球五星+标准的安全性

安全碰撞测试获得最高评价

进入5G时代的中国，无论是汽车还是手机等产品，技术上都有着不同的模块架构，不同的技术创新。谈到技术创新，每个行业的细分市场领域中，创新方面在汽车领域表现出超强了的能力。所以，创新最终还是以产业技术的方式呈现出来。我们常说，产业技术驱动产业甚至是模块的发展，这句话永远是正确的。

众所周知，在去年4月底，吉利汽车正式发布了吉利CMA架构，并推出了首款基于CMA架构的量产车型SUV吉利星越。另外，吉利汽车方面还宣布，吉利品牌将在今年推出两款基于CMA架构打造的全新一代旗舰产品。

细数一下，目前汽车市场上真正是模块化架构的平台并不多，除了丰田的TNGA架构和大众的MQB模块化平台，CMA架构能称得上是世界级别的造车架构平台。那这个世界级的CMA模块平台到底有哪些技术亮点呢？下面我们带着问题详细了解。

什么是CMA架构？

CMA架构是一个由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的新架构，新时代高端合资品牌领克汽车就是基于此结构所打造。基于此模块化的架构，可以覆盖从A0-B级车、三厢或者两厢、甚至轿车或者SUV的开发。

模块化也体现在CMA架构是将车身、底盘、动力及驱动系统、电子系统等车辆的组成部分进行部件化的开发，这些部件简单来说就是可以互相组合。所以如果这些部件的开发都维持在一个高水平、高兼容性上，那“组装”起来的车型，必定也是高质量的车型。

CMA架构打造了哪些产品？

谈起CMA架构，可能还有很多消费者不是很了解这个平台，到底那些车型是在CMA架构下打造的？截止目前，CMA架构下打造的车型包括沃尔沃、领克、吉利和极星四个品牌的近20款车型，覆盖传统燃油动力、BSG高性能动力、HEV混合动力、PHEV插电式混动以及EV纯电动。

具体为沃尔沃XC40、领克01、领克02、领克03、领克05、吉利星越；混动车型领克01 PHEV、领克01HEV、领克02 PHEV和领克03 PHEV、吉利星越PHEV；纯电车型极星2（Polestar 2）；高性能车型领克03+和领克03 TCR赛车、吉利星越350T AWD。

其中，星越是吉利品牌下首款基于CMA世界级模块化架构孕育体系打造的车型，体现着吉利“架构体系造车”的阶段性成果，这款车型连续多月蝉联中国品牌轿跑SUV销冠，有高达45%的换购比例来自合资品牌，“试驾过星越的用户，基本都成为了星越的车主”。

据不完全统计，截止2020年5月，CMA架构下的车型全球累计销量突破60万台，这份成绩单的背后，销量、速度与价格的含金量远超同级合资品牌，更带领中国品牌热销车型的价格基准线真正突破了20万元。

并且，CMA世界级模块化架构孕育体系打造的产品能满足多层级、多品类的市场需求。成为领克品牌的基石，丰富了沃尔沃品牌的产品线，基于强大的电子电气化架构，实现多种电气化动力原生布局，极星品牌开发出了媲美特斯拉model 3的极星2高性能纯电轿跑。

CMA架构有哪些领先优势？

在动力响应方面，吉利CMA针对国内消费者的驾驶习惯于喜好，CMA架构动力模块进行了针对性的匹配、调校。通过对油门踏板的安装角度、行程、踏板力的设计，进行多轮人机优化，让油门的脚感更加突出。

在整车NVH控制方面，通过三段式传动轴、悬置刚度/模态调整、增加阻尼抑制震动等路噪控制技术，以及空调通风噪声优化技术，排气噪音优化技术、声学玻璃等新技术、新材料，将低频震动与噪音隔离在驾驶舱之外，提高车内语音清晰度，让用户能够轻松自在交谈。

除了以上的优势，CMA架构的电子电气架构可满足5G通信、高性能处理器、雷达等新科技的持续升级所需。CMA架构的底盘具有更强集中控制能力，能迅速响应驾驶者意图，精准回馈路况信息。

此外，吉利CMA动力总成的规划方面，也充分考虑了未来排放法规的要求，布局更前瞻，也会推出相应的电气化产品。架构中的2.0TD、1.5TD、7DCT / 7DCT-H变速箱等动力系统，通过不断提升发动机升功率、升扭矩，在动力性与经济性实现了更高阶的平衡。

CMA架构在安全、可靠、品质如何重新定义？

CMA架构的安全策略搭载了全球领先的主动安全系统，同时以新结构、新设计打造极为先进的车身结构，提升被动安全，不仅满足中国C-NCAP、欧洲E-NCAP、美国IIHS的五星标准要求，更在五星标准的红线上，以更高的验证尺度追求更极致的安全性。

可以说，CMA架构的创新高刚性吸能车身结构，在沃尔沃SPA架构基础上进一步创新安全结构技术，在正面、后面、侧面等不同角度的碰撞中，优化力的传导路径，更高效的吸收撞击能量，保护乘客及行人安全。

还有，CMA架构的座椅采用沃尔沃专利的WHIPS设计。在车辆发生碰撞时，最大幅度降低对乘员的伤害，特别是对乘员颈部和头部起到重要的保护作用，防鞭打，被评为世界上最有效的头颈保护系统。

模块化共享打造全球最牛汽车制造平台

众所周知，2020年是吉利向“品牌和技术领先”进阶的关键一年，也是“科技吉利4.0时代”的全面开局之年。作为中欧合作优秀成果的CMA模块化架构孕育体系，将成为“科技吉利4.0时代”的显性优势。

模块化架构是吉利参与全球竞争的核心优势，目前吉利控股集团已形成了4大全球化基础模块架构：CMA、BMA、SPA、全新一代电动汽车专属架构PMA，是模块化架构最丰富、最全的车企。四大架构未来会在集团旗下品牌之间，实现资源共享和规模化效应。

点评

其实，在目前的汽车企业来说，架构模块平台越来越重要，一方面其能够更大程度的减少研发成本，另一方面对车企提升企业品牌效应的关键。吉利CMA架构针对中国路况和用户多元化需求而来，它不仅满足全球用户需求，也体现成就吉利汽车为下一个“千万时代”的开启做好准备。

同时，CMA架构对新能源动力的支持、对安全性的考量、对自动驾驶的重视都展现了吉利往国际车企挑战更迈进一步。事实，CMA架构打造的车型也确实走向了世界。