碰撞成绩不说具体车型，都是耍流氓。此次测试的车型为2019款标准续航版。首先，在耐撞性及维修经济性指数方面，由于正面碰撞维修经济性给拖了后腿，所以得到了（M）评价，其余方面倒还好。
而在大家最关注的正面25%偏置碰撞中，国产特斯拉Model表现杠杠滴，总得分为（G）评价。而且，也没有发生自燃等情况。
从图片来看，国产特斯拉Model 3的A柱此次顶住了压力，很坚挺，并没有弯了。"首当其冲"的车头也很好发挥了吸能的作用，保证了乘员舱结构完好。
换到车内看看，基本上所有气囊都完成了各自的使命，正面气囊没跑偏，结实接住了假人老铁，没有让他告老还乡。
但腿部和膝部就没那么牛了，获得了（A）评价，因为没有膝部气囊，并且防火墙下部有轻微的形变。不过呢，总体还算不错的了。
在侧面碰撞中，国产Model 3获得了（G）评价。B柱距离驾驶员座椅中线还有22.5cm，最低标准是12.5cm，而此前中保研B柱强队最牛的马自达3昂克赛拉也才20.5cm，这点确实牛！而且，气囊和气帘也正常打开，假人安全逃过一劫。
对于车内的乘员友好，但对于路人甲乙丙丁就相对没那么好了，获得了（A）评价。其余的，基本上都表现不错。
总的来说，当下很多车型国产后，很多地方都会偷工减料，安全性也大打折扣，但此次特斯拉Model 3国产后，安全性并没有退步，尤其是侧面碰撞表现惊艳，甚至还刷新了中保研轿车结构强度纪录，这点确实令人刮目相看。
图片|来源网络
编辑|扫地僧
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