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豪车越来越不豪了!路虎揽胜极光跌至27.6万,入门即9AT+

车知事 5浏览 2020-06-15 IP属地: 未知

路虎品牌在2007年左右在国内市场销量表现特别好,需求量也很高,很多土豪甚至加价提车、排队等车,也要等到一辆路虎,让路虎这个品牌一度隐隐有跻身一线豪华品牌行列的趋势。

豪车越来越不豪了!路虎揽胜极光跌至27.6万,入门即9AT+

但风水轮流转,路虎在华市场近两年热度和销量都不是很高,比起以往差了不少,而且路虎的产品调性单一,几乎都是SUV产品。相比于全面铺开产品阵列的其他知名品牌,例如德系BBA有轿车、SUV、旅行车、MPV丰富的产品样式,并且随着车市的变化,曾经高傲如奔驰A级、华晨宝马1系、一汽奥迪A3作为家族中,国产化后最入门的产品,这些车型价格都一度降到20以内,已经和不少自主品牌产品正面battle了。

豪车越来越不豪了!路虎揽胜极光跌至27.6万,入门即9AT+

而路虎这边,自从全新一代路虎揽胜极光上市,一直被消费者们称为最美一代的揽胜极光,有路虎豪华SUV品牌的加持力度,加上消费者们"最美一代揽胜极光"的呼声,小编一度以为能够为路虎挽尊,没想到上市之后销量一直不理想,价格也是一跌再跌,这降价速度令网友们大呼:豪车越来越不豪了啊!一步一个脚印往下走啊!

这一次,许是为了跟上"销量为王"的节奏,路虎也不再坚持,路虎揽胜极光在保定、湘潭、泸州地区,6月1号报的入门裸车价格最夸张的已经从35.58万降价至27.6万元,这降价幅度仿佛儿童节的一个玩笑。

(优惠幅度根据不同时间,不同的地区有所不同,请网友们关注当地车市)

豪车越来越不豪了!路虎揽胜极光跌至27.6万,入门即9AT+
豪车越来越不豪了!路虎揽胜极光跌至27.6万,入门即9AT+

(上图为优惠趋势图)

自从陆风X7山寨路虎的事件尘埃落定后,全新一代上市的路虎揽胜极光颜值上也算是焕然一新,这样的尴尬事件应该是不用再担心了。

2020款路虎揽胜极光定位于中型suv,新款全系搭载2.0T+48V轻度混动系统,最大功率183Kw,马力249匹,峰值扭矩365牛米,匹配9挡手自一体变速箱,极速可达229km/h,油耗方面表现也很好,工信部百公里油耗7.1L,实测百公里综合油耗10.3L,并且提供标准、ECO、运动、越野、雪地共五种驾驶模式。

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在配置方面,全系标配6安全气囊、胎压显示、儿童座椅接口、疲劳驾驶提醒、车道偏离预警系统、前方碰撞预警系统、倒车侧预碰撞系统、主动刹车、车道保持辅助系统、道路交通标志识别、前后驻车雷达、倒车影像、自动泊车入位等。安全驾驶辅助配置比起同级别的BBA更为厚道。

写在最后:

路虎揽胜极光总是给小编一种定位错误的感觉,如果定位于紧凑级可能更准确一些,极光揽胜的后排空间实在是"寒酸",对于看重空间的国内消费者来说实用性与家用性大打折扣,但揽胜极光一直以外观和颜值强行混在中级SUV中,好处是价位可以更高一些,但坏处就体现出来了,人们对价格不认可,销量一直被抓得死死的。但是这一次降价,可以看出路虎揽胜有松口的迹象,对于降价的揽胜极光,你会选择它吗?

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