6月15日晚,奔腾T77 PRO上搭载的4GB15TD第三代“智擎魔方”1.5T发动机以39.06%的有效热效率获得行业首个“能耗之星”认证。
发动机的热效率又被称为“发动机有效效率”,是指发动机有效功率的热当量与单位时间所消耗燃料的含热量的比值,用以评定发动机的经济性。简单来讲,热效率就是燃料燃烧后被发动机有效利用并转化为动能的能量与燃料能量的比值。
最直观的就是,当一台发动机的热效率从35%提高到39%时,车辆的续航里程可从500公里提升到550公里。
目前来看,自主品牌的发动机热效率一般在30%-35%,而且自然吸气发动机要比增压发动机的热效率要高。那其余的燃烧能量都被浪费掉,被浪费的能量包括机械阻力损耗、泵损耗、排气损耗、冷却损耗和未燃烧损耗。
发动机热效率高了之后最大的好处,就是降低油耗。也就是在同样的动力输出下,所耗费的燃油是要更少的。但提升的这个过程是非常艰难的,
《乘用车用汽油机能效认证》是汽车发动机领域的第一个自愿性认证,通过台架试验测试汽车发动机的最高有效热效率,并将其作为主要评价指标,最高有效热效率≥38%的发动机将获得该项认证。
试验首先将奔腾1.5T发动机进行暖机,在暖机结束后,将发动机运转至额定功率点,按照企业申报的发动机数据调整边界参数。然后根据GB/T 18297标准要求进行净功率试验,确认该发动机状态正常。通过试验可得出该发动机有效功率和每小时耗油量,再根据有效热效率规定的方法计算确定发动机最高有效热效率。
一汽轿车销售有限公司常务副总经理 肖肖
一汽轿车销售有限公司常务副总经理肖肖表示,一汽奔腾作为自主品牌的代表之一,坚持以技术创新为根本,在发动机研发领域持续投入。追求更高的热效率,就是追求发动机核心技术的极限。
一汽集团研发总院动力总成部发动机产品开发主任 张强
据一汽集团研发总院动力总成部发动机产品开发主任张强介绍,能够达到39.06%的有效热效率,得益于这款1.5T发动机采用了9大技术。
其中高效的米勒循环,采用进气门早关方式,通过精确的进气门关闭时刻控制,使部分混合气体溢出气缸外。不但抑制了爆震,还使进气效率再次提升,气缸内剩余的气体燃烧也更加充分,进而实现膨胀比大于压缩比,最终实现了11.5的超高压缩比。
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