第六代国产福特探险者自从公布了预售价后，网络上关注度高居不下。6月13日，由探险者领衔的福特全系车型登陆重庆车展，新车刚一亮相，展台就被围得水泄不通。
福特探险者作为长安福特基于第一代CD6纵置后驱平台打造的旗舰SUV,凭借霸气的外型和阔绰空间，引起了市场对“巨无霸”SUV的重新关注，而国产后搭载的智能化系统，也让这款车更具中国特色。
从老款粗犷到新款的精致，国产第六代福特探险者每一个细节都透露着新福特的严谨。新车提供铂金版和ST-line版本车型，一个显得精致庄重，一个展现时尚动感。
国产探险者和海外版对比，做出了更本土化的改进。前脸六边形中网纵向高度更大，车身包围和轮眉都采用强对比度的高光喷漆，看起来更加有质感。
车身侧面，探险者A柱、B柱、D柱采用隐藏设计，营造出科技氛围车顶悬浮观感。车尾造型方正立体，双边共两出排气布局显得霸气外露，黑色下护板与车头设计相呼应，彰显它的野性气息。
根据外观的不同，新车内饰也肯定有一定差别，铂金版注重更多豪华氛围气息，而ST-Line版则更多偏向于运动。新车和海外版最大不同就是，国产版车型全系标配12.8英寸的高清中控大屏，科技感十足。
此外，该屏幕集成了福特SYNC+2.0智行信息娱乐系统，大部分功能与锐际保持一致，同样支持AI智能识别，多达70多种模糊语义。
对于大型SUV消费者首先考虑的肯定是空间，新车在未来将提供2+2+2/2+3+2两种座椅布局，且座椅调节灵活度很高，第三排座椅也有电动调节配置。
动力方面，新车搭载2.3T发动机，最大功率203KW，峰值扭矩425Nm，传动系统匹配10速自动变速箱。
对于这台2.3T发动机很多人不会陌生，之前在福克斯RS、Mustang，包括F-150上都有搭载。
“无后驱，不豪华”成新车的一大卖点之一，新车搭全新CD6纵置后驱平台，据官方介绍，新车可实现50：50前后轴静态配重比，具备更稳定的操控。
福特探险者从1990年推出第一代至今，经历30年发展和6代车型的演变，业内人士都说探险者是美系中大型SUV标杆之作。随着第六代探险者的国产化，不仅降低了入手门槛，在对比同级别其他合资SUV车型时，还有着更“大”的优势。
发布会刚结束，观众像潮水合拢一样，再次把探险者“包围”起来。还有人围着销售员问，“35万是不是现在可以下单？”据悉，全新第六代福特探险者将在6月16日正式上市，按照福特的“套路”，新车门槛价可能更低。如果我们推断正确，那么40万级大型SUV市场将迎来一个极具竞争力的选手。
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