通常来说，豪华品牌在国内虽然有建厂国产，但大多是中低端车型，像中大型SUV这种车型一般很少见到国产版本，比如豪车的领头品牌BBA，X5、GLE、Q7，悉数为进口车型。原因也很简单，国产需要改造或者新建生产线，相较于进口而言虽然降低了售价，有拉动销量的作用，但因为这类车型本身销量不会很高，由此产生的成本甚至要高于大销量带来的利润，自然也就没人会这么做了。
不过林肯这个品牌倒是有点意思，继冒险家国产以后又要将中大型SUV飞行家国产，这在同级车型中非常罕见，而且按照逻辑，难道不应该是中型SUV的航海家更早一些国产吗？根据我们的推测，林肯这样的做法很显然就是想要在豪华品牌中大型SUV国产车型这一细分市场内有所作为，撇去BBA不算，剩下的二线豪华品牌中，只有凯迪拉克在华国产最为积极，相应的销量也是最高的。
国产化的优势非常显著，就是价格下降，进口版本的林肯飞行家目前在国内售价为62.88-68.88万元，搭载3.0T V6发动机，最大马力355Ps，匹配福特最新的10AT变速箱，并且搭载四驱系统。而国产车型在动力系统方面没有简配，同样的规格，同样的数据，很可能发动机部分依然是进口而来。
在配置版本方面，目前在售的进口飞行家低配车型与将来国产的低配车型基本一致，而进口版的高配大约和国产版的次低配对等。而国产版还将会有另外两款更高的配置版本可供选择，当然配置因人而异，不能单纯地用配置的高低来评判，还要带上价格。同样的配置下，进口版本的车型售价平均要比国产版预售价贵了6-7万元，这样的差价其实已经很明显了。
但这还不是非常有利，更有利的是国产版本随着零配件供应链的深入，国产化率提高、产能提升等多项因素叠加，有着一定幅度优惠也是非常有可能的。届时飞行家的价格优势就非常明显了，原本就比X5、GLE等车型便宜一大截，要是再有优惠，那就是性价比爆棚了。
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