告诉我，增程式电动车到底是不是纯电动车呢？丨问答

这周的问答，其中有一个大家都非常熟知，但应该也比较混乱的问题，就是增程式电动车，它本身的发动机是不直接参与车轮驱动的，全程都是电机驱动，并且还有充电口设置...那么这种车，应该是属于纯电动车呢？还是混合动力车型呢？

@星期八：快车哥，增程式发动机是纯电动车还是混合动力车型呢？

KCB：如果按照动力结构来称呼，增程式电动车又可以叫做串联式混合动力汽车（Series Hybrid Vehicle）。简单来理解，这种汽车就是由内燃机带动发电机发电，然后产生的电能存储到动力电池里面去，电池再给电动机发电，最后驱动车辆跑起来。

说人话就是，发动机只起到给电池充电的作用，但不会直接发力去驱动车轮，所以这种纯粹给电池增加电量的发动机，就起到了纯电动续航里程的增程作用，叫增程式电动汽车。因为动力输出流程是从发动机到电池到电动机，所以又叫串联式混合动力。

不过，增程式电动车也有充电口，所以即使你不加油，天天充电，也能当没有发动机的纯电动车使用。就好像近期比较火的理想ONE，也是增程式电动车，纯电续航180公里，结合发动机的综合续航里程是800公里，市区工况续航里程达到1000km。重要的是，补贴后才卖32.8万元，而且这个就是落地价格，看起来是新能源车型中非常不错的选择。

好像有点跑题了，回归问题，从本质去看增程式电动车，其实算是一台纯电动车型。但从新能源汽车分类中，因为这车还是有发动机工作的，并且会产生排放，所以在国内新能源车型目录中，增程式电动车属于插电式混合动力车型。

@呵呵：秦Pro燃油版怎么样？跟启辰D60两个选哪个？

KCB：选哪个好呢？先看一下两款车的数据对比：

尺寸上，比亚迪秦Pro要占有一定的优势，不过实际乘坐空间我可以告诉各位，没多大区别，反而我觉得D60的座椅会舒服一些。但是，比亚迪秦Pro的车内用料，至少看得到的地方，都比启辰D60高级，档次感更足。

然后是动力规格，就2019款车型来比，比亚迪秦Pro的动力是全面占上风的，毕竟是1.5T对1.6L。所以，如果你对动力有一定的要求，这两款车就选择比亚迪秦Pro就好了。不过，启辰D60的动力系统也有它的优势，来自东风日产，可靠性比较高，匹配成熟度也很比较优秀，开起来虽然动力一般，但驾驶感受还是很轻松顺畅的。另外，启辰D60的油耗也要比比亚迪秦Pro低一些，不过差别不算很大，大概是百公里要低1L左右。

最后就是配置了，比亚迪秦Pro和启辰D60的价格有区别也有重合。在价格相近的手动挡低配对比中，比亚迪秦Pro的配置丰富一些：

去到启辰D60的顶配，对比相近价位比亚迪秦Pro的中高配车型，启辰D60的配置又会更丰富一些，毕竟也已经是顶配了：

至于买哪一款，综合来看，要设计、动力、高级配置的，比亚迪秦Pro更适合你；只追求好开、省油甚至省心的，启辰D60是这个级别不错的选择。

@許茂波：快车哥，丰田新款卡罗拉和本田新款凌派，哪个好点啊？ 买车来主要是跑业务，周末才家用。

KCB：阁下说的新款卡罗拉，应该是在售的车型吧？毕竟换代的消息还不齐全，也没体验过，没办法跟你说。而在现款卡罗拉和全新凌派当中，如果纯粹个人用，我会推荐全新凌派，但阁下主要拿来跑业务，卡罗拉会更适合你。

主要原因是卡罗拉的可靠性和耐用性有着一个很好的市场参考性，换做全新凌派，新装的1.0T三缸还没有经过长时间的市场验证，所以可靠性和耐用性方面缺乏参考性。结合跑业务的用车情况，长时间和长里程的使用，你需要一台完全“没存在”感的车。

个人家庭使用的话，就目前全新凌派也值得选择。配置、动力、空间、都不会比卡罗拉差，甚至更有优势，特别是驾驶乐趣层面，全新凌派在同级别价位算是出色的选手。至于1.0T三缸发动机，只能说开起来能感受到这是一台三缸发动机，但到目前为止并没有明显的短板，并且销量还特别好。

@张小林：大哥，聊聊众泰T300小强版的优缺点。

KCB：优点：性价比非常高，一共两款车型，才卖4.59万元和5.59万元，其中高配还是匹配的CVT变速箱！还买什么三轮车！

缺点：这个价位，纯粹在产品上找缺点的话，好像有点过于苛刻了。不过对于众泰T300，从车主的口里得知，多少还是有些故障，比如新车的一些机械异响，装配工艺一般，油耗偏高等等问题。

总之，如果你对众泰T300小强版有兴趣的话，建议你先去店里好好体验这车，然后多点在网上找找车主问问意见和建议，会比我说的更贴切。