8万就搞定德系品质和超大空间？试驾江淮嘉悦X7

通常我们认为鱼和熊掌不可兼得，因此当预算有限时，选购一台舒适又实用的家用车，就总要牺牲点什么，比如它的性能或者智能。其实不然，凡事还总有例外，不按常理出牌，总能成功引起大家的注意。近日，我们试驾的江淮嘉悦X7，定位为中型SUV，是江淮乘用车3.0时代的首款SUV，拥有7座车型的驾乘空间，不仅符合当下消费者对颜值的追求，更满足了大家对操控的期望以及对智能车生活的要求，综合实力不容小觑。

外观简洁大气还有点“意”思

嘉悦X7并不跟风线条的堆砌和花哨的设计，以六边形大尺寸直瀑式凹陷中网，与狭长犀利的日行灯形成鲜明对比，分离式全LED大灯让车子的前脸更加简洁个性的同时，又带来十足的视觉冲击。

很多人总觉得前脸有玛莎拉蒂的影子，嘉悦X7的设计出自江淮意大利都灵设计中心，而掌门人Daniele Gaglione，是此前FCA顶级设计师，曾经负责过玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧等车型的设计，因此，带点意式味道合情合理。

而车尾，保持简洁风与前脸呼应，贯穿式的尾灯设计，拉伸了横向视觉效果，也为新车添加了时下流行的设计元素。双边四出的排气设计，在不打破对称美感的同时，还保证了整车设计的层级感。从头到尾都透着简约不简单的气质。

智能配置安全出行 空间很舒适

内部以黑灰搭配为主色调，布局依然简洁，中控功能分区清晰,易操作。较多的软质材料包裹，再采用欧式双缝线设计点缀，进一步地提升了使用质感。

一块12.3英寸的悬浮中控触屏，信息清晰操作便捷，其搭载的J-Link智聆车联网系统、科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统，可以解放双手，轻松帮我们识别了被周董刷屏潮歌《Mojito》，当准备好姿势享受浪漫放松的出行体验时，版权给了一棒，好在智能的车机又应景的带我们跟随《稻香》驰骋在太平湖边，感受那份恬静的美好。

而12.3英寸的全液晶仪表盘，红、黄、蓝三色主题可选，左侧集成了转速、胎压、续航里程、油耗等信息，右侧则显示导航信息，与中控大屏双屏显示，让驾乘生活变得更便捷更安全。

不仅如此，LDWS车道偏离预警系统，以视觉和听觉的组合提醒来警示驾驶者，降低事故发生。此外，嘉悦X7配备的高清3D全景影像，能实现与车速、转向灯联动开启，确保停车以及多路况低速行驶时的安全性影像支持，特别是市区工况，对新手和女司机相当友好。

嘉悦X7是一台拥有7座空间的5座车，其长宽高分别为4776/1900/1760mm，轴距为2750mm，傲视同级的车身尺寸匹配的就该是宽大舒适的卓越驾乘空间。前排乘坐175cm的男性，后排165cm的女性乘坐，有足足一瓶矿泉水的腿部空间，跷二郎腿是相当easy了。此外，除了11处大大小小的储物盒，嘉悦X7还拥有960L的行李厢容积，最大可扩展至1358L，第二排放倒后能够形成一个完全平整的地台，别说是搬运全家行李，搬家都不是问题。

扎实的底盘功底很德系 动力足够家用

在很多车企看来，消费者对颜值是有超高要求的，或者智能的车机也能俘获芳心，往往忽略了他们对自主品牌底盘也是有挑剔的。

试驾从黄山市香茗酒店出发，前往太平湖，山路、国道、高速、城市道路对嘉悦X7都有不同程度的考验，但采用前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架的嘉悦X7没在怕的。底盘调校由大众专家和麦格纳精心完成，整体感强不松散，侧倾控制以及震动过滤表现均不错，驾驶质感很稳很德系，这个价位区间的同级车型相比，绝不会有人选择挑剔嘉悦X7。

无论是动力输出还是制动都相对偏线性，适合舒适家用场景，毕竟你生活中不太可能时时刻刻飙车。嘉悦X7凭借1.5TGDI+ 6速湿式双离合变速箱的搭配，普通超车可以轻松完成。当然了，如果要满足你完胜而帅气的心愿，请切换S挡，深踩油门，动力输出会给到你新的感受。在换挡平顺性方面，低速时偶有顿挫，整体表现不错，仍有提升空间。

写在最后：8万起步的中型SUV，嘉悦X7整体路感和手感是比较让人意外的，同级车型里，驾驶品质目前还不会有对手。不过细节上倒是有升级的空间，比如前排的USB接口位置隐藏较深，当主副驾手机同时没电的时候容易产生尴尬局面，建议现阶段要么提前插好数据线备用，最好还是多接口的那种。

江淮和大众牵手不久，磨合总是有的，我们用发展的眼光去对待更为合适，嘉悦X7是嘉悦系列的第二款产品，在操控性能提升方面已经有了很多保障，以其综合实力，定能在同级领域杀出一条血路，期待一下市场表现吧。