【轴距近2米7 顶配落地不到8万5 4缸动力 这辆家轿性价比很高】这款家轿曾一度曾经火爆，也曾因为种种原因跌落神坛，如今推出四缸机版本，再祭出降价杀着，着实吸引了一大批消费者，5月份销量急转直上，月销28515辆。日常直播聊车时有车友反馈该车顶配9万内落地，笔者找车行的朋友八卦了一把，该车优惠力度让人叹为观止，这个级别这个价位车型几乎无出其右。
据笔者了解到的行情，这个车型顶配指导价12.59万元，其优惠力度高至5.8万元(附加条件:出库验车综合服务费2000元，装饰3000元，要店内投保)，落地价格约在8.4万元内，看来车友反馈的行情属实。
没错，这辆车就是别克英朗，其官方宣传图上标注了“懂你追求的进化，也懂你难舍的情怀”，言外之意仿佛在说：大家不就是喜欢便宜嘛，满足你，降价了就是了……哈哈。
英朗目前分为两个系列，英朗&英朗典范，英朗系列有1.3T轻混动进取型(指导价11.99万元)和1.3T轻混动精英型(指导价12.59万元)两个配置；英朗典范则包括1.5L 进取型(指导价11.99万元)和1.5L 精英型(指导价12.59万元)两个配置，鉴于1.3T为三缸机型，当初跌落神坛或也与此有关，今天我们来谈谈英朗或因为不得已又导入的四缸1.5L版本，也就是英朗典范系列车型。
英朗典范车长4609mm，车宽1798mm，车高1464mm，轴距2640mm，从车身尺寸参数来看，其实英朗一度跌落神坛可能与该价位国产车崛起有关，毕竟该级别很多国产车轴距达到或者超过2700mm，车宽超过1800mm，在定价和配置丰富程度方面又占据相对优势，所以一些品牌力、产品力和性价比表现不佳的合资车就受到了相当的冲击，恰好，英朗可能就是其中之一。
随着四缸机版本英朗典范的导入，再加上如此之高的优惠力度，很多不明真相的群众纷纷慕名而来，终究还是逃不过真香定律，只要价格到位，什么空间稍微相对局促、配置稍低，甚至连三缸机版本的英朗或存在抖动，这一切都不是啥大问题了。
英朗典范搭载了1.5L DVVT四缸发动机，额定功率83kW/6000rpm，最大扭矩141Nm，匹配了6速DSS智能变速箱，官方综合工况油耗数据为5.9L/100km。
悬挂系统方面，英朗典范采用了增强型麦弗逊式前悬+多连杆独立后悬，就指导价来说也不寒酸，就落地价来说就显得相当超值了。
英朗典范1.5L精英型配置也算不错，展翼型LED自动感应大灯、展翼型LED尾灯、外后视镜电动调节+加热、电动天窗、驾驶座6向手动调节座椅、皮质座椅、前排预紧式安全带、前排正面安全气囊、前排侧安全气囊、感速型车门自动锁止系统、电子智能防盗系统、TPMS智能胎压监测系统、博世ESP9.1电子稳定控制系统、后倒车雷达+倒车影像、中控门锁+遥控钥匙、四门电动车窗(带驾驶座一键下降)、后排空调出风口、7喇叭音响系统、3.5吋高清行车电脑、7吋高清触摸式显屏等配置也悉数装备，就落地价格来说，没啥好挑剔的了。
笔者倒是一直不推荐英朗的，这是因为之前通用旗下部分车型前悬挂下控制臂结构存在安全隐患，2018年9月份，通用发起召回，召回数量高达332.6万辆，其中就包括英朗车型，下图就是分体式控制臂衬套将要脱落的样子，大家做个参考。
上图为召回公告，其中注明了“分体式控制臂衬套”存在的风险，各位做个参考就好。
上图为召回安装了加固件后，分体式控制臂衬套仍会出现变形的状况。
至今，笔者未从任何官方渠道了解到现款车型前悬下控制臂衬套是否变更为闭合螺孔一体轴结构，也请业内行家里手指教，现款英朗典范前下控制臂内侧固定方式上到底采用了何种方式？望知情者不吝赐教。
汽车鉴闻：
如果消费者懂一些机械常识，经常检查前悬挂，查看内部连接部位间隙，如果发现有变大情况，只要及时请求4S店解决，就能最大限度避免行车风险。
不考虑前悬结构是否存在问题，基于8.4万元内的落地价，英朗典范1.5L精英型有没有吸引到您呢？
对于消费者来说，高性价比当然能吸引其注意力，甚至买单，但每个人要对自己的选择负责不是吗？并承担选择之后的任何风险和代价。
至于对于英朗，尽管就落地价而言性价比相当高，笔者还是持不予推荐的态度，就当是对自己的推荐负责吧，天知道现款车型前悬结构是什么样子的呢。
已经选了英朗的消费者，不妨经常查看前悬，稍有机械常识就应该能发现结构变形情况，如果有异常，建议及时联络4S店协助处理，以确保行车安全。
注：文内配图源于网络。即兴成文未及审校，若有错误疏漏敬请谅解。
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