4月28日，比亚迪公布其2019年第一季度财务报告。根据报告显示，2019年第一季度，比亚迪营业收入约为303.04亿元，同比增长22.5%，归属于上市公司股东的净利润约为7.5亿元，同比增长631.98%。同时，比亚迪预计2019年上半年净利润为14.5至16.5亿元，同比增长202.65%至244.40%。
根据此前发布的销量报告显示，今年第一季度，比亚迪累计销量达到117578辆，同比增长5.19%。其中，新能源汽车累计销量为73172辆，同比增长146.89%；传统燃油汽车累计销量44406辆，同比下滑45.94%。
比亚迪方面表示，2019年第2季度，预计集团新能源汽车持续热销，新能源汽车销量及收入继续保持强劲增长，带动集团收入及盈利持续快速提升。随着王朝系列新车型换代升级的完成，集团新能源乘用车步入新一轮成长周期。比亚迪董事长王传福近期公开表示，2019年公司汽车销量目标锁定为65万辆，同比增速为30%。
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2025年7月2日，坦克品牌正式发布销量数据：截至6月30日，全球累计销量已突破70万辆大关，成为最快且唯一实现70万销量成绩的中国越野品牌。
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玛莎拉蒂正面临严峻挑战，2025年前五个月中国市场销量仅384辆，同比暴跌44%。电动化转型滞后、产品线断档和营销策略混乱是主要原因。母公司斯特兰蒂斯集团对其表现不满，可能将其剥离或削减资源。玛莎拉蒂亟需加速电动化、优化产品结构并重塑品牌形象，否则将难逃被淘汰的命运。
沃尔沃在吉利体系内面临严峻挑战，2024年中国市场销量下滑8.2%，新能源车型占有率仅0.56%。电动化转型缓慢，技术优势丧失，定价与国产新势力重叠但智能化落后。吉利已多次减持沃尔沃股份，若无法通过2025年新车型实现突破，沃尔沃可能被列为“非核心资产”，面临资源缩减的风险。
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即将于7月12日-21日盛大启幕的长春汽博会，重磅打造了前瞻性十足的“未来出行展区”。这绝非普通的技术陈列，而是一场顶尖智慧汇聚、“含新量”爆棚的沉浸式科技盛宴。现场将描绘出一幅关于未来出行的壮丽画卷，观众也将提前感知智慧出行、移动生活的澎湃脉动。
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