五菱宏光出了款 “smart” ？？

K哥摆摊日记   6月8日   多云⛅️

卖凉皮 10碗 利润 50????

卖凉面 8碗 利润 40????

收入：90????

支出：

买一瓶肥宅快乐水 3.5????

租车的忽悠我搞个跑车吸引眼球 迈凯伦540C一天 6500????

今日亏损 6413.5???? 摆摊真香，奥力给！

自从地摊经济被官方“点赞”后，在大城市中沉寂很久的市井生活一下子被激活了，一座座冰冷的大厦下面突然多了烟火气息，让人有点猝不及防。

“摆摊吧，后浪”成为了当代年轻人致富的新方向，下班之后在路边有序支个摊，摆上几件made in 义乌的小玩意儿，再放一个收钱码。

摆摊不仅仅是赚零钱的方法，类似于往车顶上放两罐红牛，成为了一种排遣工作压力的生活方式。

既然主题是地摊经济，那怎么能少得了人民的五菱呢？

在之前的新闻中，K哥就提到过五菱的摆摊神车，全称“五菱荣光翼开启”——

一台及时面市的官方改装版微卡，借着地摊经济的东风被各大媒体吹上了天。

但没有人觉得它有点贵吗？

五菱荣光小卡，本来只有一个露天小货斗，加个货厢就从4万左右的售价增值到了5.88万。。。

K哥怎么也想不出用什么材料造的货厢价值1.88万？所以它到底值不值？难道是独特的鸥翼门开启方式？？

这就应该回到开始的话题上，地摊经济是什么？度娘为其的解释是：

地摊经济，是人类最原始、也是最有生命力的商业活动之一，它繁荣了经济市场，弥补了老百姓购物的一段空白点。

地摊经济是因为弥补了一段空白点，所以它受人热捧。同理，地摊神车也是一个市场补丁的存在，它因而有定价的资本。

一轮轮的“地摊定制”轰炸，很容易导致准摊主们冲动消费。。。“我不管，我不管，先定了再说！”

倘若各位“韭菜”能冷静下来，等一等优惠它不香嘛？

虽然不知道神车对地摊经济能有多大贡献，但以专用汽车生产为主要业务之一的港股-五菱汽车已经飘了。。。

概念一火，五菱汽车当时的股价直线飙升，第一天就上涨了53.27%，还顺带拉动了其他概念股。

K哥不得不服五菱这波神操作，翻红后其香港上市公司的市值已经远超以往，或许车卖不卖的出去已经不重要了。

反应神速的金杯

但是话说回来，地摊车要价5.88万，对于广大兼职摊主来说就有点不划算了，赚不赚钱另说，先要赔进去一笔钱和一个油车指标。

对于他们来说，一台售价更加低廉、方便城市通勤的轻便小车或许更加合适。

它可以穿梭在拥挤的巷道中充当代步车，也可以随意往空地一塞（不妨碍秩序前提下），就地充当摆摊工具。

没错，就是五菱宏光MINI EV ，（有关公司看见了记得打钱，建行那张别搞错了！）

虽然它长得挺丑的。。。

但在一开始得知有关宏光MINI（以下简称小宏光）的消息时，K哥其实是很难理解的。

都2020年了还推出一款最低续航只有120km的纯电动微型车，怎么了这是要和三无“老头乐”宣战啊？还是准备干翻隔壁售价十来万的赛麟迈迈？

各位看官不要急，事情还是能有解释的。。。

其实五菱也没指望小宏光能让你拿去泡妞，更没想它能获得你家丈母娘的青睐，它纯粹就是一代步工具。

城市里代步轻轻松松，巨好停车，想跨省就算了，甚至跨市都有点费劲。

注意是代步工具，而不是代步车。你想想，2.98-3.88万元的预售价，也就是一台铃木GSX 250R完税后的价格，可见其性价比。

铃木GSX 250R

虽然官方没有把它定义为“摆摊神器”，但从实际的需求来看，它确实是有另一种应用场景的。

首先是半程最低60km的续航，支撑摊主从家到公司，再到夜市的距离，996+兼职稳稳的。

哪怕距离够远，你也可以在公司为它充电，慢充时长为6小时。便宜归便宜，但只支持慢充真的有点“老头乐”。。。

其次是它的后备箱容积，在后排座椅放倒的前提下可以扩展到741升，放下商品和杂物也是够用的，毕竟你支的也只是二三平米的小摊。

最后它还是一个“移动充电宝”，虽然不确定是否搭载12V电源接口，但你至少可以从中控台的USB接口中拓展出电源线来，为你的小夜灯、广告牌等供电。

相比售价高昂的Model 3，宏光MINI EV就像是地摊上的商品，哪怕工资3000也能负担的起。

这就是宏光MINI EV的意义，从某种角度来说，或许它才是人民需要的地摊神车。。。

话说，五菱能弄一台宏光MINI Roadster吗？

K哥能不能开上敞篷就看大五菱啦！车友们有哪些地摊神器推荐给大家吗？也算为经济做出一份贡献！????????

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