真长脸！换标版“博越”成马来西亚爆款，技术输出成功？

曾几何时，国内车企还在拼命地"引进"技术。但随着自主品牌的不断发展，"走出去"成为了大家奋斗的目标。其中，吉利可谓是国产车企勇攀高峰的代表。从最开始因为收购沃尔沃而声名大振之后，吉利还陆续收购了奔驰、马来西亚国宝级品牌宝腾，这一系列的操作不难看出吉利想要进军海外的"野心"。

而吉利积极对外的扩张也有了新的成果。比如说吉利入股马来西亚宝腾汽车后，就迅速推出了首款车型——宝腾X70，并在去年底在当地首都吉隆坡正式上市。

换标版"博越"

对于宝腾的这款车，我们不妨称它为换标版"博越"。

为什么会这样说呢？原因很简单，因为宝腾X70和吉利博越有着密不可分的关系，前者几乎就是基于后者打造而来的。

比如说在外观上，宝腾X70几乎与吉利博越如出一辙，主要变化体现对前脸等细节方面进行了本土化设计。而在前脸部分，该车换用了宝腾的车标，进气格栅也变为了宝腾风格，内部三条横向镀铬饰条相比博越的"涟漪"中网多了几分硬朗，而格栅下方基本就维持了现款博越的主体设计。不止是外观，宝腾X70的内饰也基本维持了现款博越的主体设计，所以在当时在当时大家就称之为换标版"博越"。

值得一提的是，官方为该宝腾X70搭载了GKUI智能车载生态系统，配备Wi-Fi分享功能，并基于马来西亚车主用车及语言习惯，重新优化设计。此外，官方为其植入车联网平台，将为马来西亚及东盟用户带来更为舒适智能的移动出行解决方案。

爆款气质尽显

作为马来西亚的国宝品牌，宝腾在马来西亚的地位自然是很高的。不过，由于此前马来西亚汽车工业将遭遇巨大损失，宝腾自然也经营不利。于是2017年6月，吉利收购了宝腾汽车49.9%的股权，正式接管宝腾。

事实上，要是没有宝腾这个国宝级品牌，吉利想要打入马来西亚市场是非常难的。尽管这个市场汽车品牌比较单一，但要进去却并不容易，因为它给想要进入这个市场的外来者们设置了诸多准入壁垒。可以说，宝腾是吉利进军马来西亚的市场的第一步。

所以当换标版"博越"——宝腾X70在吉隆坡上市后，大家都十分期待其表现：作为吉利SUV的销量担当，在国内大获成功的博越能否继续"辉煌"，得到海外市场的认可。而现在看来，这款换标版"博越"确实非常适合马来西亚消费者。宝腾汽车CEO李春荣表示，今年第一季度宝腾共销售1.85万辆，其中X70销量为8100辆，成为马来西亚SUV车型销量冠军。

又一个技术成功输出的代表？

能够快速"走出去"是如今国产品牌在不断努力的事情，例如奇瑞，在海外市场的表现就很不错。而换标版"博越"在马来西亚市场的成功，似乎也在印证着如今有着更多的国产车企在逐渐获得认同。

而在未来，吉利的发展似乎会更加令人期待。一则是因为马来西亚是东南亚的国家联盟的创始国之一，而马来西亚作为东盟自贸区成员，可以零关税出口到东盟各国。因此，吉利可以借助宝腾在马来西亚布局一个生产基地，凭借自身车型的产品力和极具性价比的价格，从而快速进攻东盟市场。

与此同时，宝腾是在其第4任首相马哈迪的主导下而建立的，吉利有了这个强大的后盾，以及自身的实力加持，再加上马来西亚及泛东盟汽车市场还在保持良好的增长势头，今年前10个月增长均超5%，对于它在这个市场的前景，相信同样可期。

此外，随着宝腾在马来西亚的逐渐复苏，宝腾也开始向其他地方扩张。最新消息显示，宝腾汽车与巴基斯坦阿吉哈汽车集团举行生产技术许可协议交换仪式。宝腾将在巴基斯坦卡拉奇建设海外全散装件组装工厂（CKD）。巴基斯坦是世界第六大人口国家，年轻一代消费人群在迅速成长，蕴藏庞大的消费潜力。而此次的结合，意味着宝腾以及吉利已经成功实现了打入南亚市场的"第一步"。

小编语

这几年的吉利，可谓是风头正盛。这不仅仅体现在吉利销量上的增长，还有李书福对于吉利在全球化的精心布局上。而收购宝腾后的取得的第一次成功，也让吉利有更多的信心继续推进海外市场的布局。虽说前景明朗，但对于吉利来说也是机会和挑战并存，而吉利能否代表我们国产品牌成功走出国外，拭目以待。