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刀片电池技术!比亚迪又在玩什么黑科技?

酷车无忧 6浏览 2020-06-28 IP属地: 未知
比亚迪全新车型汉EV将在7月10日正式上市,比亚迪是国内新能源车的标杆,在电池上很有研究和沉淀,续航里程在国内是最长的。
此次的汉EV采用了全新的设计风格,但是最大的亮点是搭载了业界瞩目的刀片电池,电池是现阶段新能源车的重中之重,汉EV最大NEDC续航里程为605Km,它是目前比亚迪最新的车型,也是定位最高的车型。
首先外观是全新的设计,流水线设计,在时尚感和科技感营造出的风格,是非常出色的。吸收了轿跑的线条语言,向下俯冲的车身姿态,采用了隐藏式门把手和低风阻轮圈,把风阻降低到了0.233。
在内饰也使用了全新的设计风格,依然延续了可旋转的中控大屏,黑红撞色设计突出了中国风,大量使用了仿木纹饰板,提升了整车的档次感。
 
在动力方面上,比亚迪汉DM车型搭载的是一台型号为BYD487ZQB的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为192马力,并搭载一台永磁同步驱动电机,最大功率为245马力,百公里加速时间为4.9秒。
 
比亚迪汉EV补贴后的售价为23-28万元,续航超过600KM的纯电车,已经属于新能源的第一梯队的位置了。

汉EV双电机的高性能四驱版本0-100km/h加速时间仅为3.9s,四驱高性能版车型的最大功率达也到了363KW,最大扭矩为680N.m的水平。汉EV长续航版电机的最大功率达到了163KW,最大扭矩为330N.m。
 
刀片电池就是比亚迪最新的磷酸铁锂电池技术,现在的纯电车大多数都是使用三元锂电池,虽然优点挺多的,但是稳定性上还欠缺一点。

而磷酸铁锂电池第一个优点就是稳定性更加高,可以提升电池的热稳定性,现在的纯电车,因为自燃的问题,饱受大众的非议,电池稳定性也因此成为了大众购车的一个重要因素。
磷酸铁锂电池技术改变了电池包的结构,采用了磷酸铁锂正极材料,提高了电池包结构强度,还提升了50%的空间利用率,解决了磷酸铁锂电池能量密度低的问题。
 
电池单体能量密度没有改变,体积比能力密度提高了,也就是说可以在更小的空间里,塞下更多的电池组,这样就能使续航里程大大的提高了。
 
磷酸铁锂电池能量密度低,但是安全性能高,三元锂电池就相反,比亚迪一直都在走磷酸铁锂电池技术的路线,追求更高的安全性能。全新刀片电池技术。

极大的提升了电芯的成组效率,重量能量密度大幅度提升,体积能量密度也提升到了50%,续航里程甚至比普通的三元锂电池更高。
刀片电池循环次数也大幅度提高,使用寿命超过了100万公里,试想一下,你一台燃油车一年跑多少万公里?几万还是十万?十万公里算你一年,100万就是10年,一台纯电车能开十年,你还不满足吗?
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新能源
 
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