在闭幕不久的粤港澳车展上，保时捷Taycan 4S刚以入门版车款的身份上市，今天保时捷便推出了更加入门的版本，那就是后驱版Taycan，售价88.8万元。相比4S、Turbo和Turbo S，入门版Taycan只是在尾部缺少了一些名称后缀，除此之外，几乎并无二样。不过在发布会上出现的冰莓粉颜色倒是非常亮眼，此外入门版Taycan也全系标配了19英寸Aero轮圈，而发布会上的展车的21英寸轮圈则是选配。车内四屏设计依旧保留，同时在整体配色上也和外观相得益彰。
在最重要的动力部分，Taycan标配了79.2kWh的电池组，而93.4kWh的高性能电池则为选装。前者最大输出功率为326马力，开启超增压模式可达到408马力，则高性能电池组的最大功率为380马力，超增压后可达到476马力。续航方面，前者NEDC为414公里，后者NEDC为489公里。至于提速，两种电池组合都可以让入门版Taycan在5.4秒内完成0-100km/h加速，最高车速也能达到230km/h。至此，真正的入门版Taycan完成了国内上市，那么接下来受到影响的恐怕就是之前高举高打的特斯拉了。88.8万元，不得不说，真香！
上市3个月，交付超2万台——你以为广汽丰田忙着数销量？不！他们忙着给铂智3X做首次OTA！比新势力还快！这波操作，直接把用户需求拿捏死了
电动方盒子：一种是福特烈马、另一种是其他
月销超4万台以上 顶配裸车不到10万 吉利星愿是纯电代步车首选？
很多家庭第一次考虑买七座MPV，可能都是因为“空间不够用了”。从接送娃、照顾老人，到周末出游、临时拉货，越来越多家庭意识到：一台车得同时兼顾“生活”和“事业”，才能真正发挥价值。
2025年已经过半，回望过去的上半年，价格战、科技战等也让很多车企压力倍增，不管愿意与否，弱肉强食的市场规则并不会因此而改变，市场之争就是这样：能者居之。因此我们看到了吉利银河的快速崛起，更看到了比亚迪在新能源领域中的傲立潮头。
穿越生死线的救援先锋——58岁“老顽童”与他的钢铁守护者。
左手纯电，右手增程，烈马新能源能否成为最畅销“方盒子”？
最近特斯拉涨价新闻不绝于耳，那么现在还是入手特斯拉Model Y的好时机吗？
双销冠！双爆款！ 岚图宣布全系车型升级终身免费三电质保
兄弟们，买电车是不是觉得设计同质化，满大街都是眯眯眼？今天带你看一台有脸有面儿，颜值能打的狠角色，长安马自达EZ-6！
2025年新能源市场持续内卷，而15万级SUV成为家庭购车焦点，其中，比亚迪宋PLUS在销量上依然强势，但为了争夺一杯羹，不少车企也都推出了相应的竞品来与之抗衡，譬如零跑C11，就凭借不俗的产品力获得不错的市场响应，毕竟自2021年上市以来，4年时间累计销量也超过25万辆。
奇瑞风云A9L上市稍有些晚，但不妨碍它搅动C级混动家轿的水。作为后来者，它能让吉利星耀8和比亚迪汉DM-i紧张吗？
【英俊的车车报道】随着7月12日岚图FREE+以21.99万元起正式上市，在15分钟内便收获过万订单的成绩，岚图汽车也正式开启“2025产品连击战”。在7月12日发布会现场，不仅有25万内唯一中大型SUV岚图FREE+的上市，还有25万级超强华为纯电SUV全新知音的亮相，这也是自......
别克至境首款新能源智能豪华轿车 “至境L7”
汽车市场里面的竞争尽管比较激烈，但有实力的车型往往都是自带光环，尤其是对新车型来说，抓住上市后三个月的热度期来提升影响力相当重要，坊间有句话是说：三岁看老。其实，新车型亦是如此，上市三个月市场表现就不给力，后续的市场之争就可想而知了。
各家都在推打着年轻人第一台车标签的产品，那年轻人第一台车到底应该是什么？我觉得是能买得起的最贵的，你觉得呢？
比亚迪打通全品牌“手车互联”功能，出行体验再升级
汉DM-i、星耀8、风云A9L，20万内插混C级轿车你选谁？
2025上半年车企销量，比亚迪吉利破百万，大众独守前三
相比很多新势力选手的卷，我更欣赏特斯拉Model Y上没太大存在感的语音控制力。
京公网安备 11010102004670号