10万级也能有高级感？昂科拉除了颜值还有这张底牌！

在小型suv市场，有这么一款车是无法被人忽略的，昂科拉诞生于SUV热潮的初期。如今小型SUV市场如火如荼，我们迎来了昂科拉的换代产品，这次换代带来的不仅仅是更多的升级，我们更看到了在高级感方面的显著提升。

全LED大灯、双色车身、黑化套件，你能想到这是一台10万级的SUV原厂会提供给你的东西么？在别克新昂科拉身上，原厂就把这些东西都给你配齐了。拿到这台车时是一个燥热的下午，烈日下的生灵都已经失去了活力，让我眼前一亮的正是在阳光下闪烁光芒的昂科拉。红/黑双色车身很亮眼，这两种颜色的搭配是永远不会过时的。

与其大量采用镀铬，钢琴黑处理的中网以及钨钢色饰条的出现让整个车的外观造型不再单调。确实，在现在的汽车设计中，少量镀铬的出现是恰到好处的妆点，它所带来的视觉观感远比大面积的镀铬要好很多。

车轮也同样采用了钢琴黑色的烤漆工艺，其实我们日常见到的汽车轮毂都是要喷涂一层漆面的，只不过大多数厂家选择了维持金属色。近些年，很多改装车开始发现将轮毂喷黑后能够提升很多车的颜值，冠以“黑武士化”的名号。昂科拉原厂就对轮毂进行了黑亮烤漆的喷涂，并配备了乌光电镀的下饰板，直接给了一个原厂黑化版本的昂科拉，这在同级车型中确实是少见。在颜值方面，昂科拉做的是非常到位的。

双色真皮、打孔翻毛皮、搪塑和金属饰条，我是从来不会要求一个10万级的小型SUV给我提供这些材质当作内饰原材料的。但在昂科拉身上，这些材料意外的出现了，我坐在一台价格不贵、优惠力度可观的小型SUV的真皮/打孔翻毛皮材质的双色座椅上，手握着真皮方向盘思考着这台车的对手该怎么应对这样营造出来的内饰高级感。

除了用料，内饰的设计和做工也是可圈可点，这台车有着很标准的别克家的内饰设计元素，中控屏幕竖立布置，空调调整区完整保留，其他按键尽可能的精简。整个内饰走简洁好用的方向，这也确实是现在潮流方向，如果全集成进屏幕里，不好用不说，其实看起来并不高级，恰到好处的机械按键和屏幕配合才是目前最优解。

中控的线条设计很下心思，大面积的真皮出现在中控台上也确实很赏心悦目，细节处的金属件造型和光泽也很精致，看着就能让你觉得物有所值。

即便我手中的是一台新车，也基本闻不到什么异味，把那些容易有明显气味的材料替换成环保材料，不让气味把高级感给破坏掉，这是很明智的选择。

在昂科拉身上，我们都能见到什么电子辅助系统？

自动大灯、自动空调、电子手刹、Autohold、倒车影像、前方碰撞警示、车道偏离辅助和定速巡航。涉及到行车安全和降低驾驶疲劳度的关键配置该配的都已经配好了。这几项功能其实都并不是简单的安装一两个部件能够完成的事，但是他们加在一起确实能让一台车开起来感受更好，带来的价值感受更好。

既然是定位于年轻人，那么这个消费群体对于网络互联的需求自然要去进行满足，别克的Onstar安吉星系统在这台车车上依旧没有缺席，而内置了高德地图的车联系统能够带来更方便的用车体验，谁不想要一台能联网还自带Wi-Fi的车？对于安卓拥趸和果粉们，别克准备了Apple CarPlay、百度CarLife两种手机互联功能，不管是哪种手机都能进行手机互联投屏操作。

对于这台车，通用还提供每年100G的车联应用终身免费流量，基本可以说是车联网免费用，带来的就是很直观的价值感受提升。

一项比较让人意外的配置是可开启的全景天窗的出现，前后排乘客都能无压力的抬头看天，这可是一个在同级不好找的配置，再高一级的很多车型都全系不提供这样的舒适性配置。别人看着高级，自己用着舒心，昂科拉在配置方面给足了消费者面子。

哪个年轻人不喜欢动力强劲的车，正是享受乐趣的年代，怎会甘于佛系？别克昂科拉搭载了一台121kW、240N·m的1.3T缸内直喷发动机。这台发动机集成了多项通用旗下的先进发动机控制技术，以上动力参数是在满足最严苛国六b标准的情况下达成的。

与这台发动机匹配的是一台CVT变速器，连续且绵密的齿比切换能够带来很持续的动力输出感受。在动力方面能够给出不错的数据和出色的响应，自然就能提升好感。

对于一台小型SUV来说，留在铺装良好的城市道路里是他大多数生命时间里要做的事情，昂科拉把方向选择为在保持一定程度的舒适性的前提下提升动态驾驶特性，因此舒适性和运动性二人之间找到了相对平衡，上手一开便知这台车比别人更加出色的地方。