视觉动物 | 图解广汽传祺GS8S

今年因为疫情，错过了很多新车的上市，也错过了不少新车的试驾。即便疫情逐渐消退，进展的排期也让我们很难深入了解与评测某些车。在我们手中匆匆而过的广汽传祺GS8S就是其中一个。相对短暂的试驾时间，体验总感觉还不够全面。不过，我们按照老规矩拍摄了足够丰富的图片素材。

今天就一边看图，一边简述一下这台我们手中的匆匆过客吧

外观篇

广汽传祺GS8S作为GS78家族的一员，在设计上大体延续了GS8家族的设计。在车头车尾部分则进行了较大规模的改变。全新的纵向瀑布式前格栅视觉冲击力很强，也是外观上最显著的改变。从现款和新款GS8车型申报图来看，GS8车型日后仍将延续横向格栅布局。这一霸气十足的前脸设计，在未来一段时间，仍很有可能是GS8S车型专属设计。

GS8S的前灯组设计延续了GS8的设计，2X2矩阵式大灯设计可以说是近年来很有标志性也很有辨识性的设计之一，从GS8上市伊始个人就比较欣赏。

GS8S的侧面造型上，与GS8的区别集中于尾部。因为采用大五座设计，车身尺寸也更短，因而并未完全照搬GS8侧面造型。GS8S的长宽高为4740/1910/1775mm，轴距为2720mm，现款GS8长宽高为4835/1910/1765mm，轴距为2800mm。在车身长度和轴距上同GS8区别明显，不过也足以保证五座设计下的内部空间。

尾部造型上，则基本上延续了GS8车型的设计，变化集中在后包围上，所做的调整也仅仅是银色饰板的尺寸调整和雾灯的小规模调整。保持了和GS8一致的设计，体现了GS8S设计上的家族性。

我们此次拍摄的车型为2020款 GS8S 390T 两驱豪华智联版，采用同顶配至尊版一致的五辐刀锋造型轮毂，个性时尚。轮胎尺寸为245/55 R19，所拍摄车型使用米其林轮胎。

内饰篇

如果说外观在GS8的基础上，GS8S进行了不小的创新，内饰则是对于GS8设计的一次复刻。GS8本已经十分成熟的设计，也完美适配于GS8S。这一设计是在去年GS8中期改款时面世的设计，相比于老款GS8，内饰设计和质感的提升明显。

中控区域最核心的视觉元素就是这个10.1英寸全彩液晶中控大屏。这块屏幕的显示效果较为出色，同时带有原生的支持北斗卫星与GPS卫星双模的导航系统。也支持功能丰富的拓展应用与手机互联功能。实际使用中的操作逻辑和相应速度，在同级别车型中也处于较高水平。

中控屏幕下方为空调实体按键与娱乐系统触摸按键一体化的操作区。一字排列的控制按钮手感出色，操作便利，就是对于盲操不够友好。不过，在如今大屏化触摸化的趋势下，能够保留如此多的实体操作功能已经值得表扬。

副中控区域为挡杆、电子手刹等操作区域。同时设计有较深的深槽式杯架，除放置水杯外，也是一个空间不错的储物格。挡杆后部也设计有一个储物空间，小储物槽可以放置钥匙，前方插槽可以放置高速通行卡、加油卡等。

挡杆前部挡板下方为另一个储物槽，并带有点烟器电源接口。

车内另一块大屏幕就是12.1英寸的全液晶仪表了。这一配置是顶配至尊版与豪华智联版的配置。在我们近期试驾过的国产SUV车型中，这是显示效果最为清晰、功能分区最为合理的全液晶仪表。在UI设计上也体现了不俗的设计造诣。看齐了合资品牌甚至豪华品牌。尤其是导航模式下的显示很有奥迪和奔驰的风范。

更多内饰设计细节：

车内如出风口边缘等地方采用了简单的镀铬装饰，对品质感的提升恰到好处。

软质包裹区域采用明显的缝线设计，强调了皮革材质的质感。

多功能方向盘左侧为行车电脑及巡航系统控制区域。

右侧为娱乐系统控制区域，分区同日系车型相似。

部分功能按键布置于车门侧，可见带有陡坡缓降功能。

所拍摄车型带有四门车窗一键升降功能，主驾驶位置可以控制。

空间

作为一款大五座SUV，空间是GS8S的强项。前排座椅软硬适中，厚度给力。主驾驶位置带有10向电动调节，副驾驶位置为电动四向调节。主副驾均带有座椅加热及通风功能。

后排空间无论是宽度还是头部空间均很给力，座椅厚度也十分舒适，从头枕造型也可以看出这后排的舒适型。

后排拥有独立空调出风口，可惜仅支持左右温区独立调节，后排不能进行温度调节。

GS8S的尊贵版与豪华智联版车型均配置有可开启的电动全景天窗，尺寸优秀，给内部空间带来了很好的采光。

后备箱同样是大五座SUV这一定位带来的优势加分项。平直车身带来了规整的开口与同样规整的空间。尊贵版车型带有电动后尾门，同时支持感应式开启。

动力

全新的2.0T发动机是GS8与GS8S在完成升级换代之后的宣传重点。代号为4B20J1的2.0T发动机，其在5250转时可以输出最大功率为252马力（185千瓦），在1750-4000转时可输出最大扭矩高达390牛·米。这一动力水平在自主品牌SUV中属于佼佼者。与之匹配的则是来自于爱信的6速手自一体变速箱。目前，GS8S仅提供两驱前驱车型，不知道未来是否有引入四驱车型的计划。

在短暂的试驾过程中，可以体验到这台车的动力储备还是十分充裕的。底盘有着在这个万物都在追求紧致的时代难得的松软，在动态过弯过程中，车外可以看出该车姿态的稳健，而车内则可以感受到同果冻一样的Q弹。总体而言，驾驶感受足以满足大部分家庭消费者日常使用的需要，也符合我们对于这一价位SUV车型的期待。

总结

• 底盘调教有进步空间

• 空间惊人

• 配置丰富

• 发动机的动力储备不错

• 娱乐系统的使用感受十分不错，科技感和实用性都很强