赛麟、拜腾陆续爆雷，蔚来处境又如何？

2020新年伊始，新冠疫情“黑天鹅”事件打得人措手不及，使本就处于融资难、量产难阶段的造车新势力雪上加霜。活下来，成为大家唯一奢侈的诉求。

半年时间过去，回看国内造车新势力生存现状，正可谓“几家欢喜几家愁”。近一段时间内，赛麟、博郡、拜腾等多家新势力企业都被曝出严重生存危机，濒临倒闭。不过，爱路客梳理发现，作为新势力头部的蔚来汽车在上半年却是为数不多的“欢喜”人家。

融资获得重大进展

6月29日，蔚来汽车披露合肥战略投资协议重大进展。

信息显示，截至6月29日，蔚来汽车与合肥市建设投资控股（集团）有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司等战略投资者双方已按计划实质性完成注资73.56亿元。其中，合肥方面的战略投资者注入资金为48亿元，蔚来汽车方面的资金投入是25.56亿元。

不仅如此，日前，广汽蔚来宣布其将在今年下半年完成首轮pre-A融资，并且数额和融资阵容已经基本敲定。

事实上，据知情人士介绍，广汽蔚来的融资计划早就已经在日程上，但由于合资股东蔚来汽车暂无力支付3千万注册资金，导致广汽蔚来诸多行动无法顺利开展。而随着6月蔚来汽车的注册资金到账，广汽蔚来的合资完成了法律上的最后一步，其各方面的计划都开始迅速进入正轨。

对于完成本阶段资金注入，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌表示，“在短期内，我们将专注于提高生产能力和扩大网络覆盖范围，以进一步加快我们的增长。从长远来看，我们将继续致力于建立最佳的用户企业，与用户共同分享，共同成长。”公告显示，剩余的资金，双方将最晚于2021年3月31日之前完成所有资金注入。

在外界看来，疫情期间的“资本寒冬”，蔚来竟能在新势力生存状况普遍较差的背景下拿到融资，殊为不易。

销量再创新高 配套设施加速落地

“6月的销量总体上升了，ES8的销量也开始增长。上海和北京两个地区都已创下新高。”一家北京地区的蔚来汽车销售人员在接受媒体采访时表示，蔚来6月的销量完全有望达到4000台，而且ES8也正在重拾增长。

梳理发现，进入第二季度以来，蔚来展现出很盛的增长势头，4、5月的销量均在3000台之上，ES8的销量也在5月达到了751台。5月28日，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在第一季度财报会议上表示，蔚来第二季度的销量将创自首次交付以来的季度交付纪录，能达到9500-10000辆。

据了解，单班情况下，合肥工厂的产能能达到4000台/月，但供应链的极限产能是3400、3500台。而随着新一轮融资的完成，蔚来已经开始增加合肥工厂的全程产能，计划将月产能提高到4500-5000台的水平。所以在下半年，蔚来的产销量或将进一步得到攀升。

除此之外，在日前举行的NIO Power服务启动两周年活动上，蔚来表示，其将于7月下旬同步推出20kW的家用快充桩和100kWh容量电池。在2020年内，蔚来还将新建超过50座换电站并投入使用，平均每周有一座换电站建成。

融资持续到位，新车产销稳步攀升，配套设施加速建设，很显然，蔚来汽车展现出的是一副稳健的发展姿态。