东风悦达起亚K5，这个名字对于绝大多数人来说不陌生。2020年，它有了一个新的中文名字，凯酷，随着起亚K5凯酷这个新名字的登场，它也将正式迎来整体升级换代的全新版本。
有人说，K5凯酷很帅，有人说K5凯酷的动力很强，有人说K5凯酷会继续给到一个亲民的价格。如今，随着7月初这款车型举办的线上解读会，我们得以见到这款车的核心卖点是什么。
技术解析会上的重点有2个，一是第三代i-GMP平台，另一个是CVVD技术。
全新平台上有几个特点，分别对应着车辆的安全性、驾驶操控以及动力性能。安全部分，碰撞时的吸能效率更高、给予车内乘客的安全空间更好，同时因为新的模块化，得以进一步增加车辆的主动安全配置。在第三代平台上，通过对于整车的碰撞能量通道进一步升级，可以更好的稳定在碰撞中的车身姿态，提高碰撞安全。驾驶操纵部分，起亚的工程师们在第三代平台上的亮点在于，进一步降低车辆重心、缩小转动惯量。除此之外，开发这个平台以及K5这台车时，在驾驶方面还和赛车部门进行了紧密合作，很多底盘调试工作应用了现代高性能车辆部门的经验。
动力部分的亮点则在于CVVD技术的引入，在K5凯酷身上将应用三种动力系统，初期是1.5T+7速双离合变速箱，而2.0T会匹配8AT变速箱，后期会引入混动版本车型。1.5T发动机是搭载了CVVD连续可变气门持续期技术，这种技术的特点是控制进气持续期，再结合CVVT技术，发动机能够做到进气门打开时机和关闭时机可完全独立控制。这就意味着可以兼得性能和燃油效率，尤其在阿特金森循环中可实现气门延时关闭以此达到节油目的。该系统改变的是气门持续开始的时间，而不是气门打开的幅度。CVVD和CVVL是两种不同的技术路线，但目的是一样的，就是在部分工况下，比如高负荷工况，通过增加进气量来实现提高发动机燃烧效率的目的，同时还可实现阿特金森和奥托两种循环工况。
上面提到的第三代平台背后，起亚K5凯酷在科技方面有了相比同级别更好的应用。从目前掌握的资料来看，起亚K5凯酷能实现L2级驾驶辅助功能，包括自适应巡航、车道保持、盲区预警以及倒车自动刹车等。相比于目前我们常见的此类配置，起亚K5凯酷还应用了地图结合的高速公路驾驶辅助功能，能进一步减轻驾驶员疲劳并提升安全表现。
车内的智能化也比较值得期待，从目前起亚在中国车型上所实现的智能网联表现来看，它会带有车联网、语音控制车辆功能、在线地图等应用。
对于全新起亚K5凯酷这款车型，东风悦达起亚给它的定位是，聚焦Z世代年轻用户全场景用车需求的全新车型，贴近"年轻、时尚、运动、科技"这四大需求。
接下来，全新起亚K5凯酷将率先开拓一个全新市场，满足创新前瞻的B级车主流市场需求。2020年的东风悦达起亚在寻求新调整，根据最新数据显示，东风悦达起亚6月实现销量22,028台，比去年同比增长21%，销售额增长51%；5月23,535辆，同比增长12.1%，销售额增长26%。
全新起亚K5凯酷的推出，显然进一步给它带来了更多新玩法的机会。
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