顶尖高手之间切磋只在分毫，全新GLS和全新X7胜负难说

除了性能车之外，豪华品牌大型车的极限在哪？看到创新BMW X7不禁让人再度感叹，没有什么是豪华品牌做不到的。对于如何诠释“旗舰”二字，所有品牌都需要向一线豪华看齐，它们对产品、细节甚至发布会的每个节奏都运筹帷幄。

宝马用全新X7正式开启大型豪华车之年，同样站在上海车展舞台上，迟来的全新一代奔驰GLE显得有点弱势。在宝马展台上，全新7系、全新X7、全新8系以及全新3系等重磅产品阵容成为当之无愧的焦点，更不用提宝马将新车命名全部更换为“THE 7”、“THE 3”以彰显其独一无二的特性。

奔驰认输了吗？当然没有。远在14000公里外的纽约车展上，全新一代奔驰GLS悄然而至。在所有人还沉浸在全新GLE、AGM A35或者GLB、EQC纯电时，奔驰早已亮出针对全新X7的应战装备。

全新GLS VS 全新X7，顶级高手之间的过招在这个级别，价格什么的已经可以完全忽略，你需要做的只有尽情享受。

汽车一定要第三排的话，只是单纯的够大就可以了吗？当现实中究竟谁该坐第三排成为讨论的焦点，突然之间第三排不再是空间应急的解决方案之一，而成了与前排乘客同样拥有人权诉求的“第三空间”。

“这不就是坐在后备厢里给了一副靠背而已嘛？”传统7座车型的第三排几乎没有“人权”可言。但是当全新X7给出第三排独立天窗、第三排独立空调以及第三排侧窗和舒适的腿部空间后，见到实车的你一定会大吼一声：这才是7座车该有的样子。同时为了兼顾布局的多样性和足够的豪华感，全新X7还提供6座布局，如此一来第三排的视野则会更加宽阔。

不过，你以为3105mm的轴距足以让全新X7称霸大型豪华车了吗？全新GLS用3135mm的轴距表示抗议。全新GLS的车身尺寸达到5207/1959/1824mm，不仅比上一代车型增大许多，更是全面超越全新X7。

此时此刻，宝马的新闻稿可能要修改一下了，“轴距同级之最”的桂冠还没戴足一个月，就被全新GLS拿走了，不知宝马能否咽得下这口气。虽然奔驰官方还没有公布具体储物空间的容积，但两台车放在一起时明显知道全新GLS是内部空间更大的那个。

这一次，奔驰和宝马都提供了六、七座两种不同空间布局。据外媒在纽约车展上的体验称，全新GLS的第三排更容易上下，其第三排头部空间可以容纳体型更高大的用户，甚至还拥有视野更大的全景车顶。似乎在这点上，全新X7的第三排独立天窗也没有占据太大优势。

在配置方面，全新GLS的内饰变化显然比全新宝马X7更令人惊喜。虽然依旧是家族式两块12.3英寸的连贯大屏，但相比上一代车型来说，全新的变化可以为用户带来全新享受，尤其在GLS这个级别，质感将与其他级别车型完全不同。另外，全新的MBUX娱乐系统和Burmester环绕声系统、无线充电、9个USB接口等已经成为标配。

当然全新X7也不示弱，同样双12.3英寸的大屏之下，宝马为全新X7增加了水晶挡杆。是的你没看错，一只比X5更奢华的水晶挡杆出现在全新X7上，有时候你分不清这到底是品质还是土豪。第七代BMW iDrive人机交互系统希望能成为用户更好的智能助理，不过这方面目前各大品牌都已经有各自的拿手之作了，所以即便是全新X7可能惊喜也不会太大。

全新GLS和全新X7在设计上完全是两种不同风格，前者依旧营造的是大气、稳重的全尺寸旗舰形象，后者显然希望用更狭长的车灯设计和尺寸更大的进气格栅营造更为凶狠的运动气息，让全尺寸旗舰也能与M套件毫不违和。

不过两款车在引擎上的选择倒是格外一致，同样是入门3.0L直列六缸涡轮增压发动机，高配车型则由双涡轮增压的V8发动机撑起。只是全新奔驰GLS采用了4.0L V8 Hybrid系统，最大功率可达483马力，综合扭矩为516N·m，相比全新宝马X7双轮增压4.4L V8发动机456马力和479N·m的数据，全新GLS再次成为更高级的那个。

目前全新宝马X7已经在上海车展完成国内首秀并公布价格，有消息称新车目前处于加价15万-18万元不等且没有现车的状态，但考虑到实际情况，无论是全新GLS还是全新X7，无论参数对比结果如何、最终定价如何，买这些车的人，应该更在乎产品的实际表现，而加价十几万元对他们来说只是动动手指的事，或许也不足挂齿。

而对于连轮胎也支付不起的围观群众而言，两家平起平坐的一线豪华顶级之争，又何尝不是一场精彩纷呈的好戏？