近日，“没有弯道的传祺世界——传祺GS4双雄架控汇重庆站”拉开战幕，来自媒体和意向车主参与者，通过架控体验，领教了第二代传祺GS4和GS4 COUPE双雄的出色架控性能。
第二代传祺GS4作为紧凑型SUV，采用广汽传祺家族最新的“光影雕塑3.0”设计语言，前脸设计锋锐，与两侧LED大灯相连，车身侧面采用悬浮式车顶设计。
而传祺GS4 COUPE运动范更足。采用上下分体的黑色箭羽式点阵格栅，与两侧的大灯设计更加犀利。在侧面，传祺GS4 COUPE采用溜背式的造型设计，配备运动型轮胎，运动感十足。
进入车内，两款车整体设计大同小异，但在一些细节处，COUPE车型运动感更佳。比如GS4 COUPE采用一体式赛车座椅设计，红黑混搭双色、皮质包裹、翻毛皮等，使两款车内呈现出截然不同的气质。
除了运动的外观和舒适的车内外，GS4双雄也在互联方面有所提升，搭载腾讯车联TAI智能系统，毫秒级语音控制，车载微信功能，除此之外，GS4及GS4 COUPE还搭载了ADiGO驾驶辅助系统，实现L2级自动驾驶功能。
虽然活动当天下起大雨，但依然没阻挡住媒体和粉丝参加架控体验的热情。传祺在本次试驾环节中设置了直线加速制动、蛇形绕桩、定圆绕弯以及颠簸路段等测试赛道。
最为考验汽车动力的直线试驾项目，对油门响应速度以及与变速箱匹配有着极高的要求。传祺GS4 COUPE搭载的是广汽传祺第三代270T直喷发动机，最大功率为124KW，峰值扭矩为265Nm。
当踩下油门瞬间，推背感十足，在加速过程中，能明显感受到底盘的稳定性。临近停车点，小编玩命深踩刹车，传祺GS4 COUPE在车轮出色抓地力配合下，实现了37.9m的最短制动距离，达到同级领先水平。
接下来是紧张刺激的蛇形绕桩与定圆绕弯项目，第二代传祺GS4底盘经由超三十年底盘调校经验的广汽研究院首席技术官、底盘调校大师Marco领衔打造，驾乘者可以选择舒适、标准、运动等三种转向模式，泥泞路转向轻盈，高速路转向沉稳。不仅如此，传祺GS4在舒适性方面表现优异，怠速噪音只有36.5分贝的表现，几乎媲美豪华轿车的静谧空间。
活动最后，传祺送出了当天最刺激实惠的活动，用户可以乘坐专业车手的试驾车，现场可以享受一站式购车服务，各种现金优惠、金融补贴、转补贴等福利，现场气氛再一次推向高潮。
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