法系车在国内的地位是每况愈下，神龙汽车（东风标致和东风雪铁龙）在2018年的销量跌入谷底，全年销量仅有25.34万辆，同比下跌31.88%。而2018年还不是法系车最惨的时候，今年一季度神龙汽车两个品牌的总销量仅有34658辆，同比下滑57.7%，而神龙汽车2019年的销量目标是23.5万辆，一季度仅完成年度目标的14.7%，情况相当不妙。
从具体车型的销量看，3月份标致和雪铁龙两个品牌销量最高的轿车产品是标致308，销量为2478辆。今年一季度标致308的总销量仅有4886辆。
标致308定位于紧凑型轿车，现款车型上市于2016年9月，国产的标致308跟海外版本并不相同，海外版本为308S，是一款两厢车，并没有308的三厢版本，因此，你可以认为东风标致308为中国市场特供车型。
标致308虽然是特供车型，但造型设计要给好评，整体设计协调，外观和内饰都没什么毛病，看着还是比较年轻和运动，尤其是内饰颇具科技感。
2019款标致308提供1.6L和1.2T高低功率两款发动机，1.6L发动机匹配有手动挡和6AT自动挡，而1.2T则全系是6AT自动挡。
这款1.2T发动机是三缸结构，动力不错，高功率版的最大功率达到了100kW，最大扭矩230Nm，节油性能也比较突出，但这款发动机有个特殊的设计，为改善NVH，其正时皮带是浸在机油中，曾经出现过不少皮带掉毛，导致机油里面杂质增多，进而造车机油通道堵塞的问题。而从售后部门给出的答复是：这款发动机必须用原厂机油才能抑制正时皮带掉毛的问题，确实比较匪夷所思。
2019款标致308的全系指导价是8.97-13.07万元，价格还是比较合理，并不算高，但关键是配置偏低。比如10万元以下的车型，均只有2个气囊，天窗、大屏和倒车影像一概欠奉，甚至连倒车雷达都没有。除了顶配车型，其它都是手动空调，只有顶配才有自动大灯和自动雨刮。
因此，标致308的整体配置水平已经严重偏低，跟竞品车型相比性价比就显得很低了。在这里锐车评也建议对它的配置进行一次大幅度升级，即使维持现款车型的售价，相信销量也能提升不少。标致和雪铁龙两个品牌再不行动起来，给出足够的诚意，中国消费者是不会买账的。
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