新能源品牌每出一辆车就能引起关注度的，在全球范围内不超过五个吧？常规情况下一个新品牌的第一款车型，一定是富有很强战略意义的，要在某个方面足够吸引人，像蔚来ES8作为首款车型，定位中大型SUV，直接就在豪华品牌领域拉开战场；而第二款车型往往是作为市场补足，产品序列过渡，一般会比较保守，而且一定比第一款车型便宜，蔚来ES6就是这样的定位；那么第三款车就是品牌彰显个性的核心时期，因为这个时候消费者普遍已经接受了一个新品牌打造的全套体系，正是需要往上再“踢”一脚的时候，蔚来EC6也就应运而生，而且定位轿跑SUV。
作为新品牌的第三款车型，蔚来EC6的责任之重可想而知，整体外观造型采用了与ES6类似的样式设计，这也可以理解成蔚来的家族化设计语言，但在ES6的基础上加入了溜背元素，使得整车姿态会更运动。
其实说白了EC6应该算ES6的Coupe版本，那这样就好理解了，不得不说在设计上很少有Coupe SUV会从B柱开始往后走，这弧线看似平平无奇但实际上很大胆，而圆润的曲线与尾部轮廓也很好的连成一体，反观前脸则保持跟ES6高度一致，那么灯光方面的配置EC6应该也和ES6保持一致，分体式的全LED灯组在蔚来体系的设计里可是分外协调。
蔚来EC6的车顶由一块面积高达2.1平方米的圆弧形玻璃构成，官网公布这块巨大的双层隔热玻璃能量透过率仅15%，能隔绝99%以上的紫外线，并为车内提供开阔的空间感与通透感，而且EC6的风阻系数仅为0.27Cd。
蔚来EC6的车尾部分造型，由于悬浮式车顶被溜背设计所替代，加上大面积玻璃倾斜向下连接后挡风玻璃，所以营造出更低矮的视觉效果，使得整体的尾部造型看起来要动感不少。
目前已知蔚来EC6会推出两个版本车型，分别为运动版、性能版，而购车用户可自行选装70kWh或100kWh两种容量的电池包；其中电池包容量为100kWh的EC6性能版NEDC续航里程高达615km，考虑到车型搭配以及不同容量电池包的选择，EC6的NEDC续航里程可以分为四种，分别为425km、435km、605km、615km。
在动力方面，由于蔚来EC6拥有两套组合电机可选，其中运动版搭载一套双160kW永磁电机，0-100km/h加速时间5.6秒；而性能版搭载的是一套160kW前永磁同步电机+240kW后异步感应电机，最大功率544马力，0-100km/h加速时间达到了4.7秒。
蔚来EC6将在2020年7月正式公布售价，可能会在2020年7月24日的成都车展上市，并在2020年9月实观交付，目前蔚来官网已接受预定。而与EC6同时发布的还有一款20kW的家用直流充电桩，这款充电桩需要380V三相电源支持，理论上只需五小时即可充满一个100kW电池包，这也将大大提升家用充电桩的效率。
图：来源于官方
文：九尾狐狗
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