文 字 | 苏 怡、秦方辉
设 计 | 小宇宙
历史的波浪，并不缺少风起云涌。
流光溢彩的繁华与沉默里，人们见惯了来去匆匆的弄潮或隐去。
在中国新能源汽车市场烽烟四起之际，长安汽车选择用低调的方式默默耕耘。
过往经年，长安曾以EV系列作为纯电轿车领域的开拓者，凭借扎实的造车功底收获了良好的口碑。
电动时代，从来就没有捷径。伴随新四化趋势下新能源汽车的飞速发展，长安基于逸动PLUS打造的全新一代纯电车型——逸动E-Life应运而生。
20年新能源技术历练、364项核心技术、超过100万用户口碑背书，逸动E-Life自诞生之日便环绕着这些光环。
借着第七届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛的契机，笔者在青海湖畔试驾到这款新车，并深刻体会到逸动E-Life在质感、科技、性能这三大方面的强势进阶。
一个属于青海湖的、蓝色的记忆就这样从遥望变成走近，从模糊而变得清晰。
新款逸动E-Life是基于全新一代逸动Plus打造，有了长安国际化设计团队的加持，新车在整体设计语言上较现款逸动EV有着长足的进步，在更为前卫、简约的同时，又能突出新能源的身份特征。
逸动E-Life的内饰在设计上兼具了不错的豪华感和科技感，10.25寸双联大屏的车机部分稍向驾驶员一侧偏斜。上方亮黑与下方蓝色网格饰板共同贯穿整个中控台，拉宽了横向视觉宽度，空调、换挡区域的非对称式设计也令人耳目一新。
逸动E-Life共有三种驾驶模式可选，分别为ECO(经济)、NORMAL(普通)、SPORT(运动)，满足不同场景使用需求。它还拥有两档可调动能回收设置，通常的B-挡减速力度轻微，驾驶感受偏向燃油车。B+挡则能提供较强的动能回收力度，习惯后可以仅凭油门踏板实现“单踏板”操作。
在中国经济运行增长乏力，金融贸易环境都充满不确定性的大环境下，在制造领域，人们对于被资本市场裹挟的互联网造车，早已失去应有的耐心。
这样的转变，在中国制造2025宏伟蓝图逐步临近的脉搏里，是时代之需。
相比其他电动汽车品牌的风波不断，人们更愿意相信，电动汽车产业颠覆应依托现有发展基础而创新不断，积累而成。
略去浮躁，时间会分辨精华与糟粕。
据了解，逸动E-Life将于今年8月正式上市。
上汽通用迎来自己28周年的生日，除了闷头造车以外，它还挺懂打卡出圈这一套。28岁的它正青春，正在用一种全新的方式和用户交流。
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这一切应该只是个开始，未来大概率还会有更多车型加入厮杀中。
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