“神车”只剩传说 硬核新选择还得看昂克赛拉

　　在如今国内的汽车市场，提到日系轿车，就绕不开“日系三剑客”：丰田、本田以及日产。作为“东瀛宝马”的马自达，去年有一段时间似乎显得有点低调。今年，长安马自达再次掀起风浪。

　　得益于全新次世代产品和技术的导入，长安马自达在今年上半年取得了远超整体市场增速的斐然成绩。尤其是在二季度，长安马自达销量同比增长39.4%，跑赢市场大盘。这一盘活血，很多人觉得神奇。

　　这，就不得不说到马自达的当家花旦次世代 MAZDA3 昂克赛拉，这款不输于丰田卡罗拉、本田思域，一上市就收获万台销量的车型。

　　据了解，在7月24日成都国际车展上，马自达官宣搭载「e-创驰蓝天X发动机」的次世代 MAZDA3 昂克赛拉车型将于9月中旬上市到店。7月27，本田思域两厢版上市，正面刚上次世代 MAZDA3 昂克赛拉。然而，一直以来面对这样的“突袭”，硬核出道的次世代 MAZDA3 昂克赛拉也没在怕的。
　　超越同级竞品 全面革新的造车哲学
　　纵观国内10-15万家用轿车细分市场的车型，就会发现大多车型的设计都注重追求年轻、时尚、运动等风格，在这方面，思域肯定是最具话语权的车型之一，myauto特别喜欢的是它那种动感、激进以及浓郁的街头轿跑风。即便这样，如果论“独特”“质美”和“品牌灵魂”等更深层审美和驾乘设计的话，次世代 MAZDA3 昂克赛拉足以在第一印象圈粉每个驾驶者。

　　次世代 MAZDA3 昂克赛拉以“魂动”设计问世，多次斩获全球年度设计车大奖与红点设计大奖。基于“魂动”设计2.0马自达再次蝶变，将日式美学中最为精髓的凛艳之美表现到极致：采用水平基调的设计车身，彰显轿跑车式的优雅美感;矩阵式进气格栅搭配全新设计的“魂动之翼”镀铬饰条、LED远近光一体大灯，前脸设计清爽不失科技，追求机械所独有的侘寂美和屏息感，用“减法美学”，赋予轿车雅致而鲜活的造型。
　　驾舱质感再升级 最大程度提升驾趣体验
　　驾驶员追求的驾驶乐趣，不单纯是因为动力带来驰骋的惊艳之姿，同样也注重辅助动力得以最大发挥空间的驾驶质感，最大程度享受驾驶的乐趣。

　　在驾舱的设计方面，本田思域以包裹式拼接设计座椅，体现舒适性和运动风;整车2700mm轴距，空间布局合理;在中控布局上，集成节能辅助系统、真皮换挡把手等。整体而言，驾舱设计中规中矩，用料不功不过，给人一种内饰并非重点，驾驶过程才更重要之感。

　　然而这些都不重要！次世代 MAZDA3 昂克赛拉为保证最大程度享受驾驶体验，独到地从空间质感、静音质感、触摸质感三个维度提升驾舱质感。
　　客官请看：次世代 MAZDA3 昂克赛拉车身尺寸为4662×1797×1445mm，轴距2726mm，块头方面比思域要大。;中控台设计强调水平方向的轴线感，减少接缝降低视觉噪音，采用减振树脂模块工艺、“双壁”结构设计等，降低声音噪音;触摸质感上，有真皮换挡杆把手，也有精确到0.01mm增量的开关设计作，细腻而富有质感。整体设计精巧细腻，让驾驶员得以最大程度回归到驾驶本身。
　　精准操控&澎湃动力 昂克赛拉开启灭“神”模式
　　了解马自达的资深车友会懂，动力加速并非是马自达的优势，其无人能比的优势在于对于驾驶的操控。

　　基于SKY-VA技术平台，次世代 MAZDA3 昂克赛拉采用「理想驾姿人体工学座椅」和「力传导顺畅无延迟的悬架+车身结构」的组合，让轮胎、悬挂、车身、座椅，成为一个有机的整体;同时搭载了「GVC加速度矢量控制系统」的升级版——GVC PLUS，使得转弯时，极大提高车辆的响应速度和稳定性，将“人马一体”的驾感推向极致。
　　在七月下旬的成都车展上，长安马自达再次带来了利好信息。次世代 MAZDA3 昂克赛拉有望在9月份实现动力升级。据悉，新款e-创驰蓝天X发动机压缩比达15：1，全球最高。从申报参数来看，这款动力在功率和扭矩方面都有大幅提升，账面参数比思域搭载的1.5T地球梦发动机更优秀。

　　从这方面来看，两厢思域继续搭载1.5T地球梦发动机，最大功率177Ps(130kW)，最大扭矩则根据变速箱有所不同(CVT无级变速箱车型为220N•m，6挡手动变速箱车型为226N•m)。长安马自达新车上市时间日益临近，本田思域原本的动力优势或将成为历史！
　　驾驶与安全并驾齐驱 硬核实力彰显超强品质
　　安全无论如何在什么情况下，都是一个重中之重的话题，否则也不会诞生中保研、C-NCAP等安全测试碰撞的机构。很大程度上，驾驶员对一辆车安全性能的考量点，取决于这些测评数据，多少车辆基于安全不过关而导致“神话破灭”。

　　在驾驶的安全防护上，次世代 MAZDA3 昂克赛拉独具话语权，其在中保研碰撞测试6项「G」优秀评价等重量级奖项。

　　在车身上，次世代 MAZDA3 昂克赛拉采用了全球首度开发的1,310兆帕(Mpa)级高张力钢材冷成型部件，车身590兆帕(Mpa)以上高抗拉强度钢材使用率高达54%，位列同级别第一。在驾舱内，新车全部采用了符合美国IHSS碰撞试验五星要求的大型气囊，并且全系车型标配膝部气囊，为驾驶安全打下严密的防护基础。

　　在此基础上，次世代 MAZDA3 昂克赛拉用丰厚的配置，为乘驾员打造360°无死角的安全堡垒：还搭载升级版的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，不仅可以自适应巡航，自动跟车、保持车道，减轻驾驶疲劳感;还兼容车道偏离警示、智能刹车、盲点监测、倒车预警等多项功能。这些功能，使得驾驶员在行车过程中，减少视野盲区带来的安全隐患，开车更加愉悦无忧。
　　文末：
　　次世代 MAZDA3 昂克赛拉之所以持续受市场追捧，销量挺立而上，源于其独到的美感、越级质感和悦己驾感。在追求甚至已经达到极致的驾控体验上，次世代 MAZDA3 昂克赛拉依然没有止步，在动力上作出更大的突破，将“人马合一”的境界更上一层楼，未来更可期。