即将突破千万销量大关，正值青春的吉利未来还不止这些！

从2017年4月16日，吉利宣布旗下全新汽车品牌领克的诞生，吉利汽车开始迈入最为意气风发的阶段。截止到目前，吉利汽车连续几年蝉联了中国汽车品牌销量第一，年销量也早已经跨入了“百万俱乐部”。

吉利汽车现在就和我们人生之中青年时期一样，充满了对未来世界的探索欲望，充满了对未来的无限畅想，同时又是最努力学习，最追求极致的一个时期。

7月单月销量突破10万，同比大增15%，三大品牌多点开花

近期，吉利发布了2020年7月销量。7月份，吉利汽车总销量为105,218辆，同比增长15%。在这之中，领克品牌7月总销量为15,331辆，环比增长16%，同比劲增76%，创下了品牌最高单月销量的记录。

目前，吉利汽车2020年1-7月累计销量635,664辆。照此节奏，吉利汽车2020年销量破百万几乎已成定局。上半年，吉利汽车销量再次蝉联中国品牌第一，

细分来看，7月份，吉利品牌轿车销量为35,581辆，SUV销量为66,387辆，这之中，吉利经典轿车系列是基石，帝豪轿车7月份销量突破了17,027辆，占比7月份轿车总销量的47.85%。1-7月，帝豪轿车累计销量已经超过118,373辆。

SUV方面，博越和博越Pro车型7月份销量达到16,883辆，占比SUV销量25.43%，还是彰显了作为“看家车型”的硬实力。除此之外，博越车型全球累计销量突破100万辆，也再次印证了博越的实力。

除此之外，吉利中型SUV豪越7月份销量突破3000辆，达到3027辆。自6月上市以来，豪越销量已经突破5000辆，成为了吉利SUV阵营全新的增长点。

吉利ICON车型7月份销量为3749辆，自从年初上市以来一直保持着稳定的销量贡献。造型科幻、售价合理的吉利ICON正逐渐成为时下年轻消费者心目之中的潮酷车型。

几何品牌7月份销量为6401辆。8月份，几何第二款车型几何C正式上市。它也将与几何A形成紧凑型纯电车型矩阵，也势必将成为全新的增长点。

2020年上半年财报发布，市占率稳定上升至6.74%

8月17日，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）（HK.0175）发布2020年上半年财报。2020年上半年，吉利汽车收入达368.20亿人民币，净利润23.20亿人民币，股东应占溢利22.97亿人民币。

值得一提的是，尽管2020年上半年同比2019年销量有所下降，但吉利汽车市占率由6.51%提升至6.74%。受疫情影响，整个春天各个汽车企业都经历了工厂停工、共同应对疫情的艰巨时期。

国内疫情好转之后，中央、地方政府对恢复汽车市场活力推出了一系列利好政策，推动汽车行业的快速复苏。同时，吉利汽车也在加速调整产品策略。上半年，吉利品牌推出了ICON、豪越两款车型。上面提到过，这两款车型已经成为吉利品牌全新销量增长点。领克品牌上半年推出了全新车型领克05。7月份，领克05单车销量突破4000台，上市仅3个月，累计销量接近万辆。

下半年，吉利还将推出基于CMA超级母体打造的全新轿车Preface。8月初，几何品牌第二款车型几何C已经正式上市。领克品牌方面，领克06预计将在8月内上市。最值得一提的是定位于入门车型的领克06，其上市后的市场潜力十分巨大。

2020年是吉利从3.0精品车时代向4.0全面架构体系造车时代转变的关键之年，而CMA超级母体将成为承载吉利汽车转型发展的关键平台。

1000万辆历史性突破近在眼前，“青年”吉利还有更大的野心

造车历史已有22年的吉利汽车累计销量已经悄然达到了960万辆。就此推测，2020年完成1000万辆几乎是板上钉钉。作为中国汽车企业，中国汽车品牌，汽车销量突破1000万辆是具有跨时代的里程碑意义的。

只是，“青年”吉利的野心恐怕还不止这些。2020年下半年，世界级模块化架构——CMA超级母体将推出首款吉利品牌车型Preface。Preface的出现标志着吉利汽车已经充分融合了沃尔沃造车技术，形成了以CMA、BMA、SPA、PMA四大全球化基础模块架构为基盘的造车新时代。

不仅如此，除了依靠模块架构，大幅度提升了造车效率，吉利还加大科技研发力度，在这个“软件定义汽车”的新时代背景下，为软件开发能力，发展车联网、自动驾驶等全新技术领域加码。目前，吉利研究院已拥有上千名软件背景研发人员。

写在最后：

迈过第一个千万辆，吉利早已着眼于达成第二个、第三个甚至更多个千万。正值“青春”的吉利，一直怀揣着对未来汽车世界的憧憬，苦练内功，锻炼超前竞争的眼界，为中国汽车制造业，贡献着属于自己的一份力。