进入2020年，我国汽车消费市场的主力已经开始年轻化，90后成为了汽车消费的主力军，因此汽车智能化越来越受到年轻消费者的重视。很多汽车品牌厂家都在智能化的方面做足了文章，尤其是新兴的一大批新能源汽车品牌，但是真正做到汽车智能化，或者说智能化程度达标的却微乎其微。奔腾T99运动版在汽车智能化的方面已经成为行业的领头羊，为何对它有如此高的评价呢？
智能驾驶挑战赛冠亚军尽显王者本色
奔腾T99运动版改装了L4级智能驾驶系统，参加了今年在天津举办的世界汽车智能化挑战赛，并且在比赛中，奔腾T99运动版一举夺得了冠亚军的好成绩，在比赛中尽显王者本色。那么世界智能驾驶挑战赛是一个怎么样的赛事呢？
世界智能驾驶挑战赛(简称“WIDC”)，这场科技的盛宴对于科技控和车迷来说意义重大。因为通过这场盛会，车迷们可以Get到全球最先进的人工智能汽车技术风潮，是汽车智能化发展的风向标，因此世界智能驾驶挑战赛也成为成为各大厂商展示世界级人工智能驾驶技术的舞台。
今年的WIDC世界智能驾驶挑战赛的评判是非常严苛的，评审更侧重车型自动驾驶算法是否先进、智能零部件融合的灵敏度等方面的表现，要求测试车辆在车辆行驶、自动泊车、标速行驶轨迹等符合严格的规定要求。另外，在软件平台构建、整车及系统智能体系的完善，要求也同样十分严苛。
今年参赛队伍来自全球各地的140余家厂商。最终，代表我们自主品牌的一汽奔腾组建的凌云腾飞1队和2队分别揽获了无人驾驶挑战赛综合大奖的冠、亚军，展现了中国智能驾驶汽车的强劲实力。在全球140个国家的厂商当中鹤立鸡群，名声鹊起。所以说，这场比赛的成绩，关乎着一个品牌，一个车型在智能驾驶方面的硬核实力，奔腾T99运动版很好的证明了自己。
L4级智能驾驶到底有多厉害
国际自动机工程师学会(SAE)给自动驾驶划分了五个级别，即L1～L5级。前3个级别的自动驾驶技术，不同程度需要驾驶员操作，而L4级则已经是高度自动驾驶，除了特殊情况，几乎不需要人来干预。
在赛事比拼的整个过程来看，经过改装的奔腾T99智能驾驶级别已经完全达到了L4级，使用32164线激光雷达、77GHz毫米波雷达、多功能摄像头实现高精度定位，使得自动驾驶控制器的运行，达到智能安全水准。
与此同时，参赛的奔腾T99支持多种V2X场景的人机交互体验，并且具备实时监控、智能调度的云控平台，且进行了加密通讯及线控封闭，充分保障安全。同时配有备用系统、传感器冗余预置，保障了使用安全。
量产后的奔腾T99运动版智能化依旧
很多消费者会担心一个问题，在世界智能驾驶挑战赛上大放异彩的奔腾T99运动版，搭载了L4级智能驾驶系统，但是量产版的奔腾T99运动版会不会在智能化方面缩水严重呢？
量产后的奔腾T99运动版由于受到我国道路交通法律法规的限制，只能在量产的奔腾T99运动版上加装L2.5级智能驾驶系统。而且L2.5级智能驾驶系统是我国法律要求的最高级别的智能驾驶系统。那么L2.5级智能驾驶系统到底怎么样呢？
量产的奔腾T99运动版车型上，搭载了ADB智能控制的矩阵式LED大灯灯组、IHC智能大灯控制系统则可以根据视野清晰度，自由切换远近光，保证各种情况下的最佳照明效果。与此同时，奔腾T99运动版还搭载了车道偏离警示系统(LDW)可避免因车道偏离而发生交通事故，还有车道保持(LKA)、以及交通拥堵辅助/集成式巡航辅助(TJA/ICA)等系统来提高出行安全、稳定性；而前防撞警示系统(FCW)、智能限速提醒(ISA)等智能系统可以做出预判，大幅降低违章或事故概率。
总结：在汽车进入到智能化的今天，奔腾T99运动版在世界智能驾驶挑战赛上的光芒已经照射到全球，全球的目光聚焦到这个仅发展了30多年的品牌车型上。由此可见奔腾T99运动版奔腾是您在汽车智能化道路上的不二之选。并且在售价方面，只需要15.99万到17.69万元，可以说是非常良心了！
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