启辰星驾后感｜带按摩SUV，不到15万如何玩成几十万豪华感？

"此所谓金城千里，天府之国也"，闲适而有质感的生活节奏，让笔者也是流连忘返，似乎从踏进成都的那一刻，生活就变得不再那么快节奏，一切都不由自主的慢了下来，生活就是用来享受的。

这与本次试驾启辰星的主题不谋而合，8月26日，"享巴适·启星程"启辰星全国媒体试驾会在四川成都圆满举办，在本次试驾中，笔者也有幸深度体会到了启辰星带来的越级般的舒适。到底有多舒适呢？现在笔者就给大家分享一下深度试驾启辰星后的感受。

运动与霸气兼具

初见启辰星给笔者的第一印象就是惊艳，整车不仅有着年轻人追崇的运动感，还有着中年人喜欢的稳重，从它的外观设计上就不难看出，启辰星面向的用户就是35岁以下的人群。

整车前脸采用了V-Galaxy星空家族化设计，在车头上方以及格栅中融入了大量的V型元素，有着很强的辨识度。与前格栅相连的是双子星式的LED大灯，不仅有着出色的照明效果，还巧妙的拉伸了整个车头的横向视觉效果，配上两侧大尺寸的进气口，提升了整车的运动感。

来到侧面，启辰星的侧面采用了当下流行的双腰线设计，前低后高的腰线营造出了一种俯冲姿态，而19寸的双五幅式轮毂也是尽显霸气。尾部造型也是启辰星的点睛之笔，采用了高位高位刹车灯的设计，提升了辨识度，贯穿式的LED尾灯组也是当下年轻人所追崇的。

同级领先大空间

作为SUV来讲，就不得不提它的空间了，启辰星的空间表现可以说是达到了同级别的领先水准，不管是4691mm的车长，还是2756mm的轴距，亦或者1905mm的车宽，这都是同级紧凑型SUV很难达到的。这也就意味着启辰星有着宽阔的车内空间。

从笔者的实际体验来看也是如此，坐在启辰星第二排，不论前排坐着的是一米七几的人，还是身高超过一米八的人，在第二排依旧有着宽阔的空间，跷个二郎腿是完全没问题的。

贴心的是，启辰星的第二排还采用了纯平的设计，这样的设计进一步提升了整车第二排空间，加上柔软可调节的皮质座椅，即便是后排坐满三个成年人，也丝毫不觉得有多拥挤。

豪华与科技的结合

进入到启辰星的车内，给人的第一印象就是完全想不到这款车顶配售价还不到15万元，不到15万元的价格营造出的科技感和豪华感简直可以媲美几十万元的豪车。

启辰星车内整个中控台由一块15.6英寸的超大尺寸触控屏代替，这块中控屏可实现车内的大部分功能，像是GPS导航、360度全景影像、空调调节等均可通过这块中控屏来实现。值得一提的是，在开启导航时，还可将中控屏上的导航路线通过AR实景功能投射到12.3英寸全液晶仪表盘中，科技感满满。

另外，启辰星还拥有同级少有的全车四音区语音交互系统，可识别坐在车内不同位置乘客的不同需求，识别率和智能化程度都是同级领先的存在。此外，对于倒车困难户来说，倒车难的问题在启辰星上完全不是问题，因为它配备了FAP自动泊车系统，可满足不同场景的泊车需求。

为何说它豪华呢？因为启辰星车内采用了大面积的软质材料包裹，连车门都是，完全不像是一辆售价还不到15万元的车。更让人难以置信的是，它的前排座椅不仅有十向调节方式，还有加热和座椅按摩功能，副驾驶更是配备了"女王座驾"，十几万元的车坐起来，有着几十万元般的舒适性。

全系1.5T动力，实测百公里油耗最低4.5L

本次试驾启辰星我们从酒店出发，先是到了成都著名的旅游景点——花舞人间，最终来到了街子古镇，全程来回共计300多公里，跨越城镇公路、省道公路、高速公路等各种路况，启辰星的动态驾乘表现同样令人欣喜。

在起步时，启辰星搭载的那台三菱的1.5T发动机，配上7速双离合变速箱，即便是1.6吨的车重也丝毫没有肉的感觉。而在高速行驶时，它搭载的ACC自适应巡航、BSW盲区预警以及LDW车道偏离预警，让人驾驶起来非常的方便且安全。

在通过坡度较大的山路时，这台1.5T发动机190Ps的最大马力和260N·m的最大扭矩，完全够用。在试驾途中，由于笔者走错了路提前下了高速，启辰星的导航系统重新为笔者规划了一条新路线，新路线中多以乡间小路为主，面对路窄弯急乡间小路，启辰星依旧能够游刃有余的通过，足以说明它有着精准的转向。

在返程途中，启辰星还举办了节油比赛，笔者在全程100多千米的路途中，在开启ECO模式和空调的情况下，开出了4.5L的平均油耗，即便是在正常驾驶的情况下，它的油耗也仅为6.8L左右。而官方公布的百公里油耗为6.1L，4.5L的实测最低油耗，和6.8L左右的综合油耗表现，也是算是同级SUV中出众的存在。

写在最后：

通过300多千米的试驾，启辰星给我印象最深刻的就是它的大空间和舒适性，这都是同价位同级别其它SUV很难达到的。一般来说，带有座椅按摩功能的车售价都是几十万元，不到15万元买一辆带有座椅按摩功能的大尺寸、高智能、低油耗的紧凑型SUV，的确很香！