你以为只有人怕高原反应吗？其实汽车一样很怕。在高原地区汽车最常见的就是动力减弱、刹车变软、加速时绵软无力等问题，车辆的控制远不如在平原地区时得心应手。

也正因为是这样的环境，恰恰成了很多车企常年"光顾"的地方。比如，长安欧尚第四季"超级测试员"活动就来到海拔4700米的昆仑山上，开展高原极低温冷启动、高原急加速、高原200公里扬尘、高原陡坡攀爬和高原长下坡制动等测试。

高原地区的极限测试，在行业内其实很正常，基本上每一家"踏实"的车企都会在上市之前把新车拖到高原地区进行极限环境测试，为的就是上市后新车交付到用户手中，不会出现"高反"。

但，像长安欧尚X5这样采用全程直播做测试的方式，还真是第一次见。不过还好，凭借长安欧尚X5优秀的产品素质，各个项目的测试都完美完成。

4100米海拔上静置1夜，点火无压力

高原上，除了含氧量较低以外，温差也非常大，夜晚温度经常突破0℃。对于汽车来说，极易因低温和空气稀薄而导致点不着火。长安欧尚X5做了一项测试：在海拔4100米的露天环境静置一夜后在再打火，结果非常喜人，连续多次点火测试均一次启动。

另外，长安欧尚X5还成功挑战了海拔5231米的唐古拉山口（通常来说，10万级的SUV不会有如此极端的测试），这也说明的长安欧尚X5所搭载的这台蓝鲸NE1.5T发动机机械素质高，保证用户随时能点燃发动机，绝不拖泥带水。

值得注意的是，即便是高原环境空气稀薄，气压值、含氧量只有平原地区的三分之二，这台蓝鲸发动机依然给力，在1250转就能达到峰值扭矩，而行业标准在1500-2500转实现峰值扭矩的发动机就已经十分优秀了。

足可见其硬核实力。

长下坡信心十足，长上坡轻松越过

高原环境道路起伏，长下坡不断，非常考验汽车的制动能力，未经高原调校的汽车容易出现刹车疲软，制动距离变长等问题，严重影响驾驶安全。而在试验中，面对长度2000米、落差450米的长下坡，依然说停就停，稳稳当当，展示了出众的制动性能以及稳定的底盘表现，开得快又能停得稳。要知道，长安汽车在底盘调教方面就颇具口碑。

看完下坡再来看上坡表现。原地区山高路险，对汽车动力要求极高，普通汽车经常出现蠕行或爬坡无力的情况，甚至引起发动机爆震，严重影响行车安全。在试验中，长安欧尚X5表现出充足的扭矩和优秀的抗爆震性，轻松越过超长陡坡，展现出高海拔地区稳定的动力表现。

漫天黄沙中间过，车内不进一粒尘

广阔的高原戈壁滩，经常黄沙弥漫，对车辆的密闭性提出了更高的要求。试验中，长安欧尚X5在戈壁滩上跟随前车连续行驶200公里，扬起的沙尘在车窗外积累起厚厚的尘土，车内却能一尘不染。

另外，车内还搭载N95医用级过滤装置，哪怕是微小颗粒和病毒，也能被隔绝在窗外，保证了车内空气的清洁健康。

写到最后：高海拔低温点火测试、长下坡底盘刹车测试、战陡坡攀爬、连续200公里沙漠跟车行驶等一系列测试，反映的是长安欧尚X5包括蓝鲸NE1.5T在内的核心零部件以及车身制造工艺的优秀品质，这也是长安欧尚X5从模拟实验室0.01的精进向天然试验场的0.01精进。

当然，这也不仅仅是长安欧尚X5，在长安欧尚的背后一直有一群称为"逆行候鸟"的长安欧尚环境适应性工程师团队，平均每人每年有300天以上在偏远地区测试，每天测试里程超过300公里。

也正是他们用自己不舒适，换来长安欧尚桑用户的更舒适，才让我们对长安欧尚有更多的期待，对长安欧尚X5有更多的期待。