关于全新伊兰特的高性能版本，已经不止有一次消息传出。不过最近有外媒拍摄到了一组伊兰特N的测试谍照，从图中可看出前保险杠的造型进行了一定的调整，布置了更有针对性的导风槽和前唇。侧面轮圈似乎是飞思N的同款样式，里面为红色刹车卡钳，同时侧门的伪装也意味着可能在线条分布上会有一些新的设计。尾部换成了尺寸更大的固定式尾翼，底部则是口径更大的双边共两出排气。动力方面，预计将搭载2.0T发动机，最大功率275马力（202kW），峰值扭矩353N·m，匹配6MT/7DCT变速箱。
国产品牌在新能源领域势如破竹的快速发展，让一众合资品牌感受到了较大的竞争压力，尤其是日系三强之一的日产品牌，由于技术积淀和转型进度偏慢，此前很长时间日系仅能通过大幅降价维持销量
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